Optimaalinen reitti tavaroille

Tarkastettuaan maaliskuun alussa keskeisiä liikennehankkeita Vietnamin keskiosassa pääministeri Pham Minh Chinh korosti tarvetta nopeuttaa edistymistä ja vahvistaa koordinaatiota ministeriöiden, sektoreiden ja paikallisten tahojen välillä alueiden välisten yhteyksien maksimoimiseksi. Pääministerin direktiivillä pyrittiin puuttumaan Vietnamin pitkään jatkuneeseen talouden pullonkaulaan: Vietnamin logistiikkakustannukset ovat edelleen kohtuuttoman korkeat, mikä vaikuttaa suoraan yritysten ja tavaroiden kilpailukykyyn.

Rakennusministeriön arvion mukaan Vietnamissa ei ole pulaa kuljetusvälineistä tai investointihankkeista, mutta sillä ei ole tehokkaita yhteyksiä eri liikennemuotojen ja talousalueiden välillä. Vaikka maantieliikenne kuljettaa edelleen suurimman osan tavaraliikenteestä, edullisempia kuljetusmenetelmiä, kuten rautateitä ja sisävesiväyliä, ei ole hyödynnetty riittävästi. Tämän seurauksena tavarat kuljetetaan kalleimman reitin kautta optimaalisimman sijaan.

Tässä yhteydessä pohjois-eteläsuuntaiset moottoritiehankkeet, jotka yhdistävät satamia, lentokenttiä ja talousalueita ja joita pääministeri henkilökohtaisesti tarkasti Keski-Vietnamissa, ovat ratkaisevan tärkeitä pullonkaulojen ratkaisemisessa. Kun infrastruktuuri on saumattomasti yhdistetty, kuljetusaika lyhenee, polttoaine- ja uudelleenlastauskustannukset pienenevät ja logistiikan tehokkuus paranee merkittävästi.

Saatat myös pitää tästä

Sosiaaliturva- ja työturvallisuuspolitiikan parantaminen.Kansalliskokouksen kulttuuri- ja sosiaaliasioiden valiokunnan pysyvä valiokunta piti Hanoissa 4. kesäkuuta aamuna kokouksen sosiaalivakuutuslain ja työturvallisuuslain (muutettuna) useiden artiklojen muuttamista ja täydentämistä koskevan lakiluonnoksen edistymisestä ja sisällöstä.

Pääministerin direktiivissä korostettiin myös ministeriöiden, virastojen ja paikallisten viranomaisten välisen tiiviin koordinoinnin tarvetta. Monien maiden kokemukset osoittavat, että logistiikkakustannusten vähentämisongelman ratkaisemiseksi infrastruktuurin hallintavirastojen on varmistettava, että kuljetushankkeet suunnitellaan toimitusketjun logiikan mukaisesti välttäen tilanteita, joissa tiet ovat valmiita, mutta niiltä puuttuu yhteydet satamiin, rahtiterminaaleihin tai logistiikkakeskuksiin. Teollisuuden ja kaupan on yhdistettävä logistiikan kehittäminen jakeluverkostoihin, verkkokauppaan ja kotimarkkinoihin kiertokustannusten vähentämiseksi. Paikallisten viranomaisten on myös siirryttävä yksilöllisen kehityksen ajattelutavasta alueellisiin yhteyksiin.

Toinen ratkaiseva tekijä on institutionaalinen uudistus ja digitaalinen transformaatio. Todellisuudessa korkeat logistiikkakustannukset johtuvat paitsi kuljetuksista myös hallinnollisista menettelyistä ja odotusajoista. Kun kuljetustiedot, satamat, varastot ja erikoistunut hallinta yhdistetään saumattomasti, yritykset vähentävät merkittävästi tarpeettomia kustannuksia. Siksi kansallisen logistiikkatietojärjestelmän rakentamista ja kuljetusten hallinnan digitalisoinnin edistämistä tulisi pitää kiireellisenä tehtävänä. Tämän rinnalla tulisi toteuttaa kansallisten logistiikkakeskusten nopea perustaminen, jotta ne täyttäisivät tehtävänsä multimodaalisten kuljetusten yhdistämisessä pelkkien varastojen kehittämisen sijaan. Näistä keskuksista on tultava solmukohtia tavaravirtojen järjestämiseen maantie-, rautatie-, vesiväylä-, meri- ja lentoliikenteen välillä, mikä optimoi toimitusketjua ja vähentää kustannuksia kestävästi.

Logistiikan kehitysstrategia vuoteen 2035 asti on asettanut selkeän suunnan. Rakennusalan tulisi kuitenkin vauhdittaa kaikkien keskeisten hankkeiden etenemistä, koska se on keskeinen tekijä talouden "kustannuspullonkaulan" ratkaisemisessa. Kun tärkeät solmukohdat on saumattomasti yhdistetty, tavaroilla on optimaalinen reitti ja Vietnamin maantieteelliset edut muuttuvat todella kilpailueduiksi. Tämä luo myös edellytykset Vietnamin taloudelle liittyä alueelliseen toimitusketjuun proaktiivisemmassa asemassa sen sijaan, että se jatkaisi korkeiden kustannusten paineen alla kuten nyt.

Saatat myös pitää tästä

Yli 475 miljardia Vietnamin dongia käytettiin lahjoihin sotaveteraaneille ja marttyyreille sotainvalidien ja marttyyrien päivänä.HNN.VN - Valtioneuvoston kanslia on antanut asiakirjan nro 4924/VPCP-KGVX, jossa välitetään varapääministeri Pham Thi Thanh Tran lausunto Vietnamin tasavallan presidentille tehtävästä esityksestä lahjoitusten antamiseksi vallankumoukselle ansiokkaasti palvelleille henkilöille sotainvalidien ja marttyyrien päivän 79. vuosipäivänä.

MINH DUY

Lähde: https://www.sggp.org.vn/duong-di-toi-uu-cho-hang-hoa-post841158.html