Auto- ja moottoripyöräasiantuntijat puhuvat E10-bensiinistä.

Nykyään (1. kesäkuuta 2026) vain E5- ja E10-bioetanolipolttoaineita myydään virallisesti valtakunnallisesti. Monilla on kuitenkin edelleen huolenaiheita tämän tyyppisen polttoaineen käytöstä. Auto- ja moottoripyöräasiantuntijat ovat ottaneet kantaa erityisesti kuluttajia huolestuttaviin asioihin.

Ongelmia, joista käyttäjät ovat huolissaan, ei tule esiin.

Vietnamin autovalmistajien liiton (VAMA) edustaja Dao Cong Quyet vahvisti, että tällä hetkellä useimmat VAMA-jäsenten uudet automallit on suunniteltu yhteensopiviksi E10-bensiinin kanssa. Yritykset ovat myös levittäneet tietoa E10-bensiinin käytöstä jälleenmyyjilleen ja asiakkailleen.

Erityisesti markkinoilla olevien ajoneuvojen polttoainejärjestelmässä käytetyt materiaalit polttoainesäiliöstä ja polttoainepumpusta suuttimiin ja tiivisteisiin on tutkittu ja valittu alkoholinkestäviksi. Siksi ongelmia, kuten kumitiivisteiden korroosiota tai vanhenemista, ei esiinny, jos asiakkaat käyttävät E10-polttoainetta tiede- ja teknologiaministeriön kansallisen standardin QCVN 01:2022 mukaisesti. Asiakkaat voivat siis olla varmoja, sillä useimmat nykyaikaiset ajoneuvot ovat täysin yhteensopivia E10-polttoaineen kanssa.

VAMA kuitenkin suosittelee, että vanhempia ajoneuvoja omistavat asiakkaat tarkastuttaisivat autonsa ennakoivasti valtuutetuissa jälleenmyyjissä neuvojen saamiseksi ja osien, kuten tiivisteiden ja polttoaineletkujen (tarvittaessa), vaihtamiseksi ennen E10-bensiiniin siirtymistä.

VAMAn edustajien mukaan ilmiöitä, kuten hitautta tai tehon menetystä, esiintyy yleensä vain silloin, kun polttoaineen oktaaniluku on sopimaton tai polttoaine on epäpuhtauksien tai veden saastuttama. E10-bensiinin oktaaniluku on puolestaan ​​yhtä suuri tai korkeampi kuin tavallisen mineraalibensiinin, mikä johtaa vakaampaan palamiseen.

Saatat myös pitää tästä

E5- ja E10-bensiinien hinnat laskevat molemmat 1 330 VND/litra tänään iltapäivällä.E5- ja E10-bensiinien hinnat laskevat 1 330 VND/litra tästä iltapäivästä (4. kesäkuuta) alkaen.

"Jos ajoneuvoa huolletaan säännöllisesti ja siinä käytetään valmistajan suosittelemaa E10-bensiiniä, moottorin käyntihäiriöitä ei esiinny", VAMA:n edustaja vahvisti ja suositteli samalla, että asiakkaita ei tulisi jättää ajoneuvojaan käyttämättä liian pitkäksi aikaa, varsinkaan polttoainesäiliön ollessa vähissä. Syynä tähän on se, että etanolilla on kyky imeä kosteutta ilmasta, mikä voi aiheuttaa kondensaatiota polttoainesäiliöön. Lisäksi käyttäjien tulisi noudattaa valmistajan suosittelemaa polttoainesuodattimen vaihtoaikataulua polttoainejärjestelmän pysymisen puhtaana varmistamiseksi.

Herra Quyet totesi myös, että VAMA:n jäsenautovalmistajat ovat käyttäneet jakelu- ja jälleenmyyntiverkostojaan tarjotakseen asiakkaille tietoa ja neuvoja E10-polttoaineelle soveltuvista automalleista sekä malleista, jotka vaativat perusteellisemman tarkastuksen tai tiettyjen polttoainejärjestelmän osien vaihtamisen ennen vaihtoa.

Erityissuosituksia tietyille moottoripyörämalleille.

Vietnamin moottoripyörävalmistajien liiton (VAMM) edustajat ehdottavat, että moottoripyörävalmistajien tulisi luokitella tuotteensa tiettyihin ryhmiin suositusten antamiseksi. Esimerkiksi useimmat valmistajat ovat suunnitelleet elektronisella polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustetut moottoripyörät yhteensopiviksi E10-bensiinin kanssa. VAMM:llä on kuitenkin joitakin huomioitavia seikkoja: E10:n puhdistavien ominaisuuksien vuoksi polttoainejärjestelmään kertyneet kerrostumat voivat tukkia suodattimet tai suuttimet. Jos käynnistyksessä on vaikeuksia tai teho heikkenee, asiakkaiden tulee käydä huoltokeskuksissa teknistä ohjausta varten.

Kaasutintekniikkaa käyttävien ajoneuvojen osalta VAMM:n edustaja totesi, että eri valmistajien erilaisten suunnittelujen vuoksi myös E10-bensiinin käyttösuositukset vaihtelevat, erityisesti vanhemmissa ajoneuvomalleissa. Siksi edustaja neuvoi kaasutinajoneuvoja käyttäviä asiakkaita ottamaan yhteyttä valmistajaan asiakaspalvelukanavien tai jälleenmyyjien kautta saadakseen neuvoja sopivan polttoainetyypin käytöstä.

Edustaja huomautti myös, että teknisesti ottaen etanolilla on erilaisia ​​ominaisuuksia kuin perinteisellä mineraalibensiinillä, mikä voi aiheuttaa pieniä eroja ajotuntumassa. E10-sekoitussuhteen kanssa nämä muutokset eivät kuitenkaan yleensä ole merkittäviä normaaleissa käyttöolosuhteissa. ”Vuonna 2024 VAMM teki yhteistyötä Hanoin tiede- ja teknologiayliopiston kanssa tutkimuksen, jossa arvioitiin E10-bensiinin vaikutusta useisiin tällä hetkellä liikenteessä oleviin moottoripyörämalleihin. Tulokset osoittivat, että E10-bensiinin käyttö ei vaikuttanut ajoneuvojen käynnistys- ja kiihtyvyyskykyyn normaaleissa käyttöolosuhteissa”, VAMM:n edustaja totesi.

Saatat myös pitää tästä

E10-bensiinin popularisoimiseksi meidän on rakennettava luottamusta.Lehdistöhaastattelussa apulaisprofessori Bui Thi An totesi, että E10-bensiini on väistämätön suunta, mutta menestyäkseen on välttämätöntä rakentaa markkinoiden luottamusta.

Auto- ja moottoripyöräasiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että kuluttajatottumusten muuttuessa huoli ja varovaisuus ovat normaaleja, sillä kuluttajilla on oikeus esittää kysymyksiä ja keskustella. Tärkeintä on saada selkeää teknistä tietoa ja käytännön kokemusta, jotta luottamus tähän uuteen polttoaineeseen voi vähitellen kasvaa. Samalla on ratkaisevan tärkeää varmistaa polttoaineen laatu, täyttää tiede- ja teknologiaministeriön asettamat tekniset standardit ja toteuttaa asianmukaiset kuljetus-, varastointi- ja säilöntämenetelmät.

Lähde: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html