Uusi kauppasota

Peking ei halua uutta kauppasotaa keskeisten kumppaniensa kanssa... mutta se ei myöskään pelkää sitä.

Vastavuoroinen toiminta voisi syöstä Kiinan ja EU:n uuteen kauppasotaan. (Havainnollistava kuva. Lähde: Shutterstock)

Yhdysvaltojen ja Kiinan välinen kauppasota puhkesi 22. maaliskuuta 2018, kun Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti tulleista 50 miljardin dollarin arvosta Yhdysvaltoihin vietäville kiinalaisille tavaroille hillitäkseen sitä, mitä he pitivät epäreiluina kauppakäytäntöinä ja immateriaalioikeuksien varastamisena.

"Silmä silmästä"

Siitä lähtien vastatoimet ovat kärjistäneet jännitteitä maailman kahden suurimman talouden välillä, ylittäneet rajoja ja vaikuttaneet merkittävästi maailmantalouteen.

Viimeksi (14. toukokuuta) presidentti Joe Bidenin hallinto jatkoi uusien tullien ilmoittamista sähköajoneuvojen, puolijohteiden, aurinkopaneelien, teräksen, alumiinin ja lääkinnällisten tuotteiden tuonnille Kiinasta, ja sähköajoneuvojen tullit nelinkertaistuivat yli 100 prosenttiin.

Yhtäläisyyksiä näyttää olevan havaittavissa, sillä Peking on vastannut Euroopan unionin (EU) virallisesti asettamiin tulleihin.

Kiinan kauppaministeriö järjestää näin ollen EU:sta tuotujen väkevien alkoholijuomien polkumyyntiä koskevan kuulemisen 18. heinäkuuta, uuden ilmoituksen mukaan. Tämä on Pekingin ensimmäinen virallinen vastaus EU:lle.

Tämä siirto tapahtui sen jälkeen, kun EU asetti 4. heinäkuuta väliaikaisen 38 prosentin lisätullin kiinalaisille sähköautoille vedoten "epäreiluihin valtion tukiin", huolimatta Pekingin varoituksista, että tämä toimenpide laukaisi kauppasodan.

Väliaikaiset tullit tulevat voimaan 5. heinäkuuta alkaen, ja EU:n kanssa yhteistyötä tekeviin kiinalaisiin sähköajoneuvojen valmistajiin kohdistuu 20,7 prosentin tulli ja yhteistyöstä kieltäytyviin 37,6 prosentin tulli.

Euroopan autovalmistajien liiton (ESA) mukaan Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen markkinaosuus EU:ssa on kasvanut noin 3 prosentista yli 20 prosenttiin viimeisen kolmen vuoden aikana. Asiantuntijat ennustavat, että tilapäisesti korkeammat tullit vähentävät Kiinan sähköajoneuvojen tuontia 42 prosenttia, ja sähköajoneuvojen hinnat voivat nousta EU:ssa keskimäärin 0,3–0,9 prosenttia.

Saatat myös pitää tästä

Sijoittajat odottavat Yhdysvaltojen ja Kiinan välisiä kauppaneuvotteluja.VTV.vn - Sijoittajat odottavat myönteistä edistystä tulevissa Yhdysvaltojen ja Kiinan välisissä kauppaneuvotteluissa Malesiassa.

Kiinan hallitus on toistuvasti kehottanut EU:ta poistamaan tullit ja osoittanut halukkuutensa neuvotella. Peking on suoraan todennut, ettei se halua ajautua uuteen tullisotaan samalla, kun se on edelleen kauppakiistassa Yhdysvaltojen kanssa, mutta ryhtyy kaikkiin toimiin suojellakseen yrityksiään.

Samaan aikaan tarkkailijat kommentoivat, että EU:n rangaistustullit eivät riitä hillitsemään Kiinan kasvavaa viennin kasvua, sillä sen suuret toimijat investoivat voimakkaasti ja jopa "lyövät vetoa" Euroopan puolesta sähköajoneuvojen arvoketjussa.

Tätä pidetään kolmantena "Aasian aaltona" Japanin (1980) ja Korean (1990) aaltojen jälkeen Euroopan automarkkinoille. Kiinan aaltoa pidetään kuitenkin paljon voimakkaampana ja huolestuttavampana, koska se perustuu sekä maailman toiseksi suurimman talouden ennennäkemättömään teolliseen vahvuuteen että uuteen teknologian alaan – sähköautoihin, jossa Euroopan katsotaan olevan jäljessä.

Kuten monet ovat todenneet, Kiinan hyökkäys Euroopan sähköautomarkkinoille on kaiken kaikkiaan rakenteellista, nopeaa ja laajamittaista. EY:n tekemät päätökset voivat hidastaa tätä prosessia, mutta sitä on erittäin vaikea pysäyttää.

Samaan aikaan tämän uhan edessä EU on, kuten tavallista, edelleen jakautunut erilaisten intressien vuoksi. EU-jäsenten välillä on käyty kiivasta keskustelua. Saksan hallitus ja sen autoteollisuus – Kiinan keskeinen kauppakumppani – vastustavat virallisesti EU:n päätöstä asettaa tulleja. Myös Ruotsi on ilmaissut vastustavansa näitä lisätulleja. Ranskalaiset autonvalmistajat puolestaan ​​suhtautuivat myönteisesti toimenpiteeseen ja väittivät, että se luo "tasapuoliset toimintaedellytykset"... Tämä on myös tärkein syy siihen, miksi EU ei voi ottaa Pekingiä vastaan ​​yhtä aggressiivista kantaa kuin Yhdysvallat on juuri tehnyt.

Jotkut väittävät, että Kiinan hyökkäys Euroopan sähköautomarkkinoille on rakenteellinen, nopea ja laajamittainen. (Lähde: Reuters)

"Pallo on EU:lla."

Kostotoimena Euroopan päätöstä vastaan ​​Kiina totesi, että EU heikentää reilua kilpailua, siirtymistä vihreään energiaan ja yleisesti Kiinan ja EU:n yhteistyötä.

Kiinalaiset autonvalmistajat kehottavat hallitusta korottamaan Euroopasta tuotavien bensiinikäyttöisten autojen tulleja. Peking on aloittanut tutkimukset sianlihan ja maitotuotteiden tuonnista Euroopasta, mikä saattaa vaikuttaa neljännekseen EU:n maataloustuotteiden viennistä Kiinaan. Kiinan viranomaiset tutkivat myös halvan ranskalaisen konjakin tuontia maassa – mitä pidetään vastatoimena sähköautotutkinnalle. Kiinan kauppaministeriö ilmoitti saattaneensa päätökseen viralliset menettelyt ja julkistaa pian tulokset.

Izvestia-lehdessä Venäjän tiedeakatemian johtava tutkija Rosalia Varfalovskaya antaa ymmärtää, ettei voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että Kiina kohdistaisi hyökkäyksensä EU:n ilmailualaan lähitulevaisuudessa. Eurooppalaisten ilmailulaitteiden ja -komponenttien toimituksen Kiinaan arvioidaan olevan arvoltaan noin 7 miljardia euroa.

Saatat myös pitää tästä

Vietnamin leima Yhdistyneiden Kansakuntien ruoka- ja kulttuurimessuilla 2026Yhdistyneiden kansakuntien päämajassa New Yorkissa järjestettiin 2. kesäkuuta YK:n kansainvälinen basaari 2026, johon osallistui 60 paviljonkia YK:n jäsenvaltioista.

Tutkija lisäsi, että Venäjän ja Kiinan välinen kattava strateginen kumppanuus uudella aikakaudella on ratkaisevan tärkeä perusta maiden välisen yhteistyön edistämiselle maatalouden, lentokoneiden ja autoteollisuuden aloilla, ja tämä voisi olla "pilari", joka auttaa Kiinaa välttämään eurooppalaisia ​​ja muita pakotteita.

Poliittiset analyytikot uskovat kuitenkin, että Pekingin vastaus on tähän mennessä ollut suhteellisen hillitty ja varovainen, sillä vastauksena EU:n päätökseen korottaa sähköautojen tulleja Kiinan hallitus vain aloitti uuden tutkinnan viennin rajoittamisen sijaan. Tämä Kiinan lähestymistapa heijastaa diplomaattista taktiikkaa, jolla pyritään kannustamaan EU:ta harkitsemaan toimiaan uudelleen.

Analyytikot uskovat, että Peking voisi kuitenkin nopeasti saattaa tutkimuksensa päätökseen ja vastata asianmukaisilla tai jopa ankarammilla vastatoimilla, jos Bryssel kieltäytyy neuvottelemasta. Vaikka Peking väittää jatkuvasti priorisoivansa molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä, sen uskotaan olevan anteeksiantamaton epäystävällisille politiikoille, jotka vahingoittavat sen kansallisia etuja. Se on todennut, ettei se halua eikä pelkää kauppasotaa.

Kuten Shanghain kansainvälisten tutkimusten yliopiston professori Yang Cheng jakoi medialle: "Pallo on nyt EU:lla!"

Lähde: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html