Kilpajuoksu Euroopan taivaan sähköistämiseksi.

Lähi-idän jännitteiden aiheuttamat nousevat lentopolttoaineiden hinnat ovat saaneet Euroopan ilmailualan vauhdittamaan sähköistämistoimiaan. Tämän muutoksen tavoitteena on vähentää polttoaineenkulutusta, alentaa hiilidioksidipäästöjä ja säilyttää kilpailukyky uusiin kilpailijoihin nähden.

Kuvassa on matkustajia ERA-koneen matkustamossa. Kuva: AURA AERO

Ranskalaisen La Tribune -lehden mukaan Lähi-idän – alueen, joka toimittaa suurimman osan maailman öljystä – geopoliittiset muutokset ovat johtaneet lentopetrolin hinnan jyrkkään nousuun viime aikoina. Nousevat käyttökustannukset pakottavat lentoyhtiöt ja valmistajat nopeuttamaan vaihtoehtoisten teknologioiden etsintää, jotka voivat vähentää polttoaineenkulutusta säilyttäen samalla toiminnan tehokkuuden.

Yhdessä Euroopan suurimmista ilmailuteollisuuden keskuksista Toulousessa Ranskassa Aura Aero kehittää ERA:ta, 19-paikkaista alueellista lentokonetta, joka käyttää hybridisähköistä propulsiojärjestelmää. ERA:n on tarkoitus aloittaa kaupallinen toiminta vuonna 2028 lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä. Tätä pidetään erinomaisena esimerkkinä alueellisen ilmailualan sähköistämistrendistä.

Saatat myös pitää tästä

Yrityksen omistaja paljastaa syyn VinFast VF 8:n ostamiseen: "Suuri voitto" sekä kokemuksen että kustannusten perusteella.VTV.vn - Monet yritysten omistajat pitävät VinFast VF 8:aa kannattavana sijoituksena, joka yhdistää täydellisesti ylellisyyden ja käytännöllisyyden.

Pacific Airlinesin tappiot ovat yli 10 600 miljardia Vietnamin dongia, minkä vuoksi Vietnam Airlines harkitsee omistuksestaan ​​luopumista.Pacific Airlines kohtaa edelleen taloudellisia vaikeuksia ja kirjasi 565 miljardin VND:n tappion ennen veroja vuonna 2025, jolloin kumulatiivinen tappio oli 10 675,8 miljardia VND:tä vuoden loppuun mennessä.

Iran kieltäytyy tapaamasta Yhdysvaltain lähettilästä, rauhanneuvottelut ovat edelleen umpikujassa.TPO - Iran ilmoitti 30. kesäkuuta, ettei se tapaa Yhdysvaltain korkeita lähettiläitä, mikä vaikeuttaa entisestään kestävän rauhansopimuksen saavuttamista maiden välillä.

Vuoden 2025 alussa tämä siirtymä oli merkittävä virstanpylväs, kun Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto (EASA) sertifioi ensimmäisen kerran Engineus 100:n, monikansallisen Safran-yhtiön kehittämän sähkökäyttöisen lentokonemoottorin. Tämä moottori voidaan asentaa pieniin hybridilentokoneisiin sekä seuraavan sukupolven pystysuoraan lentoonlähtöön ja laskeutumiseen (VTOL) tarkoitettuihin lentokoneisiin, mikä tasoittaa tietä sähköteknologian asteittaiselle tunkeutumiselle siviili-ilmailualalle.

Täysin sähköisten lentokoneiden tavoitteen sijaan valmistajat valitsevat nyt hybridisähkömalleja käytännöllisemmäksi ratkaisuksi. Asiantuntijoiden mukaan nykyisellä akkutekniikalla on edelleen rajoituksia energiatiheyden, painon ja käyttöajan suhteen, mikä tekee täysin sähköisistä lentokoneista sopimattomia laajamittaiseen kaupalliseen toimintaan. ERA:n kaltaisissa malleissa sähkömoottori tukee pääasiassa tiettyjä lennon vaiheita, kun taas suurin osa matkasta käyttää edelleen perinteistä moottoria. Tämä malli sopii erityisesti pitkille, 400–800 km:n alueellisille reiteille tai lyhyille rahtikuljetuksille.

Myös Airbus pyrkii samankaltaiseen lähestymistapaan tutkimalla akku- ja sähkömoottorijärjestelmien integrointia seuraavan sukupolven kapearunkoisiinsa, joiden odotetaan korvaavan A320-sarjan vuosina 2035–2040. Airbusin mukaan sähköjärjestelmien sisällyttäminen voisi vähentää polttoaineenkulutusta noin 5 % avustamalla päämoottoria tietyissä käyttövaiheissa ja samalla syöttämällä virtaa koneen järjestelmiin sekä vähentämällä suihkumoottoreiden tarvetta rullauksen aikana lentokentillä.

Euroopan ilmailuteollisuudelle sähköistäminen ei ole pelkästään vihreitä tavoitteita, vaan se liittyy myös tulevaisuuden kilpailukykyyn. Monet eurooppalaiset yritykset pelkäävät, että ilmailuala voi seurata autoteollisuuden jalanjälkiä, kun alueelliset valmistajat menettävät vähitellen kilpailuetuaan kiinalaisten sähköajoneuvojen aallolle. Siksi sähköistäminen ei ole enää pelkästään polttoainetta säästävä ratkaisu, vaan siitä on tullut keskeinen tekijä Euroopan ilmailualan kilpailukyvyn ylläpitämiseksi uudella energia-aikakaudella.

Yhdysvallat - Vietnam: Älä missaa

Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian alalla.Kesäkuun 26. päivän aamuna hallituksen päämajassa varapääministeri Ho Quoc Dung otti vastaan ​​Coherent Groupin (USA) toimitusketjun johtajan Jeff Placen. Tapaamisen aikana varapääministeri vahvisti, että Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan, erityisesti korkean teknologian, innovaatioiden ja puolijohdeteollisuuden aloille.

Kannusta yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian aloille.Varapääministeri Ho Quoc Dung sanoi, että Vietnam toivottaa yhdysvaltalaiset yritykset tervetulleiksi jatkamaan toimintansa laajentamista Vietnamissa, erityisesti korkean teknologian ja korkean lisäarvon aloilla.

Vietnam ja Yhdysvallat vahvistavat yhteistyötään sodan seurausten torjumiseksi.VTV.vn - Yhdysvaltain laivaston pääsihteeri ja presidentti To Lam otti vastaan ​​Yhdysvaltain laivaston vt. sihteerin Hung Caon 22. kesäkuuta.

VIET LE

Lähde: https://www.sggp.org.vn/cuoc-dua-dien-khi-hoa-bau-troi-chau-au-post857188.html