Lo Te -reitin päivitysprojekti

Lo Te - Rach Soi -reitin urakoitsija on viime aikoina edennyt suhteellisen hyvin, sillä rakentamisen aikaisia ​​liikenteenohjausosuuksia on pidennetty tien alkuperäiseen parantamiseen verrattuna.

Pidennä ajokaistan pituutta.

Giao Thong -sanomalehden toimittajien tekemän selvityksen mukaan Lo Te - Rach Soi -reitin tiepinnan parantamishankkeen kokonaispituus on 51,5 km. Rakennusyksikkö on Hai Dang JSC:n ja Saigon Transportation Construction Companyn yhteisyritys.

Liikenteen kiertotien pidentäminen helpottaa urakoitsijan Lo Te - Rach Soi -reitin parantamista.

Tästä Hai Dang Joint Stock Company vastaa 80 prosentista työstä. Jäljelle jäävän osuuden rakentaa Saigon Transportation Construction Company.

Urakoitsija vastaa ensisijaisesti tiepinnan tasoittamiseen, betonipäällysteen vahvistamiseen, olemassa olevien hätäpysäytysosuuksien laajentamiseen ja uusien hätäpysäytysosuuksien lisäämiseen liittyvistä tehtävistä.

Rakennusurakoitsijan edustaja totesi, että hanke on tällä hetkellä toiminnassa ja siinä on keskikaistale. Siksi urakoitsijan oli järjestettävä liikenteenohjaus toiselle puolelle ja käytettävä toista puolta rakentamiseen voidakseen suorittaa määrätyt työt.

Aikaisemmin määräysten mukaan tämän liikenteenohjausreitin enimmäispituus oli 300 metriä. Tällä hetkellä urakoitsija toteuttaa kuitenkin Tienhoitoalue IV:n hyväksynnän jälkeen 1 kilometrin pituista pilottityöosuutta.

Liikenteen kiertotien pidentäminen helpottaa rakentamista urakoitsijalle, mikä säästää aikaa keskikaistan siirtämisessä ja liikennevalojen asentamisessa useita kertoja tehtävien välillä.

Saatat myös pitää tästä

Duong-joen rautatiesillan projekti on aikataulusta jäljessä; rakennusministeriö tarkastelee urakoitsijan kykyjä.Duong-joen vesiväylän parannushankkeen nopeuttamiseksi rakennusministeriö on pyytänyt rautatieprojektin hallintoneuvostoa määräämään konsulttiyrityksen valvomaan urakoitsijan rakennusprosessia tarkasti, säännöllisesti ja jatkuvasti varmistaakseen vaaditun laadun ja edistymisen.

Työntekijät ovat kiireisiä rakennustyömaalla nopeuttaakseen sen etenemistä.

Samaan aikaan nykyisellä rakentamisen organisointimenetelmällä Lo Te - Rach Soi -reitin parantaminen tapahtuu jatkuvasti, eikä urakoitsijan tarvitse tilapäisesti avata tietä kierrätetylle kaavitulle materiaalille, mikä varmistaa laadun, kun hanke on valmis ja otettu käyttöön määräysten mukaisesti.

"Hankkeen rakennusalue on tällä hetkellä sadekauden huipussaan, ja rakennusyksiköt ovat hyödyntäneet jokaista suotuisaa säätä työn suorittamiseen", My Thuanin projektijohtokunta (sijoittaja) kertoi.

Työmaalla työskentelee jatkuvasti 13 rakennusryhmää.

My Thuanin projektijohtokunnan mukaan Lo Te–Rach Soi -reitin rakentaminen aloitettiin 13. kesäkuuta 2024, ja sen odotetaan valmistuvan ja olevan käytössä 30. syyskuuta 2025. Urakoitsijat ovat kuitenkin sitoutuneet sijoittajaan saattamaan hankkeen valmiiksi kolme kuukautta aiemmin, mikä tarkoittaa, että se otetaan käyttöön 30. kesäkuuta 2025.

Urakoitsija hyödyntää kaikkia mahdollisia olosuhteita Lo Te - Rach Soi -reitin rakentamisen järjestämiseksi.

Siksi urakoitsija on suunnitellun aikataulun noudattamiseksi lisännyt työvoimaa ja kalustoa. Tällä hetkellä rakennustyömaalla on 125 henkilöä, joista 18 on teknisiä työntekijöitä, 47 kuljettajaa ja koneenkäyttäjää sekä 60 työntekijää.

Samanaikaisesti urakoitsija otti käyttöön myös 13 jatkuvatoimista rakennustyöryhmää. Rakennusyksiköt organisoivat kolme ryhmää kaavintaa ja kierrätystä varten; kaksi ryhmää asfalttibetonirakentamiseen; kolme ryhmää sementti-maapaalujen rakentamiseen (sekä kaksi porakonetta); kolme ryhmää hätäkaistojen rakentamiseen; ja kaksi ryhmää rumpuputken siirtymälaatan vahvistamiseen.

Saatat myös pitää tästä

Nousevien hintojen hämmentämänä rakennusurakoitsijat jättävät kiireellisen vetoomuksen.TPO - Polttoaineiden ja rakennusmateriaalien hintojen jyrkkä nousu viime aikoina on asettanut merkittävää painetta rakennusalan yrityksille, erityisesti liikenneinfrastruktuurihankkeisiin osallistuville yrityksille. Vastauksena tähän tilanteeseen Vietnamin rakennusurakoitsijoiden liitto (VACC) on jättänyt asianomaisille viranomaisille ehdotuksen, jossa ehdotetaan polttoainekustannusten hyvittämistä rakennussopimuksissa yritysten vaikeuksien lieventämiseksi.

Lo Te - Rach Soi -reitin odotetaan valmistuvan kolme kuukautta etuajassa.

"Koko hankkeen rakennustöiden kumulatiivinen arvo on tähän mennessä noussut noin 34 miljardiin Vietnamin dongiin, mikä vastaa 6 prosenttia."

"Rakennusyksiköiden odotetaan lisäävän rakennustiimejä marraskuun loppuun mennessä, mikä nopeuttaa etenemistä ja varmistaa, että projekti valmistuu ennen 30. kesäkuuta 2025, kolme kuukautta aiemmin kuin allekirjoitettu sopimus", My Thuanin projektijohtokunta lisäsi.

Lo Te–Rach Soi -reitin ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön vuoden 2021 alussa. Sen pituus on 51,5 km, kaistaa on 4, tienpohjan leveys 17 m ja tienpinnan leveys 15,5 m. Valmiissa vaiheessa reittiä parannetaan 6-kaistaiseksi ja sen suunnittelunopeus on 100 km/h.
Tämän hankkeen kokonaisinvestointi vaiheessa 1 on 6 355 miljardia Vietnamin dongia, ja siinä hyödynnetään 200 miljoonan Yhdysvaltain dollarin lainaa Korean talouskehitysyhteistyörahastolta ja yli 94 miljoonan Yhdysvaltain dollarin vastinrahoitusta Vietnamista.
Liikenteelle avaamisen jälkeen Lo Te–Rach Soi -reitin vajoamista seurataan 1–2 vuoden ajan ennen asfalttibetonin lisäämistä. Kun suunnitelma on valmis, reittiä parannetaan edelleen moottoritiestandardien täyttämiseksi.
Suunnitelman mukaan Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan -reitit, N2-reitti ja Chon Thanh - Duc Hoa -reitti ovat osa läntistä pohjois-eteläsuuntaista moottoritietä.
Lokakuussa 2022 liikenneministeriö hyväksyi investointihankkeen Lo Te–Rach Soi -reitin tiepinnan parantamiseksi, jonka kokonaisinvestointi on 750 miljardia Vietnamin dongia.

Lähde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm