 |
| Mong Cain kansainvälinen rajanylityspaikka. (Lähde: Thanh Nien -sanomalehti) |
Van Donin ja Mong Cain välisen moottoritien tehokkaan toiminnan lisäksi rajanylityspaikoilla työskentelevien joukkojen ponnistelut ovat auttaneet tuonti- ja vientitoiminnan kukoistuksessa Quang Ninhin maakunnassa. Quang Ninhin teollisuus- ja kauppaministeriön mukaan vientitoiminta rajanylityspaikkojen ja tarkastuspisteiden kautta maakunnassa on ollut vakaata ja kasvanut tasaisesti viime vuosina.
Kattava yhteistyöalusta
Quang Ninhin maakunnan teollisuus- ja kauppaosaston tiedot osoittavat, että maakunnasta viimeisten kahden ja puolen vuoden (2021 - vuoden 2023 ensimmäiset kuusi kuukautta) aikana vietyjen tavaroiden kokonaisarvoksi arvioidaan 6 784 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on keskimäärin 9,7 % vuodessa (ylittäen toimintaohjelmassa nro 01-CTR/TU asetetun tavoitteen, jossa ennustettiin keskimäärin 5–7 %:n vuotuinen kasvu kaudella 2021–2025).
Quang Ninhin maakunnan tullilaitoksen mukaan Van Don-Mong Cai -moottoritie on syyskuussa 2022 käyttöönoton jälkeen tuonut monia etuja maakunnan tuonti- ja vientitoimintaan, kuten: yhteys maarajaportteihin, helpottanut kauppaa Kiinan markkinoiden ja ASEAN-maiden välillä; kansainvälisten rajaporttien ketjun yhdistäminen maakunnan talousalueisiin , kuten Mong Caihin, Van Doniin ja Quang Yeniin; logistiikkapalvelujen yhdistäminen Quang Ninhin-Hai Phongin satamajärjestelmään; suurten kaupunkien Hanoin-Hai Phongin-Quang Ninhin akselin yhdistäminen pohjoisen rannikkoalueen talousalueeseen ja rannikkoalueen talouskäytävään.
Erityisesti matka-ajan lyheneminen Mong Cain kaupungista Ha Longin kaupunkiin vain 1 tuntiin ja 30 minuuttiin (verrattuna kolmeen tuntiin valtatietä 18 pitkin) ja matka-ajan lyheneminen Hanoista Mong Caihin vain kolmeen tuntiin ovat lyhentäneet merkittävästi kuljetusaikaa ja alentaneet siihen liittyviä kustannuksia.
Kiinan alennettua COVID-19-ehkäisy- ja torjuntatoimenpiteitään tammikuussa 2023, tuhansia tonneja tavaroita tulliselvitettiin, mikä on merkittävä kasvu verrattuna samaan ajanjaksoon vuonna 2022. Merkillepantavaa on, että liikenneruuhkat rajanylityspaikoilla ovat loppuneet, ja Vietnamiin ja Vietnamista tuotuja ja vietyjä tavaroita kuljettavat ajoneuvot käsitellään yleensä Kiinaan saapumista varten samana päivänä.
Tuonti- ja vientitoiminta rajanylityspaikkojen ja tarkastuspisteiden kautta on pysynyt pääosin keskeytymättömänä, mikä on luonut turvallisuuden tunnetta ja vakaan pitkän aikavälin liiketoimintaympäristön tuontia ja vientiä harjoittaville yrityksille.
Vuoden 2023 ennusteiden mukaan yritysten ja raja-alueen asukkaiden välinen taloudellinen ja kaupallinen yhteistyö, matkailu sekä liiketoiminta kehittyvät, ja rajanylityspaikkojen ja tarkastuspisteiden kautta tulevien ja poistuvien tuonti- ja vientitavaroiden ja ajoneuvojen määrä kasvaa jälleen, erityisesti merenelävien ja maataloustuotteiden osalta.
Samaan aikaan Quang Ninhin maakunta pyrkii luomaan vientiyrityksille mahdollisimman suotuisat olosuhteet. Rajavartioasemat toteuttavat ennakoivasti ratkaisuja yritysten mukavuuden maksimoimiseksi. Tulliviranomaiset edistävät hallinnollisten menettelyjen uudistuksia läpinäkyvyyden, mukavuuden ja helpon täytäntöönpanon lisäämiseksi sekä tulliselvitysajan ja -kustannusten lyhentämiseksi yrityksille. Tavoitteena on parantaa kilpailukykyä, kannustaa investointeihin ja tuotantoon sekä houkutella yrityksiä suorittamaan tuonti- ja vientimenettelyjä.
Tulevalla kaudella tuonnin ja viennin edistämiseksi Quang Ninhin maakunnan kansankomitea keskittyy edelleen sijoittajien houkuttelemiseen, suotuisten olosuhteiden luomiseen ja menettelyjen nopeuttamiseen varasto- ja varastotilojen rakentamiseksi maakuntaan sekä logistiikka-alueiden rakentamiseksi rajaseudun talousvyöhykkeille (Hoanh Mo - Dong Van, Bac Phong Sinh, Mong Cai) hyväksytyn suunnitelman mukaisesti varmistaen, että hankkeet toteutetaan aikataulussa ja että ne ovat oikeassa suhteessa rajanylityspaikkojen ja -asemien laajuuteen ja toimintakykyyn. Lisäksi se parantaa, peruskorjaa ja laajentaa teitä liikenteen helpottamiseksi yhdistämällä Hoanh Mon ja Bac Phong Sinhin rajanylityspaikkojen alueet logistiikka-alueisiin, tavarantarkastuspaikkoihin ja tullivarastoihin.
Suunnitelmassa maakunta nopeuttaa kaavoituksen toteutusta, laajentaa Hoành Môn, Bắc Phong Sinhin ja Móng Cáiin (Bắc Luân II -silta) rajanylityspaikkojen laajuutta tuonti- ja vientitoiminnan varmistamiseksi; sekä edistää logistiikkainfrastruktuurin, sisämaan konttivarastojen ja verovapaiden myymälöiden suunnittelua ja valmistumista alueella.
Malli rajaportista
Mong Cai on maan ainoa kansainvälinen rajakaupunki, jolla on sekä maa- että meriraja Kiinan kanssa. Viime vuosina rajakauppa on aina ollut Mong Cain ja Dongxing Cityn (Guangxin Zhuangin autonominen alue, Kiina) välisen yhteistyön kohokohta.
Vuonna 2021, huolimatta Covid-19-pandemian vakavista vaikutuksista, tuonti- ja vientiliikevaihto tämän rajanylityspaikan kautta nousi edelleen yli 4 miljardiin Yhdysvaltain dollariin, mikä on 46 prosentin kasvu; vuonna 2022 tuonti- ja vientitavaroiden kokonaismäärä nousi miljoonaan tonniin, tuonti- ja vientiliikevaihto oli lähes 3,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria ja valtion budjettitulot olivat lähes 1 650 miljardia Vietnamin dongia, mikä on kaikkien aikojen korkein taso.
Tilastojen mukaan syyskuun alussa 2023 Bac Luan II -rajanylityspaikan ja Km3+4 Hai Yen -rajanylityspaikan läpi kulki keskimäärin lähes 220 tuonti- ja vientitavaroita kuljettavaa ajoneuvoa päivässä.
Kiinan avattua rajansa uudelleen vuoden 2023 alussa, tuonti- ja vientitoiminta sekä rajat ylittävä liikenne Mong Cain (Vietnam) ja Dongxingin (Kiina) välillä ovat jatkuvasti kasvaneet. Elokuun loppuun mennessä tuonti- ja vientitavaroiden kokonaisarvo oli yli 2,2 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 5 %:n kasvu); valtion budjettitulot ylittivät 1 000 miljardia Vietnamin dongia (noin 8 %:n kasvu verrattuna vuoden 2022 vastaavaan ajanjaksoon.
Rajat ylittävä taloudellinen ja kaupallinen yhteistyö on aina ollut yksi keskeisistä alueista, joita Mong Cain kaupunki ja Dongxingin kaupunki ovat keskittyneet edistämään. Viimeaikaiset merkit rajakaupan elpymisestä vahvistavat entisestään kahdenvälisiä suhteita, ja tavoitteena on pilottihankkeen perustaminen Vietnamin ja Kiinan välisen rajat ylittävän taloudellisen yhteistyön vyöhykkeelle keskushallinnon ohjeiden mukaisesti.
Mong Cain rajatullitoimipaikan tiedot osoittavat: ”Quang Ninhin maakunnan tullilaitos ylläpitää vuosittain ’kaksi maata, neljä osapuolta’ -dialogia. Toimipistetasolla Mong Cain rajatullilaitos kutsuu aktiivisesti Dongxingin tullia keskustelemaan ja näkemystenvaihtoon vaikeuksien ratkaisemiseksi. Vastauksena tähän Nanning ja Dongxing ovat myös erittäin innostuneita ja vastuullisia keskusteluissa ja tarjoavat selkeästi ja läpinäkyvästi ratkaisuja, jotka auttavat molempia osapuolia edistämään tehokasta tuonti- ja vientitoimintaa tulevaisuudessa.”
Yhä parantuneempi tuonti- ja vienti-infrastruktuuri, läpinäkyvät hallinnolliset menettelyt ja "miljardin ihmisen" markkinoiden standardit täyttävien tuotteiden laadun parantuminen ovat ratkaisevan tärkeitä. Kaupallisen yhteistyön vankka perusta on kuitenkin Vietnamin ja Kiinan välisessä kattavassa strategisessa kumppanuudessa, jonka Mong Cain kaupungin puoluekomitea ja hallitus ovat perineet ja kehittäneet vuosi toisensa jälkeen. Erityisesti Quang Ninhin ja Guangxin sekä Mong Cain ja Dongxingin välisen "rauhanomaisen, ystävällisen, vakaan ja vauraan rajan rakentamista" koskevan molempien osapuolten ja kahden valtion politiikan konkretisoimiseksi Fangcheng on jatkuvasti pyrkinyt luomaan mekanismeja ystävällismieliselle vaihdolle, keskusteluille ja keskinäiselle tuelle.
Mong Cain kaupungin puoluekomitean sihteeri Hoang Ba Nam vahvisti: "Tuonnin ja viennin sekä Mong Cain rajanylityspaikan kautta tapahtuvan maahantulon ja maastalähdön kasvuun on merkittävästi vaikuttanut yhteistyö, solidaarisuus, ystävyys ja erityisesti molempien osapuolten strateginen luottamus sosioekonomisten kehitystehtävien toteuttamisessa sekä maanpuolustuksen ja turvallisuuden varmistamisessa. Toimimme yhdessä rakentaaksemme Mong Cain rajanylityspaikan Quang Ninhissä mallirajaportiksi kansallisessa rajanylityspaikkajärjestelmässä."
Erityisesti pääministeri on nimennyt Mong Cain rajaseudun talousalueen (mukaan lukien Mong Cain kaupunki ja osa Hai Han piirikunnasta) kansallisesti avainalueeksi, tärkeäksi taloudellisen kehityksen keskukseksi pohjoisella alueella, pohjoisen rannikon talousvyöhykkeellä ja Kunmingin (Kiina) - Hanoin - Hai Phongin - Mong Cai - Fangchengin (Kiina) talouskäytävällä (päätöksen nro 368/QD-TTg mukaisesti, jolla hyväksyttiin Mong Cain rajaseudun talousalueen rakentamista koskevan yleiskaavan muutos vuoteen 2040 asti).
Pääministerin hyväksymän yleissuunnitelman mukaan Mong Cain kaupunki on varannut 1 300 hehtaaria maata Dongxingin kaupungin (Kiina) rajalta Bac Luan II -rajaportin ja liittymätien sekä Bac Luan III -sillan väliin. Tämä alue on suoraan yhteydessä Van Donin ja Mong Cain väliseen moottoritiehen, mikä helpottaa kauppayhteyksiä ja hyödyntää maantieteellisiä etujaan yhteistyön laajentamiseksi, investointien houkuttelemiseksi, kaupan, korkean teknologian jalostuksen ja valmistuksen edistämiseksi sekä vaihdon ja yhteistyön edistämiseksi Dongxingin yritysten ja kumppaneiden kanssa.
Rajat ylittävän taloudellisen yhteistyöalueen näkymät kiihdyttävät edelleen talouskasvua ja edistävät yhä tehokkaammin Quang Ninhin maakunnan taloudellista kehitystä sekä maiden välistä kokonaisvaltaista ystävyyttä ja yhteistyötä.
[mainos_2]
Lähde
![[Kuva] Luonteen ja asiantuntemuksen vahvistaminen: Intensiivistä koulutusta tykistön sotilaille.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
