Tämä on yksi maailman suurimmista konttialuksista ja myös suurin koskaan Hai Phongin satamaan telakoitunut alus. Se on 400 metriä pitkä, sen kantavuus on 197 087 DWT ja kapasiteetti noin 20 119 TEU:ta (1 TEU vastaa 20 jalan kontin tilavuutta). Vertailun vuoksi aluksen pituus on suurempi kuin Eiffel-torni Ranskassa; se vastaa suunnilleen yli viittä vierekkäin asetettua Airbus A380 -lentokonetta. Alus on suunniteltu toimimaan tärkeimmillä maailmanlaajuisilla laivareitteillä, erityisesti Aasian ja Euroopan välisellä reitillä, ja sillä on ratkaiseva rooli globaalissa logistiikkaketjussa.
Tämä tapahtuma ei ole merkittävä ainoastaan teknisestä näkökulmasta, vaan sitä pidetään myös merkittävänä virstanpylväänä Hai Phongin satamakaupungin yli 150 vuotta kestäneessä kehityksessä. 1900-luvun alussa "Kuuden varaston laiturina" tunnettu alue on nyt "Sadan varaston laituri", jonka alueella on satoja varastoja.
Aiemmin Vietnamin merenkulkuteollisuuden ennätys tehtiin myös Cai Mepin - Thi Vain satamassa (entinen Ba Ria - Vung Taun maakunta, nykyinen Ho Chi Minh City). Gemalink International Port toivotti aluksen tervetulleeksi 30. maaliskuuta 2023.
Konttialus OOCL Spainin kapasiteetti on 24 188 TEU:ta; se on 399,99 metriä pitkä, 61,3 metriä leveä ja sen sisäänpäin suuntautuva syväys on -15 metriä ja ulospäin suuntautuva syväys -15,5 metriä. Se on myös yksi maailman suurimmista superkonttialuksista.
Merenkulkualan ennätysten tekeminen ei ole helppo tehtävä, eikä se ole vain huvin vuoksi saavutettavaa. Jotta supersuuret alukset voidaan vastaanottaa ja operoida turvallisesti ja tehokkaasti, merenkulun infrastruktuurin on täytettävä erittäin vaikeat ja tiukat vaatimukset. Supersuurten alusten onnistunut vastaanotto Vietnamin satamissa on selvä osoitus kyvystämme täyttää kansainväliset standardit. Maailmanlaajuisesti vain muutamalla kymmenellä satamalla on kapasiteettia vastaanottaa tämän kokoisia aluksia, mikä vahvistaa entisestään Vietnamin asemaa maailman merikartalla ja avaa mahdollisuuksia suurempien laivareittien palvelemiseen.
Vietnamin satamien kyky ottaa vastaan erittäin suuria aluksia auttaa myös lyhentämään laivausketjua, vähentämään riippuvuutta kansainvälisestä jälleenlaivauksesta, mikä säästää logistiikkakustannuksia, parantaa tuonti- ja vientitavaroiden kilpailukykyä ja edistää Vietnamin asemaa globaalissa toimitusketjussa.
Edistämällä modernin teknologian soveltamista ja hallintaa johtamisessa ja toiminnassa; edistämällä energiansäästöä ja ympäristöystävällisyyttä edistyneen ja modernin "vihreän sataman" mallin mukaisesti maailmassa; rakentamalla "sähköisen sataman" mallin verkkopalveluiden toteuttamiseksi; vaihtamalla automaattisesti tietoja tullin ja kansainvälisten satamien kanssa; Vietnamin satamat ovat osoittaneet yhä enemmän asemaansa maailmanlaajuisesti, todistaen roolinsa siltoina kansainvälisen kaupan välillä ja antaen tärkeän panoksen vietnamilaisten tuotteiden, tavaroiden ja ihmisten tuomiseksi maailmalle ja tuoden maailman Vietnamiin.
Lähde: https://baophapluat.vn/dau-moc-moi-cua-nganh-hang-hai.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)