Ajoneuvotarkastajien pula, katsastusasemien ruuhkautuminen ja tiukat määräykset ovat tehneet monille yrityksille mahdottomaksi katsastaa ajoneuvonsa ajoissa, vaikka ne haluaisivatkin sen tapahtuvan. Lukuisat yritykset ovat joutuneet jättämään ajoneuvonsa käyttämättä vanhentuneiden katsastustodistusten vuoksi.
Ajoneuvotarkastajien pula, katsastusasemien ruuhkautuminen ja jäykät määräykset tekevät monille yrityksille mahdottomaksi katsastaa ajoneuvonsa ajoissa, vaikka ne todella haluavatkin sen tapahtuvan.
Monet kuljetusyritykset ovat todenneet, että pandemian aiheuttama jo ennestään vaikea tilanne on pahentunut entisestään, koska niiden ajoneuvoja ei voida rekisteröidä, mikä tarkoittaa, että ne eivät voi liikennöidä teillä. He toivovat, että liikenneministeri antaa pian ohjeita tilanteen parantamiseksi.
Satojen kilometrien edestakaisin ajamista… jonottamista ajoneuvon katsastukseen.
Hanoin Hoang Maissa asuvan herra Duong Manh Quynhin mukaan hänen perheellään on itseohjautuvien autojen vuokraus- ja kuljetuspalvelu, jolla on 30 ajoneuvoa, ja viime kuussa kahdeksan heidän autoistaan oli määrä katsasttaa.
Varmuuden vuoksi hän ja hänen kuljettajansa jonottivat katsastusta useissa eri katsastuskeskuksissa Hanoissa. Joka kerta vastaus oli kuitenkin kielteinen: "Joudut odottamaan kauan." Joissakin paikoissa odottamassa oli jo satoja ihmisiä, joten hänen täytyi ajaa takaisin kotiin.
”Kuulin eräänä päivänä ystävältäni, että Nam Dinh oli autio, joten ajoin sinne koko yön. Mutta seuraavana päivänä sain katsastettua vain kaksi autoa; muut piti lähettää takaisin. Tänään lähetin kaksi kuljettajaa Vinh Phuciin jonottamaan uudelleen katsastusta varten. Kuuden auton ajaminen Nam Dinhiin ja takaisin sekä ruoka- ja majoituskulut maksoivat yhteensä 4–5 miljoonaa dongia, puhumattakaan monista muista kuluista”, herra Quynh sanoi.
Herra Quynhin mukaan tämä on silti parempi kuin joutua jättämään autonsa pysäköitynä pitkäksi aikaa odottamaan katsastusvuoroaan Hanoissa. Koska viisi autoa on pian katsastettava, hänen on luultavasti matkustettava muihin provinsseihin saadakseen sen tehtyä aikaisemmin.
”Liikennepoliisi rankaisee välittömästi ajoneuvoja, joiden katsastustodistus on vanhentunut. Mutta ajoneuvon katsastaminen on erittäin vaikeaa ja työlästä. Mielestäni liikenneministeriöllä ja valtiolla tulisi olla toteuttamiskelpoinen suunnitelma ajoneuvojen omistajien kärsimysten helpottamiseksi katsastuksessa. Jos ylikuormitus jatkuu, kaupalliset kuljetusajoneuvot tulisi vapauttaa katsastuksesta tai niiden katsastuksia tulisi lykätä, kunnes henkilöstöä on riittävästi ja prosessista tulee sujuvampi, jotta ihmisten ei enää tarvitse kärsiä…”, Quynh ehdotti.
Hanoin ja Ho Chi Minh Cityn ihmiset ja kuljetusyritykset ovat edelleen huolissaan ajoneuvojensa katsastuksen aikataulusta.
Samoin Quang Bassa, Tay Hossa, Hanoissa sijaitsevan tuontikukkakaupan omistaja Nguyen Thi Chi valitteli: "Ennen COVID-19-pandemiaa asiat olivat vaikeasti, kukkia kasaantui ja meni hukkaan. Nyt kun pandemia on ohi, myynti on hidasta, mutta 3–4 eri paikkaan ajavat kuorma-autot eivät edes mahdu jonottamaan ajoneuvojen katsastukseen."
"Kuljettajani jonottaa joskus aamukolmesta asti ja saa ajanvarauslipun vasta iltapäivällä, mutta sitten hänelle kerrotaan, että se on 25 päivää myöhemmin. Samaan aikaan hänen ajoneuvonsa katsastus vanhenee viikon kuluttua. Yrityksen pyörittäminen ilman pakettiautoa on kuin joutuisi sulkemaan markkinat", Chi sanoi.
Rouva Chin mukaan hänen täytyi vuokrata ystävältään kuorma-auto muutamaksi päiväksi viedäkseen auton Chèmiin katsastukseen sen jälkeen, kun hänen autonsa katsastus oli umpeutunut muutama päivä sitten, ja silloinkin katsastuksen suorittaminen kesti kolme päivää.
"Emme halua rikkoa sääntöjä, haluamme noudattaa niitä, mutta ajoneuvojen katsastusprosessi on mielestämme liian vaikea. Kaikkien on tehtävä töitä ja ansaittava elantonsa, eikä vain seistävä päiväkausia jonossa autonsa katsastusta varten. Toivomme, että tähän taakkaan löydetään pian ratkaisu", Chi sanoi.
Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Companyn ( Hai Phong ) johtaja Khuc Huu Thanh Hai sanoi, että taksikuljetusyrityksille on syntymässä ongelma, joka johtuu liikenneministeriön kiertokirjeestä 02, jossa määrätään: "Ajoneuvoja, joiden maalivärit eivät vastaa ajoneuvon rekisteröintiä, ei päästetä katsastukseen."
Ihmiset toivovat, että toimenpiteisiin ryhdytään pian ongelman ratkaisemiseksi ja ajoneuvojen rekisteröinnin vaikeuksien lieventämiseksi.
Herra Hai totesi, että Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Companylla on lähes 100 taksia, mutta lähes yksikään niistä ei ole ehtinyt rekisteröityä katsastukseen. Tämä johtuu siitä, että 20 vuotta toiminnassa olleilla takseilla on kaikilla omat maalivärinsä ja tuotemerkkinsä.
"Ajoneuvojen tarkastukset suoritetaan nyt tiukasti kiertokirjeen mukaisesti, ja kaikki ajoneuvot hylätään. Yritykset ovat toimineet normaalisti pitkään, mutta koska kiertokirje annettiin yksinkertaistetusti ilman kuulemista, sen käyttöönotto tuli yllätyshyökkäyksenä ja aiheutti merkittäviä häiriöitä yrityksille", Hai sanoi.
Ehdotus maalivärien "ylikorostamisen" välttämiseksi ajoneuvojen katsastuksissa.
Nykyisten vaikeuksien ratkaisemiseksi Vietnamin autokuljetusliitto (VATA) lähetti 29. toukokuuta liikenneministeriölle ja Vietnam Registerille kirjeen, jossa se pyysi moottoriajoneuvojen katsastuksissa ilmenneiden esteiden lisätarkastelua ja ratkaisemista.
Vietnamin autokuljetusliiton puheenjohtajan Nguyen Van Quyenin allekirjoittaman asiakirjan mukaan ajoneuvojen katsastuksissa on edelleen joitakin esteitä, ja liikenneministeriön on jatkettava 12. elokuuta 2021 päivätyn kiertokirjeen nro 16/2021/TT-BGTVT tutkimista ja muuttamista.
"Tutkittuaan kiertokirjeen luonnosta ja otettuaan huomioon palautteen moottoriajoneuvojen katsastuksissa ilmenevistä vaikeuksista, jotka liittyvät ajoneuvojen maaliväriä koskevien määräysten täytäntöönpanoon ja katsastuksesta vapautettujen uusien autojen katsastustarrojen myöntämismenettelyyn, yhdistys suosittelee, että liikenneministeriö ja Vietnam Register kiinnittävät tähän asiaan enemmän huomiota", ehdotti herra Quyen.
Vietnamin autokuljetusliitto mainitsee konkreettisen esimerkin ajoneuvojen maaliväriä koskevista määräyksistä. Kiertokirjeen 16 taulukossa 1/liitteessä II, kohdassa 1.3 "maaliväri" todetaan selvästi:
Jos maalin väri ei vastaa ajoneuvon rekisteröintitodistuksessa ilmoitettua väriä, se luokitellaan MiD:ksi (vähäinen vika/vaurio). Kiertokirjeen 02/2023/TT-BGTVT liitteen 1/liitteen II sama sisältö on kuitenkin siirretty vakavien vikojen/vaurioiden (MaD) sarakkeeseen. Siksi jotkut ajoneuvojen katsastusasemat kieltäytyvät tällä hetkellä myöntämästä katsastustarroja ajoneuvoille, koska maalin väri ei vastaa ajoneuvon rekisteröintitodistuksessa ilmoitettua väriä. Tämä on suurin ongelma henkilöliikenteessä käytettävien ajoneuvojen osalta.
Hai Phongissa sijaitsevan yrityksen omistamaa, erottuvalla maalivärillä varustettua ajoneuvoa ei rekisteröity virheen "ajoneuvon rekisteröintitodistuksessa ilmoitettua maaliväriä ei vastaava" vuoksi.
Vietnamin autokuljetusliiton mukaan matkustajaliikenteessä on tällä hetkellä yli 200 000 ajoneuvoa. Rekisteröityään ajoneuvonsa kuljetusyritykset yleensä painavat ajoneuvoihinsa yrityksensä nimen (tuotemerkin), yritysmuodon, logon, puhelinnumeron, reitit ja tarjoavat mainospalveluita.
Tiedot kuljetusyrityksistä ja niiden liiketoimintamalleista ovat olennaisia henkilöliikenteessä, ja nykyisessä haastavassa liiketoimintaympäristössä ajoneuvojen mainostulot ovat merkittävä korvauksen lähde.
Lisäksi jotkut paikkakunnat ovat jopa pyytäneet huutokauppaa mainosoikeuksista valtion omistamien yritysten tai sellaisten yritysten busseissa, joissa valtiolla on määräysvalta. Itse asiassa joissakin muissa maissa on myös säännöksiä mainonnasta matkustajabusseissa.
"Pohjimmiltaan logon värien käyttäminen hyötyajoneuvoissa ei ole merkittävä vika tai vaurio, koska erottuva maaliväri pysyy ehjänä suurimmassa osassa ajoneuvon ulkopintaa. Lisäksi tämä on vasta alustava tunnistus; tarkka tunnistus riippuu edelleen rekisterikilvestä", ehdotti Vietnamin autokuljetusliiton puheenjohtaja.
Ajoneuvojen katsastusten vaikeuksien ratkaisemiseksi kansalliskokouksen talousvaliokunta ehdotti hallituksen raportin tarkastelussa, että hallitus tekisi perusteellisemman arvion ajoneuvojen katsastusruuhkasta, joka aiheuttaa merkittäviä vaikeuksia kansalaisille ja yrityksille. Katsastuskeskusten puute johtaa katsastusten ruuhkiin, erityisesti Hanoissa, Ho Chi Minh Cityssä ja monissa muissa maakunnissa ja kaupungeissa, joissa katsastustarpeisiin ei toisinaan voida vastata.
Toisaalta kiertokirje nro 02 uusine määräyksineen, kuten uusien ajoneuvojen vapautus alkukatsastuksesta ja tietyntyyppisten ajoneuvojen pidennetty katsastusjakso, ei ole vieläkään ratkaissut liikenneruuhkaongelmaa.
Ajoneuvojen alkukatsastuksista vapauttamista on pidetty tehottomana, koska vapautettujen ajoneuvojen määrä on pieni. Katsastusjakson pidentäminenkään ei ole tuottanut välittömiä tuloksia, sillä yli 3,1 miljoonaa katsastukseen oikeutettua ajoneuvoa on edelleen katsastettava aikataulun mukaisesti, ja niihin sovelletaan uusia määräyksiä vasta seuraavassa katsastusjaksossa.
Phi Long (VOV.VN)
Hyödyllinen
Tunne
Luova
Ainutlaatuinen
[mainos_2]
Lähde
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)