Päätöslauselman nro 04/2026/NQ-HĐND mukaan maakunta soveltaa 28. huhtikuuta 2026 ja 31. joulukuuta 2028 välisenä aikana "nollamaksua" tiettyjen arvokkaiden tavaroiden kuljetukseen. Näitä tavaroita ovat esimerkiksi puhelimet ja puhelinten osat, autojen ja moottoripyörien kokoonpanoon käytettävät komponentit ja materiaalit, kippiautot ja rekkaperävaunut, puoliperävaunut, erikoislaitteet ja kaivoslaitteet jne. Nämä ovat vientiarvoltaan korkean tavarat, jotka vaikuttavat merkittävästi tuonti- ja vientitoimintaan sekä valtion budjettituloihin. Tämän odotetaan alentavan suoraan logistiikkakustannuksia, parantavan yritysten kilpailukykyä ja luovan etuja maakunnan maarajajärjestelmälle tavaroiden houkuttelemisessa, tulliselvitysten määrän lisäämisessä sekä rajakaupan ja logistiikan kasvun edistämisessä.
Maakunnan kansankomitean selvityksen mukaan rajanylityspaikkojen infrastruktuurimaksujen täyden vapautuksen täytäntöönpanon jälkeen prioriteettituoteryhmien kokonaismaksutulojen odotetaan vuonna 2026 olevan noin 293 miljardia Vietnamin dongia (noin 40 miljardia Vietnamin dongia vähemmän kuin aiemmin päätöslauselman nro 96/2025/NQ-HĐND nojalla kerätyt tulot). Alueen VIII tulliosaston varapäällikkö Ngo Tung Duong kommentoi: "Tämä tulojen vähennys osoittaa, että maakunnan yrityksille antaman tuen laajuus on erittäin laaja. Sen sijaan, että maakunta keskittyisi välittömään tulojen vähenemiseen, se on valinnut lähestymistavan, jossa "hoidetaan tulolähteitä" ja käytetään tuonti- ja vientitoiminnan laajentamista kompensoimaan ja lisäämään kestäviä tuloja pitkällä aikavälillä. Tämä on myös sopusoinnussa proaktiivisen, palveluhenkisen valtion rakentamispolitiikan kanssa, jonka keskiössä ovat yritykset."
Vaikka uusi käytäntö saattaa vaikuttaa rajanylityspaikkojen infrastruktuurimaksuista saatavien budjettitulojen vähenemiseen, arvokkaiden rahtiajoneuvojen infrastruktuurimaksujen mukauttamisella on monin tavoin myönteisiä vaikutuksia. Monet yritykset uskovat, että käytäntö luo kannustimia tuonti- ja vientiyrityksille, erityisesti suurille yrityksille, korkean teknologian yrityksille ja globaaleihin toimitusketjuihin osallistuville yrityksille, valita Quang Ninhin tulliselvitys- ja uudelleenlastauspaikakseen, mikä lisää maakunnan kilpailukykyä muihin paikkakuntiin verrattuna.
Nam Hung Import-Export Companyn (Mong Cai 2. vaalipiiri) johtaja Pham Huu Thuat sanoi: "Maakunnan kansanneuvoston päätöslauselma on erityisen merkittävä rajanylityspaikkojen välisen yhä kovemman kilpailun kontekstissa. Nam Hung Import-Export Company tuo maahan keskimäärin noin 200–300 erityyppistä ajoneuvoa kuukaudessa, ja rajanylityspaikkojen infrastruktuurimaksut ovat noin 70–100 miljoonaa Vietnamin dongia. Heti käytännön käyttöönoton jälkeen toukokuussa 2026 yrityksen tuontiliikevaihdon odotetaan nousevan noin 8 miljoonaan Yhdysvaltain dollariin ja maksavan noin 47 miljardia Vietnamin dongia veroja (20 % enemmän kuin huhtikuussa 2026), ja tämä tulee kasvamaan edelleen tulevaisuudessa. Rajanylityspaikkojen infrastruktuurimaksujen alentaminen nollaan ei hyödytä ainoastaan suoraan tuonti- ja vientiyrityksiä, vaan uuden käytännön ennustetaan myös luovan heijastusvaikutuksen koko logistiikan ja rajakaupan ekosysteemiin."
Viranomaisten ja yritysmaailman analyysien mukaan lisääntyneet rahtimäärät johtavat niihin liittyvien palvelualojen, kuten kuljetuksen, varastoinnin, rahoituksen, vakuutuksen ja logistiikan, kehitykseen, mikä luo lisää työpaikkoja, nostaa työntekijöiden tuloja ja lisää arvoa toimitusketjuun. Lisäksi tulliselvitysten määrän kasvu parantaa myös maakunnan vuosien varrella investoimien rajanylityspaikkojen, satamien ja logistiikan infrastruktuurin hyödyntämisen tehokkuutta, optimoi julkisia investointiresursseja ja parantaa talouden yleistä tehokkuutta. Rohkea päätös alentaa välittömiä maksuja pitkän aikavälin kehityksen mahdollistamiseksi osoittaa myös Quang Ninhin päättäväisyyden parantaa investointi- ja liiketoimintaympäristöä, vahvistaa maakunnan kilpailukykyä ja tukea yrityksiä.
Koska maakunnan tavoitteena on yli 13 prosentin bruttokansantuotteen (BRDT) kasvu vuonna 2026, tuonti- ja vientitukipolitiikkaa pidetään uraauurtavana ratkaisuna, jolla on potentiaalia luoda nopea ja laaja-alainen vaikutus monille talouden aloille. Tämä ei ole pelkästään rajanylityspaikkojen infrastruktuurimaksujen mukautus, vaan strateginen askel Quang Ninhin aseman vahvistamiseksi pohjoisen keskeisenä logistiikka- ja tavaroiden uudelleenlastauskeskuksena, mikä luo uutta vauhtia tuonti- ja vientitoiminnalle ja kestävälle talouskasvulle tulevana aikana.
Lähde: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)