Sähköauton akun läpimurto: 6 minuutin latauksella saavutetaan 85 %:n kapasiteetti.

(GLO) - Sähköajoneuvojen akkuteknologia ottaa merkittävän askeleen eteenpäin, kun australialaiset tiedemiehet julkistivat supernopea latausratkaisun, jonka avulla akut saavuttavat 85 %:n kapasiteetin vain noin kuudessa minuutissa ja säilyttävät samalla pitkän käyttöiän.

Tämän nähdään pyrkimyksenä ratkaista yksi sähköautoteollisuuden suurimmista haasteista: pitkät latausajat ja akun heikkenemisen riski pikalatauksen aikana.

Professori Shi-Zhang Qiaon johtaman Adelaiden yliopiston (Australia) tutkimusryhmän mukaan uudessa teknologiassa käytetään elektrodin pinnan parantamiseen perustuvaa menetelmää sen sijaan, että koko elektrolyytti vaihdettaisiin kuten perinteisissä ratkaisuissa.

Tutkijat ovat luoneet rikkivapaita kohtia anionien houkuttelemiseksi latauksen aikana, jolloin akun pinnalle muodostuu litiumfluoridia sisältävä suojakerros. Tämä kerros parantaa nopeaa latausta samalla kun se säilyttää ionijohtavuuden ja akun vakauden.

Äskettäin julkistettu läpimurto sähköajoneuvojen akuissa ratkaisee samanaikaisesti kaksi vaikeaa ongelmaa: latausaikojen merkittävä lyhentäminen ja akun käyttöiän pidentäminen. (Kuva: VOV)

Saatat myös pitää tästä

Hanoi käy vuoropuhelua pääkaupungin työntekijöiden kanssa ja vastaanottaa 600 ehdotusta.VTV.vn - Hanoi käy vuoropuhelua työntekijöiden kanssa vuonna 2026 ja saa yli 600 ehdotusta, jotka liittyvät asumiseen, työllisyyteen, sosiaaliturvaan ja digitaaliseen muutokseen.

Testitulokset osoittivat, että akku saavutti 85 %:n kapasiteetin vain 6 minuutin latauksen jälkeen ja energiatiheys oli noin 240,4 Wh/kg. 500 peräkkäisen pikalatausjakson jälkeen akku säilytti edelleen noin 76 % alkuperäisestä kapasiteetistaan. Keskimääräinen Coulomb-hyötysuhde oli noin 99,94 %, mikä osoittaa erittäin pientä energiahäviötä lataus- ja purkausprosessin aikana.

Tutkijat pitävät tätä merkittävänä läpimurtona, koska suuren kapasiteetin akut, erityisesti pii- tai litiumanodeja käyttävät akut, ovat pitkään olleet alttiita nopealle heikkenemiselle suurnopeuslatauksen aikana. Latauksen aikana syntyvä lämpö aiheuttaa myös akkujen nopeampaa heikkenemistä ja voi aiheuttaa turvallisuusriskejä.

Professori Qiao totesi, että yli 90 prosentin lataustason saavuttaminen alle 10 minuutissa ilman, että akun käyttöikä heikkenee, on aina ollut sähköautoteollisuudelle suuri haaste.

Todellisuudessa useimmat sähköajoneuvot tarvitsevat edelleen muutaman kymmenen minuutin tai useita tunteja täyteen lataamiseen. Jotkut sähköautomallit tukevat pikalatausta, jolla akku latautuu 10 prosentista 70 prosenttiin noin 25 minuutissa, kun taas monet sähkömoottoripyörämallit tarvitsevat täyteen lataamiseen 4–10 tuntia akkuteknologiasta ja laturin kapasiteetista riippuen.

Asiantuntijat uskovat, että jos uusi teknologia kaupallistetaan onnistuneesti, sähköautojen latausaika voitaisiin lyhentää lähes samaksi kuin perinteisen bensiinin tankkaamisessa. Tämä paitsi parantaisi käyttäjäkokemusta, myös edistäisi maailmanlaajuista siirtymistä vihreään liikenteeseen.

Saatat myös pitää tästä

Yli 16 000 akkujenvaihtokaappia ja 2 000 uutta latauspistettä vauhdittavat vihreää liikennettä Vietnamissa.16 000 moottoripyörien akunvaihtokioskin ja 2 000 sähköautojen latauspisteen verkosto postitoimistoissa auttaa poistamaan "akun loppumisen pelon" ja kannustaa ihmisiä siirtymään täysin sähköisiin ajoneuvoihin.

Tutkimusryhmä laajentaa parhaillaan testausta todellisiin olosuhteisiin ennen teknologian kaupallista tuotantoa. Tutkimustulokset on julkaistu Nature Energy -lehdessä.

Lähde: https://baogialai.com.vn/dot-pha-pin-xe-dien-sac-6-phut-dat-85-dung-luong-post588337.html