Mahdollisuudet satelliittikaupunkien kehittämiseen.

Hồ Chí Minhin kaupungin ilmoitettua suunnitelmistaan ​​kehittää 11 TOD-kohdetta (Transit-Oriented Development) metrolinjan varrelle, asiantuntijat ja paikallisviranomaiset uskovat, että tämä tarjoaa mahdollisuuden luoda satelliittikaupunkialueita.

Ho Chi Minh City toteuttaa TOD-ohjelmaa (Transit-Oriented Development) metrolinjan ja kehätien varrella päätöslauselman 98 mukaisesti. Erityisesti metrolinja 1:n varrella olevalla alueella on suotuisat kehitysolosuhteet. - Kuva: CHAU TUAN

Asiantuntijat ja paikallisviranomaiset vahvistivat sijoittajien potentiaalin ja houkuttelevuuden keskustellessaan kanssamme Ho Chi Minh Cityn äskettäin julkistamasta suunnitelmasta.

Herra HOANG TUNG (Thu Ducin kaupungin kansankomitean puheenjohtaja):

Monia houkuttelevia sijoitusmahdollisuuksia TOD:lta

Thu Duc Cityyn on suunniteltu 10 laajamittaista julkisen liikenteen linjaa (metro/pikaraitiotie; yhteys Ho Chi Minh Cityn yleiseen verkkoon), joissa on noin 110 asemaa (15 kaksoisasemaa - kahden tai useamman julkisen liikenteen linjan risteyksiä).

TOD-alueet (liikennekeskeinen kehitys) sijaitsevat 400 metrin säteellä yksittäisten asemien ja 800 metrin säteellä kahden asemien ympärillä.

Vuosina 2025–2030 Thu Duc City keskittyy joukkoliikennekeskeisen kehityksen (TOD) kehittämiseen metrolinja 1:n, kehätien 2 ja 3 sekä Pham Van Dong -kadun varrella.

Erityisesti kehitys keskittyy metrolinja 1:n asemien ympärille, jonka odotetaan aloittavan kaupallisen toiminnan joulukuussa 2024. Aluksi metrolinja 1:n toiminta tuo Thu Duc Cityyn raikkaan ja modernin ilmeen.

Thao Dienin ja An Phun asemat tulevat välittömästi toimintakuntoon, koska ne sijaitsevat lähellä suuria korkeita rakennus- ja liikekeskuksia.

Muut asema-alueet kehittyvät tiheästi asutuiksi sekakäyttöisiksi kaupunkikomplekseiksi, joihin kuuluu kerrostaloja, liike- ja palvelualueita, asemaan yhteydessä olevia toimistoja sekä julkisia tiloja, puistoja ja toreja.

Saatat myös pitää tästä

"Hait" myyvät kultaa.Kesäkuun 3. päivänä maailman suurin kulta"hai" myi yli tonnin jalometallia, mikä jatkoi nettomyyntiputkeaan viidenteen peräkkäiseen kaupankäyntipäivään.

TOD-mallin (Transit-Oriented Development) soveltaminen Thu Duc Cityssä helpottaa synkronoitua ja kestävää kehitystä, parantaa asukkaiden elämänlaatua ja luo monia houkuttelevia liiketoiminta- ja sijoitusmahdollisuuksia.

David Jackson (Avison Young Vietnamin toimitusjohtaja):

TOD edistää satelliittikaupunkiklusterien luomista.

TOD-mallin tavoitteena on luoda dynaamisia ja elinkelpoisia kaupunkeja keskittämällä työpaikkoja, asumista, palveluita ja mukavuuksia kaupunkien raideliikenteen (MRT) tai pikabussiliikenteen (BRT) reiteille.

TOD-hankkeet (Transit-Oriented Development), olivatpa ne sitten kehitettyjä tai uudistettuja, suunnitellaan monitoimisiksi tiloiksi, jotka yhdistävät asumista, liiketiloja (toimistoja, vähittäiskauppaa) ja viihdepaikkoja houkutellakseen asukkaita, työntekijöitä, ostajia ja vierailijoita.

Yhtäältä TOD kannustaa ihmisiä käyttämään julkista liikennettä, mikä lisää kysyntää ja voi siten houkutella sijoittajia infrastruktuurihankkeisiin.

Toisaalta TOD-mallin avulla kiinteistökehittäjät voivat arvioida alueen väestömäärää, liikennevirtaa, asiakasmääriä ja kehityspotentiaalia.

Esimerkki tehokkaasta TOD-mallista (Transit-Oriented Development) Vietnamin lähellä on Singapore, jossa kaupunkiliikenteen kehittäminen on integroitu aluesuunnitteluun ja -suunnitteluun. Tämä on luonut satelliittikaupunkien klusterin keskeisen ytimen ympärille. Rautatieverkko yhdistää nämä kaupunkialueet teollisuusalueisiin ja kaupungin keskustaan.

Esimerkiksi Vancouverin metro (Kanada) on hyvä esimerkki, jossa laajamittaiset, integroidut TOD-hankkeet voivat riittävän hyvin yhdistettyinä luoda "itsenäisen kaupungin", kaupungin kaupungin sisällä olevan kaupungin.

Hallitus ja kiinteistökehittäjät ovat kehittäneet maa-alueen tiheästi asutuiksi, itsenäisiksi komplekseiksi, jotka käsittävät asuntoja, vähittäiskauppaa, toimistoja ja julkisia tiloja ja ovat yhteydessä julkisen liikenteen solmukohtiin.

Tämän seurauksena Metro Vancouverilla on kapasiteettia tarjota asuntoja miljoonille uusille asukkaille joka vuosi.

Yhtenä kestävän kaupunkikehityksen ratkaisuna TOD-mallia sovelletaan Hanoissa ja Ho Chi Minh Cityssä, ja siinä priorisoidaan kaupunkien rautatieyhteyksien rakentamista kuljetustarpeiden tyydyttämiseksi ja liikenneruuhkien ratkaisemiseksi.

Edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan kattava suunnitelma ja toteutus sekä perusteelliset tuloennusteet ja pitkän aikavälin sitoumukset kiinteistökehittäjien, infrastruktuuri-sijoittajien, teknologiatoimittajien, operaattoreiden ja muiden osallistumisen houkuttelemiseksi.

Saatat myös pitää tästä

Nykyaikaisen sosiaalisen asuntotuotannon luominen TOD-mallin pohjalta Ho Chi Minh Cityssä.Ho Chi Minhin kaupunki suunnittelee erilaisia ​​maa-alueiden jakoryhmiä sosiaalisen asuntotuotannon kehittämiseen. Erityisesti maankäytön yhdistäminen TOD-suunnitteluun (Transit-Oriented Development) kaupungissa on trendi, jonka tavoitteena on luoda kestävää sosiaalista asuntotuotantoa osana modernia kaupunkikehitystä.

Asianmukaisen toimenkuvan (TOD) kehittäminen edellyttää selkeää visiota ja pitkän aikavälin suunnittelua, sidosryhmien välistä korkeatasoista koordinointia ja johdonmukaisuutta kaikissa toteutusvaiheissa.

Erityisesti TOD-mallin integrointi kiinteistökehityshankkeisiin voi luoda kestäviä yhteisöjä, jotka tasapainottavat ihmisten, ympäristön ja talouden etuja.

Yhden Ho Chi Minh Cityn ensimmäisten Green TOD -hankkeiden johtaja totesi, että hankkeen sijainti ja hyvät yhteydet luovat merkittäviä etuja hankealueen asukkaille metroasemalle nro 1 ja sieltä pois liikkumisen kannalta.

Tämä luo kaksinkertaisen hyödyn kannustamalla vihreän julkisen liikenteen, kuten junien, käytön lisääntymiseen ja vähentämällä yksityisajoneuvojen (moottoripyörien, autojen) käyttöä liikenneruuhkien lieventämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.

Ja se lisää myös merkittävästi metrossa matkustavien matkustajien määrää, mikä auttaa metroalaa saamaan investointinsa takaisin nopeasti ja säästää ihmisten aikaa paljon.

Sen lisäksi, että Green TOD -hankkeet tarjoavat suuren määrän asuntoja todellisen kysynnän tyydyttämiseksi, ne edistävät modernia elämäntapaa kaupungin nuorille asukkaille. Lisäksi ne auttavat parantamaan rautatieaseman kaupallista ja palvelutoimintaa, tuottamaan lisää budjettituloja, houkuttelemaan kansainvälistä matkailua ja vahvistamaan yhteyksiä reitin varrella oleviin yliopistoihin sekä kulttuuri- ja urheilukeskuksiin .

Lähde: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm