Julkisten investointien uudelleenarviointi keskittyen tehokkuuteen.

Talous- ja rahoituskomitean pysyvän komitean järjestämässä sosioekonomista tilannetta käsittelevässä asiantuntijakonsultaatioseminaarissa 12., 13. ja 14. vaalikauden kansalliskokouksen edustaja Dr. Nguyễn Duc Kien korosti julkisten investointien innovatiivisen ajattelutavan tarvetta tehokkuuden lisäämiseksi. Esittäessään ehdotuksiaan talous- ja rahoituskomitean pysyvän komitean järjestämässä sosioekonomista tilannetta käsittelevässä asiantuntijakonsultaatioseminaarissa.

Liikenneyhteyksien kehittäminen lisää investointien houkuttelevuutta.

Korostaen liikenteen merkitystä talouskasvun onnistumisen kannalta, koska se yhdistää suoraan tarjonnan (tuotannon) ja kysynnän (markkinat), tohtori Nguyen Duc Kien huomautti, että sosioekonominen kehitys ei voi tapahtua ilman liikennesektorin tarjoamaa saavutettavuutta. Liikenne mahdollistaa tuottajien tavaroiden pääsyn kuluttajille alueen, maan ja maailmanlaajuisesti. Tämän ansiosta teollisuusyritykset pääsevät käsiksi maan resursseihin ja hyötyvät niistä, toimittavat markkinoille tuotteita, jotka vastaavat kuluttajien yhä kasvaviin vaatimuksiin, ja se on yksi ratkaisevista tekijöistä investointien houkuttelemisessa tietylle alueelle.

Kansalliskokouksen jäsen 12., 13. ja 14. vaalikausilla, tohtori Nguyễn Duc Kiến

Tri Nguyen Duc Kien totesi, että kansainvälisissä tutkimuksissa on tunnistettu 12 tekijää, jotka vaikuttavat investointien ja tuotantotuen houkuttelemiseen liikenneinfrastruktuurissa. Näitä tekijöitä ovat: kuljetusmenetelmät ja niiden laatu (mukaan lukien aika ja turvallisuus); liikenneverkon liitettävyys (suora kuljetus tai useita kauttakulkupisteitä); logistiikkakustannukset ja kohtuuhintaisuus; infrastruktuurin, mukaan lukien ajoneuvot, nopeus, etäisyys ja kapasiteetti; multimodaalisen liikenteen integrointi; kuljetuskysyntä; liikenteen käyttäjien vaatimukset; eri liikennemuotojen kilpailukyky; valtion hallintovirastojen liikenteenhallinta ja toiminta; maankäytön kapasiteetti ja tehokkuus; sekä eri liikennemuotojen prioriteettitaso erityyppisille tuotteille.

Tri Nguyen Duc Kien totesi, että kaudella 2021–2025 julkisilla investoinneilla oli johtava rooli, jopa ne "varjostivat" yksityisiä investointeja keskittyneiden investointien etuna. Jotta seuraavalla kaudella saavutettaisiin kaksinumeroinen kasvu, tämä talousasiantuntija uskoo, että Vietnamin on edelleen luotettava julkisten investointien avulla kehitettyyn infrastruktuuriin johtaakseen ja houkutellakseen investointeja koko yhteiskunnasta. Tämä edellyttää julkisten investointien optimointia keskittymällä konkreettiseen tehokkuuteen. Näin ollen on välttämätöntä siirtyä konservatiivisesta ajattelutavasta sellaiseen, joka asettaa tehokkuuden etusijalle kaikissa poliittisissa päätöksissä.

Keskity tehokkuuteen, vahvista jälkitarkastusta ja priorisoi vietnamilaisten yritysten kehittämistä.

Saatat myös pitää tästä

Ho Chi Minh Cityn puheenjohtaja: Emme saa antaa pääomaa tarvitsevien paikkojen menettää varoja tai paikkojen, joilla on rahaa, voida käyttää sitä.Ho Chi Minh Cityn puheenjohtajan mukaan kaikilta kunnista tai vaalipiireiltä, ​​jotka eivät täytä julkisia investointisuunnitelmiaan, rahoitusta leikataan. On mahdotonta hyväksyä, että joillakin alueilla ei ole investointirahoitusta, kun taas toisilla on varoja, mutta ne eivät pysty hyödyntämään niitä.

Käytännön kokemuksiin perustuen taloudenhoidosta tilikaudella 2024–2025 Dr. Nguyen Duc Kien totesi, että alalla on saatu paljon arvokkaita oppeja ja kokemuksia. Esimerkiksi pääministerin tiiviissä ohjauksessa toteutettu 500 kV:n voimalinja Quang Trachista (Quang Binh) Pho Noihin ( Hung Yen ), jonka pituus on yli 500 km ja kokonaisinvestointi lähes 3 000 miljardia VND, saatiin valmiiksi ja otettiin käyttöön vain seitsemän kuukauden rakentamisen jälkeen. Hanke kattoi 11 maakuntaa ja kaupunkia, ja maanraivaus- ja korvauspolitiikat vaihtelivat paikkakunnittain, mutta se valmistui ennätysajassa. Aiemmin vastaavan mittakaavan hankkeiden toteuttaminen olisi kestänyt noin neljä vuotta.

Yleiskatsaus sosioekonomista tilannetta käsittelevään asiantuntijakonsultaatioseminaariin.

Tohtori Nguyen Duc Kien mainitsi myös esimerkin: Phong Chaun sillan (entinen Phu Thon maakunta) rakentamisesta suoralla tarjouskilpailulla päätettiin, ja rakennusyksikkönä toimi 12. armeijakunta hätärahoitusta käyttäen. Silta valmistui ja otettiin käyttöön vain 10 kuukaudessa.

Näiden kahden onnistuneen kokemuksen perusteella tohtori Nguyen Duc Kien väittää, että jotta maa voi menestyä uudella aikakaudella ja saavuttaa nopean talouskasvun, on välttämätöntä ajatella julkisia investointeja innovatiivisesti keskittyen tehokkuuteen menettelyjen ja säännösten noudattamisen sijaan. Poliittisessa suunnittelussa on ratkaisevan tärkeää välttää säännöksiä, jotka johtuvat rahan menettämisen pelosta tai epäluottamuksesta, sen sijaan, että tarkastellaan todellista tehokkuutta.

Tohtori Nguyen Duc Kienin mukaan 15. kansalliskokouksen vaalikauden jäljellä olevana aikana tarvitaan perusteellista valmistelua julkisia investointeja koskevan lain, investointilain ja valtion budjettilain muuttamiseksi keskittyen tehokkuuteen, vahvistaen jälkitarkastusta ja priorisoiden vietnamilaisten yritysten kehittämistä. Jotta julkiset investoinnit olisivat tehokkaita, päätösten on oltava johdonmukaisia ​​ja perustuttava kansallisiin etuihin.

Laajojen ja monimutkaisten infrastruktuurihankkeiden (erityisesti liikennehankkeiden) kohdalla tohtori Nguyen Duc Kien ehdotti, että suora sopimusmenettely on välttämätön oikea-aikaisen valmistumisen varmistamiseksi, mutta toteutuksen ja suorien sopimusmenetelmien on oltava yhdenmukaisia ​​viivästysten välttämiseksi. Esimerkiksi pohjois-eteläsuuntainen moottoritiehanke (itäinen osuus) viivästyi kolmella vuodella, koska suorasta sopimusmenettelystä siirryttiin kansainväliseen tarjouskilpailuun ja lopulta takaisin suoraan sopimusmenettelyyn.

Rautatiejärjestelmissä (mukaan lukien suurnopeusjunat, metro ja kevytraide) tarvitaan yhtenäinen lähestymistapa teknisiin kriteereihin, automaatiojärjestelmiin, merkinanto- ja tietojärjestelmiin sekä maahantuotuihin laitteisiin. Kaikkien teknisten kriteerien standardoimatta jättäminen johtaa resurssien rajallisuuteen ja hajaantumiseen monille sektoreille.

Saatat myös pitää tästä

Dai Xuyenin kunnan talous kasvoi lähes 10 prosenttia toukokuussa.Dai Xuyenin kunnan (Hanoi) tuotteiden kokonaisarvo toukokuussa nousi lähes 609 miljardiin VND:hen, mikä on 9,8 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

Eri liikennejärjestelmät (kuten metrot ja bussit) on yhdistettävä toisiinsa (esim. käyttämällä yhtä lippua, matkustaminen tietyllä alueella). Tällä hetkellä jopa yksinkertaisin alueiden ja seutujen välinen konvergentti liikenneyhteys on "erilainen".

Lisäksi on tarpeen jatkaa valvonnan ja vastuuvelvollisuuden laadun parantamista yhteiskunnallisen yksimielisyyden rakentamiseksi. Myös päätöslauselmien ja lakien täytäntöönpanon seurantaa olisi vahvistettava.

Lähde: https://daibieunhandan.vn/doi-moi-tu-duy-trong-dau-tu-cong-chu-trong-hieu-qua-10388809.html