Meriliikenteen tulevaisuus on valoisa.

Viime aikoina merirahtihinnat ovat ajoittain nousseet, mikä on auttanut varustamoyhtiöitä, erityisesti konttialuksia operoivia, saavuttamaan positiivisia liiketoimintatuloksia.

Vietnam Maritime Corporationin ( VIMC ) konsolidoidussa tilinpäätöksessä vuoden 2024 kolmannen neljänneksen lopussa kirjattiin merkittävää liiketoiminnan tuloksen kasvua verrattuna vuoden 2023 vastaavaan ajanjaksoon.

Yhtiön myynti- ja palvelutulot nousivat yli 4 094 miljardiin Vietnamin dongiin, mikä on 26,6 %:n kasvu. Neljänneksen verojen jälkeinen voitto kasvoi jyrkästi yli 62 % ja nousi yli 603,1 miljardiin Vietnamin dongiin. Vuoden 2024 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana VIMC saavutti yli 2 242 miljardin Vietnamin dongin verojen jälkeisen voiton, mikä on yli 76 %:n kasvu viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

VIMC ja sen jäsenyritykset hyödyntävät erilaisia ​​markkinamahdollisuuksia tulojen kasvattamiseksi (havainnollistava kuva).

VIMC:n mukaan maailmanlaajuinen talousmaisema on epävakaa vuonna 2024, inflaation pysyessä korkeana monissa maissa ja geopoliittisten konfliktien monimutkaistuessa. Merenkulkualaan kohdistuu paineita hiilidioksidipäästöjen minimoimiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.

Samaan aikaan Israelin ja Hamasin välinen konflikti johti jännitteisiin Punaisellamerellä. Tyhjien konttien pula ja ruuhkat joissakin Aasian satamissa vaikuttivat myös meriliikenteeseen.

Tässä yhteydessä VIMC ja sen jäsenyritykset ovat hyödyntäneet monia tilaisuuksia pyrkien säilyttämään markkinaosuutensa ja kasvattamaan tuloja perinteisten toimintojen ulkopuolella.

Saatat myös pitää tästä

Iran ottaa uudelleen käyttöön "tiukan valvonnan" Hormuzinsalmessa.(CLO) Iran on ilmoittanut jatkavansa Hormuzinsalmen "tiukkaa valvontaa" ja kumoavansa aiemman päätöksen lieventää rajoituksia osana Yhdysvaltojen kanssa käytyjä neuvotteluja.

Näin ollen vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä kirjanpidollinen voitto ennen veroja oli 731 miljardia Vietnamin dongia, mikä on 156 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona, ja tämän vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden voitto ennen veroja oli 2 640 miljardia Vietnamin dongia, mikä on 167 % vuoden 2023 ensimmäisen yhdeksän kuukauden tuloksesta.

Viime aikoina globaalin geopoliittisen tilanteen kehittyessä merirahtihinnat ovat olleet nousussa, mikä tarjoaa lupaavia mahdollisuuksia varustamoille.

Drewry Maritime Market Research -alustan tiedot osoittavat tällä hetkellä, että Drewry WCI -yhdistelmäindeksi on noussut 4 % 3 213 dollariin 40 jalan konttia kohden, mikä on 126 % korkeampi kuin vuoden 2019 (pandemiaa edeltävä) keskiarvo 1 420 dollaria. Ennen tätä, heinäkuussa 2024, Drewry WCI -yhdistelmäindeksi nousi hetkellisesti yli 5 800 dollariin 40 jalan konttia kohden.

Yhtenä meriteollisuuden "jättiläisistä" Gemadept Joint Stock Company saavutti positiivisia liiketuloksia.

Yhtiön emoyhtiön nettotulos verojen jälkeen oli yli 335 miljardia VND:tä vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä, mikä on lähes 81 miljardia VND:tä enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

Gemadeptin mukaan tämän liiketoiminnan tuloksen pääasiallinen syy on satamatoimintojen ja logistiikan bruttokatteen kasvu, ja loput tulevat yhteisyritysten ja osakkuusyhtiöiden voittojen kasvusta.

Vaikka Gemadeptin kumulatiivinen verojen jälkeinen voitto kasvoi neljänneksen aikana, se laski 882 miljardilla Vietnamin dongilla vuoden 2023 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli lähes 1 225 miljardia Vietnamin dongia. Pääsyynä tähän ovat erot voitoissa ja pääomansiirtotapahtumien laajuudessa.

Myös Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company teki positiivisen tuloksen kolmannella neljänneksellä. Kolmen uuden konttialuksen käyttöönoton ja kuljetusmäärien ja rahtihintojen kasvun myötä Hai An saavutti merkittävän voitonkasvun viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna vuoden 2024 kolmannen neljänneksen lopussa.

Saatat myös pitää tästä

Vietnamin alle 23-vuotiaiden maajoukkue voitti Etelä-Korean rangaistuspotkukilpailun jälkeen.Tammikuun 24. päivän aamuyöllä Vietnamin alle 23-maajoukkue pelasi 2-2-tasapelin Etelä-Korean alle 23-maajoukkueen kanssa ja voitti sitten vuoden 2026 AFC:n alle 23-mestaruuskilpailujen kolmannesta sijasta pelatun ottelun luvuin 7-6.

Yhtiön nettoliikevaihto oli yli 1,128 miljardia Vietnamin dongia, mikä on 65,63 % enemmän kuin vuoden 2023 vastaavana ajanjaksona. Emoyhtiön konsolidoitu verojen jälkeinen voitto kolmannella neljänneksellä kasvoi 88,51 % vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli yli 199,2 miljardia Vietnamin dongia.

Hai Anin emoyhtiön tulos verojen jälkeen oli vuoden 2024 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana yli 370,3 miljardia Vietnamin dongia, mikä on yli 15 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

Hai An selitti, että kolmen aluksen käyttöönotto lisäsi yhtiön leasing-sopimusten määrää. Samanaikaisesti charter-hintojen nousu kolmannella neljänneksellä kasvatti merkittävästi yhtiön liikevaihtoa. Lisäksi Zim-Hai An -varustamokonsortio alkoi tehdä voittoa vuoden 2024 toisella neljänneksellä, ja kasvu oli vahvaa kolmannella neljänneksellä. Kuljetusmäärien kasvu johti vastaavaan satamatoiminnan ja liikevaihdon kasvuun.

Lähde: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm