Tie merelle tänä kautena...

Tänä vuodenaikana Dong Hoissa kokoontuminen Nhat Len rannalle on loistava tapa nauttia luonnonkauneudesta ilmaiseksi ja herkullisista tuoreista merenelävistä. Eivät vain turistit, vaan myös paikalliset haluavat hypätä autoonsa ja suunnata sinne välittömästi. Jotkut rannalle johtavat tiet ovat kuitenkin usein ruuhkaisia ​​turistikauden huippuaikana, mikä vaikeuttaa matkustamista.

Monilla teillä ei ole pysäköintipaikkoja autoille ja moottoripyörille - Kuva: C.HOP

" Tie rannalle on erittäin ruuhkainen tänä vuodenaikana."

Đồng Hớin kaupunginosassa Trương Pháp -kadulla sijaitseva Nhật Lệ -rantapenger on monien kuuluisien mereneläviä tarjoilevien ravintoloiden koti, jotka tunnetaan herkullisesta, edullisesta ja korkealaatuisesta ruoastaan. Siksi kadun kutsuminen merenelävien ruoan "paratiisiksi" ei ole liioittelua. Koska tunnemme taksinkuljettajan, aina kun meidän on mentävä jonnekin, soitamme hänelle ja hän on heti paikalla. Hänen vastuullaan on viedä meidät perille ja noutaa meidät, olipa kyseessä aamuvarhainen tai myöhäinen ilta, kun taas meidän vastuumme ovat itsestäänselvyyksiä.

Kesän ulkopuolella, kuullessaan kyydistä rannalle, hän oli riemuissaan, aivan kuin olisi löytänyt "kultaisen asiakkaan", koska jokainen matka tarkoitti, että hän oli täyttänyt päivittäisen kiintiönsä. Mutta viime aikoina, aina kun hän vei meidät sinne, hän neuvoi olemaan menemättä sinne: "Juominen on juomista missä tahansa, miksi mennä koko matka rannalle?" Me vastasimme: "Voi ei, setä, pidemmälle meneminen on teille eduksi, miksi olette noin utelias?" Hän vain hymyili ja hyräili sävelmää: "Tie rannalle tänä vuodenaikana... on kaunis."

Iltapäivän ruuhka-aikaan Thuan Lyn ylikulkusillalta Nhat Le 1 -sillalle kulkevalla tiellä on osuuksia, joissa liikenne ruuhkautumisen vuoksi etenee sentti sentiltä. Kun ruuhka on ohitettu ja Nhat Le 1 -sillan alussa olevasta risteyksestä käännytään Nguyen Du -kadulle ja Truong Phap -kadulle, voisi olettaa tien olevan vapaa, mutta se ei ole. Tie on myös täynnä kaikenlaisia ​​autoja ja busseja, niin isoja kuin pieniäkin. Tie tuntuu kapenevan. Ja se todella on kapea, sillä Truong Phap -kadun osuus Hai Thanhin sillalta Le Thanh Dong -kadun risteykseen on vain yksikaistainen yhteen suuntaan. Jo yksi suuri turistibussi riittää tekemään tiestä uskomattoman ruuhkaisen. Autot liikkuvat huimaa vauhtia.

Taksikuskiystäväni analysoi: "Kokonainen rantakaistale useiden kilometrien pituinen ravintoloineen ja viihdepalveluineen, mutta rannalle on yhteys vain muutamalta tieltä. Miten se voi olla ruuhkautumisen välttäminen? Valtatie 1:n (Ly Thanh Tong -katu) ja Cao Thang -kadun välinen osuus on liian kapea. Heti tälle tielle käännyttäessä on 'pullonkaula', joka tukkii tien, joten tie ei ole kapeampi kuin kuja. Kaksi tietä, Le Thanh Dong ja Dong Hai Phong Thuyn rumpuputkesta, ovat samankaltaisessa tilanteessa. Puhumattakaan turhauttavista käännöksistä Ly Thuong Kiet -kadulta näille kahdelle tielle."

Joka kerta, kun turistiauto kääntyy kohti rantaa, monet ajoneuvot juuttuvat liikenteeseen. Ymmärrätkö, miksi olen niin huolissani? Viime vuosina ihmiset muista maakunnista ja kaupungeista matkustavat pääasiassa yksityisautoilla, joten liikennemäärät ovat erittäin suuret. Me taksikuskit taas pelkäämme kyydin saamista täältä. Olemme onnellisia vain, kun asiakas varaa kyydin klo 22 jälkeen, koska tiet ovat "vapaita" vasta silloin. Sitten nuori mies sovitti laulun sanat, jonka hän lauloi lähtiessään liikkeelle: "Tie rannalle tänä vuodenaikana... on erittäin ruuhkainen."

Jalkakäytävät ja tiet ovat muuttuneet... "yksityisomaisuudeksi".

On helppo nähdä, että koko Nhat Len rannalla on hyvin vähän pysäköintipaikkoja, ja nekin, jotka ovat olemassa, ovat hyvin pieniä. Tämän seurauksena ajoneuvojen on muutettava tie ja jalkakäytävät pysäköintialueiksi. Mutta kuljettajien tulisi olla varovaisia ​​ja tarkkailla ympäristöään, sillä jos pysäköit ravintolan tai kaupan eteen käyttämättä niiden palveluita... ole varovainen! Jo pitkään minkä tahansa ravintolan tai kaupan edessä olevasta jalkakäytävästä on tullut kyseisen laitoksen "yksityisomaisuutta". Mikään sääntelyelin ei ole antanut näin järjetöntä määräystä. Vain näiden laitosten omistajat ovat luoneet tällaisia ​​kirjoittamattomia "sääntöjä".

Saatat myös pitää tästä

Gia Lai poistaa pullonkauloja nopeuttaakseen kehitystä.(GLO) - Huhtikuussa pidetyssä sosioekonomisen tilanteen tarkastelua ja toukokuun 2026 tehtävien toteuttamista käsittelevässä konferenssissa Gia Lain maakunnan kansankomitean puheenjohtaja Pham Anh Tuan huomautti avoimesti osastojen, virastojen ja paikallisten viranomaisten välisen koordinaation rajoituksista sekä hitaasta ja epäjohdonmukaisesta hallinnosta joillakin alueilla.

Kerran väittelin tästä ravintolan henkilökunnan jäsenen kanssa ja kysyin, oliko pysäköinti kielletty. Henkilökunta vastasi: "Maksoin vuokran tästä paikasta; jos haluat pysäköidä, mene jonnekin muualle." Välttääkseni lisäongelmia minun piti ajaa ympäriinsä muutaman kerran löytääkseni pysäköintipaikan. Mutta jos olet jo valinnut ravintolan, voit yksinkertaisesti pysäköidä ja kävellä sisään nauttimaan ateriastasi, ja omistaja on uskomattoman kohtelias ja vieraanvarainen ja kohtelee sinua kuin VIP-henkilöä.

Kadun varrella olevalla jalkakäytävällä on jo valmiiksi vaikea pysäköidä, ja vastakkaisella puolella se on vielä vaikeampaa, koska siellä on hotelleja ja ravintoloita. Edes uiminen ja merenelävien nauttiminen ei ole helppoa. Jos meidän paikallisten on pakko sietää tätä, ei varmasti turistienkaan pitäisi joutua kestämään samaa haittaa.

Kapea Truong Phap -tie on usein ruuhkainen ja siellä on liikenneruuhkia - Kuva: C. Hop

Avaamalla polun merelle

Merelle johtavista teistä puheen ollen on syytä muistaa, että entisessä Quang Binhin maakunnassa kaikki tunsivat herra Tran Sun, maakunnan kansankomitean entisen puheenjohtajan, aikana, jolloin maakunta oli juuri palannut vanhoihin hallinnollisiin rajoihinsa. Hänet tunnettiin päättäväisenä ja kaukonäköisenä johtajana.

Tarinan mukaan Dong Hoi oli alun perin entisöitynä vanhaan hallintoalueeseensa, ja se oli pelkkä "joutomaa" ilman taloja tai teitä. Tuolloin kuubalaiset asiantuntijat suunnittelivat Dong Hoin kehittämistä kaupungiksi.

Pidellen ulkomaisten asiantuntijoiden suunnittelemaa kaupunkisuunnittelukarttaa käsissään hän julisti, että kaupungin läpi kulkevaa tietä tulisi leventää kaksinkertaiseksi alkuperäisestä koostaan. Kerrotaan, että tästä syystä häntä haastettiin oikeuteen väittämällä, että kaupunki oli pieni ja harvaan asuttu, ja leveä tie sopisi vain... karjalle. Mutta hän pysyi kannassaan: "Jos minulla olisi pääkaupunki, leventäisin sitä kolme kertaa!"

Jos hänen toiveitaan olisi vain tuettu ja toteutettu silloin, niin tänä päivänä, kaupungistumisen nopean tahdin myötä, Dong Hoin asukkaiden ei tarvitsisi "elää" liikenneruuhkien ja ruuhkien kanssa, etenkään ruuhka-aikoina.

Joitakin risteysten liikenteen pullonkauloja on ratkaistu leventämällä teitä ja kaventamalla jalkakäytäviä. Mutta se on vain väliaikainen ratkaisu. Ruuhka-aikaan liikennepoliisin on edelleen ohjattava liikennettä ruuhkien estämiseksi, mutta tiet pysyvät... ruuhkaisina kuten tavallista. Nyt Dong Hoin liikenne todellakin saa jopa tehokkaimmat kuorma-autot matelemaan eteenpäin – se on todellisuus.

Saatat myös pitää tästä

Kilpajuoksu aikaa vastaan ​​löytääkseen kaatuneiden sotilaiden jäännökset.QTO - Vaikka sota päättyi yli puoli vuosisataa sitten, monet Quang Trin maakunnan marttyyrit eivät ole vieläkään palanneet kotimaahansa, perheilleen ja tovereilleen. 968. divisioonan (sotilasalue 4) marttyyrien jäännösten etsintä- ja keräysryhmän upseerit ja henkilökunta voittavat tietolähteiden vähenemisen ja muuttuvan taistelukentän maaston aiheuttamat vaikeudet ja jatkavat väsymätöntä työtään päivin ja öin tuodakseen nämä sankarit takaisin rakkaaseen kotimaahansa.

Dong Hoi (entinen) oli rannikkokaupunki, jolla oli ensiluokkainen sijainti alueella. Yli 20 vuotta kaupunkina oltuaan se ei näytä vieläkään irtautuneen "pienten kujien ja kapeiden katujen" ajatuksesta avatakseen riittävän suuria teitä mereen. Tai ehkä suunnitelmia on, mutta nuo tiet ovat edelleen paperilla. Tämä tuo mieleen Tran Sun kuuluisan sitaatin, jonka hän lausui Dong Hoin kaupungin rakentamisen alkaessa: "En pyydä pääministeriltä rahaa, pyydän vain mekanismeja." Nykyään Dong Hoi on äskettäin yhdistyneen Quang Trin maakunnan hallinnollinen keskus. Dong Hoin keskuksen kaupunkitila on suunniteltava kokonaisvaltaisesti sen potentiaalin ja rannikkoetujen maksimoimiseksi varmistaen yhtenäisen, läpinäkyvän ja johdonmukaisen integroinnin alueen institutionaalisen kehityssuuntauksen kanssa.

Tämä toimii pohjana nykyaikaisen talouskehitysmallin muokkaamiselle, joka yhdistää alueita itä-länsi- ja pohjois-etelä-suunnassa kulkevien talouskäytävien varrella. Dong Hoin yhdystiet ovat olleet jo vuosia umpikujassa, siltojen odottaessa teitä, teiden odottaessa siltoja tai siltojen valmistuttua jo kauan sitten, mutta teitä ei vieläkään näy missään. Voisiko tämä olla juuri se mekanismi, jota maakunnan kansankomitean entinen puheenjohtaja Tran Su oli aiemmin toivonut (?!).

Duong Congin hop

Lähde: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm