Tiedotteessa todettiin: Taifuuni Yagi (taifuuni nro 3) vaikutti äskettäin vakavasti maahamme aiheuttaen valtavia ihmishenkien menetyksiä ja vahinkoja valtion ja yksityiselle omaisuudelle (kokonaisvahinkojen arvioidaan olevan yli 40 000 miljardia Vietnamin dongia), vaikuttaen sosioekonomiseen kehitykseen ja mahdollisesti hidastaen maan bruttokansantuotteen kasvuvauhtia vuonna 2024 noin 0,15 %. Jälleen kerran osoitettiin selvästi solidaarisuuden, keskinäisen tuen, myötätunnon ja solidaarisuuden henki ihmisten ja armeijan välillä, veljeyden tunne ja kansakuntamme hienot perinteet.
Koska 13. puoluekokouksen asettamien tavoitteiden saavuttamiseksi on nopeutettava tehtävien toteuttamista. Näihin tavoitteisiin kuuluu 3 000 kilometrin moottoriteiden rakentaminen vuoteen 2025 mennessä, mikä toimii kasvun liikkeellepanevana voimana paikkakunnilla ja koko maassa, luo uusia kehitysalueita (palvelualueita, teollisuusalueita, uusia kaupunkialueita jne.), tuottaa lisäarvoa maalle, alentaa kuljetuskustannuksia tavaroiden kilpailukyvyn parantamiseksi ja helpottaa ihmisten ja yritysten matkustamista. Lisäksi nykyisessä tilanteessa, jossa koko maa työskentelee yhdessä myrskyjen ja tulvien seurausten voittamiseksi, meidän on asetettava kasvu etusijalle, mikä tekee näiden hankkeiden toteuttamisesta entistä kiireellisempää ja tärkeämpää. Siksi julkisten investointien, mukaan lukien liikenneinfrastruktuuriin tehtävien investointien, edistäminen edellyttää koko poliittisen järjestelmän osallistumista. Puoluekomiteoiden, valtion virastojen, Isänmaan rintaman sekä poliittisten ja yhteiskunnallisten järjestöjen tulisi niille annettujen tehtävien, velvollisuuksien ja toimivallan mukaisesti ennakoivasti täyttää sitoumuksensa, lupauksensa ja sanansa.
Myrskyjen ja tulvien seurausten voittamiseksi, julkisen investointipääoman maksamiseksi ja sosioekonomisen kehityksen vauhdittamiseksi ministeriöiden, osastojen, kuntien, sijoittajien, konsulttiyksiköiden ja rakennusurakoitsijoiden on niille annettujen tehtävien ja toimintojen mukaisesti pyrittävä toteuttamaan hankkeita lupausten täyttämisen hengessä, varmistaen tulokset ja konkreettiset tuotteet, kiinnittäen huomiota laatuun, työturvallisuuteen ja ympäristöhygieniaan; sekä vaalien henkeä "voittaa aurinko ja sade, ei hävitä myrskyille ja tulville", sopeutuen luontoon ja epätavallisiin sääolosuhteisiin.
Ohjauskomitean vastuulla on yhteensä 40 hanketta / 92 osahanketta kolmella sektorilla: tie-, rautatie- ja lentoliikenne. Ne kulkevat 48 maakunnan ja kaupungin alueiden läpi. Tähän mennessä on valmistunut 2 021 km moottoriteitä; noin 1 700 km moottoriteitä on rakenteilla, ja investointien valmistelu on käynnissä, jotta pian voidaan aloittaa vielä 1 400 km:n moottoriteiden rakentaminen. Näin ollen 3 000 km:n valmistumistavoite vuoteen 2025 mennessä on toteuttamiskelpoinen ja saavutettavissa, mutta tyytyväisyys on välttämätöntä, erityisesti ottaen huomioon tulevat arvaamattomat ja epäsuotuisat sääolosuhteet, kuten myrskyt ja muut epätavalliset muutokset.
Viimeaikaiset kokemukset, erityisesti Covid-19-pandemian torjunnassa, Quang Trachin ja Pho Noin välisen 500 kV:n piirin 3 osuuden rakentamisessa sekä pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien (itäinen osuus) toteuttamisessa vuosina 2017–2020, osoittavat, että vaikka tehtävät ja tavoitteet voivat olla vaikeita ja joskus jopa mahdottomilta saavuttaa, päättäväisyydellä, ponnisteluilla, itsensä kehittämisellä, yhtenäisyydellä ja yhdistettyjen voimien mobilisoinnilla ne voidaan voittaa ja saavuttaa. Tätä kokemusta on hyödynnettävä, jotta voidaan tehokkaasti toteuttaa vertailuliikkeitä, erityisesti 500 päivän mittaista vertailukampanjaa, jonka tavoitteena on 3 000 km moottoriteitä.
Ohjauskomitean 13. istunnon päätelmien täytäntöönpanon perusteella ministeriöt, sektorit ja paikallisviranomaiset ovat tähän mennessä saattaneet päätökseen 11 tehtävää ajoissa vaaditulla tavalla, ja ne toteuttavat aktiivisesti 28 tehtävää, jotka ovat säännöllistä ohjaus- ja hallintotyötä, sekä yhtä tehtävää, jonka eräpäivä ei ole vielä päättynyt. Erityisesti paikallisviranomaiset ovat menestyneet hyvin ohjauskomitean niille asettamissa investointien valmistelutyössä, kuten: (1) Ho Chi Minh City on koordinoinut toimia asiaankuuluvien maakuntien kanssa raportoidakseen pääministerille Ho Chi Minh Cityn kehätie 4 -hankkeen esitoteutettavuustutkimusraportin valmistelupolitiikasta; (2) Binh Duongin maakunnan kansanneuvosto on mukauttanut Ho Chi Minh Cityn, Thu Dau Motin ja Chon Thanhin välisen hankkeen investointipolitiikkaa; (3) Cao Bangin maakunta on koordinoinut toimia suunnittelu- ja investointiministeriön kanssa selventääkseen arviointilausuntoja Dong Dang - Tra Linh -moottoritiehankkeen investointipolitiikan mukauttamisesta; (4) Son Lan, Thai Binhin, Lam Dongin ja Binh Duongin maakunnat valmistelevat parhaillaan toteutettavuusselvityksiä Hoa Binh - Moc Chau -moottoritiehankkeelle, Ninh Binh - Hai Phong -osuudelle Nam Dinhin, Thai Binhin, Tan Phun - Bao Locin, Bao Locin - Lien Khuongin sekä Ho Chi Minh Cityn - Thu Dau Motin - Chon Thanhin osuuksille suunnitellun aikataulun mukaisesti. (5) Ninh Binhin maakunta on hyväksynyt Ninh Binh - Hai Phong -hankkeen Ninh Binhin kautta kulkevan osuuden. Pääministeri kiittää ohjauskomitean puolesta edellä mainittujen maakuntien kansankomiteoiden sihteerien ja puheenjohtajien päättäväisyyttä ja ajattelu- ja toimintahalua paikallisen ja kansallisen liikenneinfrastruktuurin kehittämisen edistämiseksi puolueen 13. kansalliskongressin asettamien tavoitteiden saavuttamiseksi. Pääministeri kiittää ja arvioi ohjauskomitean puolesta ministeriöitä ja virastoja, jotka ovat suoriutuneet hyvin ohjauskomitean antamista tehtävistä. Samalla kiitämme Dak Lakin maakunnan aktiivista työtä Khanh Hoa - Buon Ma Thuot -moottoritiehankkeen (osahanke nro 3) järjestämisessä ja toteuttamisessa sekä sen etenemisen varmistamisessa.
Lisäksi joidenkin paikkakuntien on opittava kokemuksistaan keskeisten hankkeiden hitaasta maanraivauksesta. Jotkut paikkakunnat, kuten Tien Giang, Ben Tre ja Vinh Long, ovat hitaita kaivoslupien myöntämismenettelyjen, kapasiteetin lisäämisen ja materiaalien koordinoinnin toteuttamisessa etelän hankkeissa, eivätkä ne noudata pääministerin asettamia määräaikoja ja haittaa näiden hankkeiden rakentamisen edistymistä.
Pääministeri pyysi ministeriöitä, sektoreita ja paikallisviranomaisia toteuttamaan kiireellisesti keskeiset tehtävät, jotta saavutetaan pääministerin 18. elokuuta 2024 Dak Lakin maakunnassa käynnistämän "500 päivän mittaisen 3 000 kilometrin moottoriteiden rakentamiskampanjan" tavoitteet. Samalla on tarpeen hyödyntää edellisen kauden kokemuksia seuraavasti:
Ensinnäkin johtajuutta, hallintoa, ohjausta ja komentoa koskeva opetus on, että ajattelutavan on oltava selkeä, päättäväisyyden on oltava korkea, ponnistelujen on oltava suuria, toimien on oltava päättäväisiä, keskittyneitä ja kohdennettuja; jokainen tehtävä on suoritettava perusteellisesti; toimeksiantojen on oltava selkeästi määriteltyjä henkilön, tehtävän, vastuun, ajan, tuotteen ja tuloksen suhteen; tulosten on oltava mitattavissa ja kvantifioitavissa tarkastuksen, valvonnan ja arvioinnin helpottamiseksi; ja tarkastusta ja valvontaa on vahvistettava.
Toiseksi, kansallisen yhtenäisyyden vahvuuden hyödyntäminen, koko yhteiskunnan resurssien mobilisointi ja koko poliittisen järjestelmän osallistaminen keskeisten hankkeiden tunnistamiseksi keskeiseksi tehtäväksi; puolueen komiteoiden kaikilla tasoilla on osallistuttava ja tarjottava johtajuutta ja ohjausta; valtion virastojen kaikilla tasoilla on organisoitava toteutus; Isänmaan rintaman, poliittisten järjestöjen ja joukkomobilisaatiokomiteoiden on tehtäviensä ja velvollisuuksiensa mukaisesti tuettava ja koordinoitava sijoittajien, projektijohtokuntien ja urakoitsijoiden kanssa, erityisesti maanraivaustyössä, "nopean tuen, laajan toiminnan, yhtenäisen päämäärän ja saumattoman koordinoinnin" hengessä; neljän paikan päällä tapahtuvan toiminnan periaatteen toteuttaminen: paikan päällä oleva komento, paikan päällä olevat joukot, paikan päällä olevat laitteet ja paikan päällä oleva logistiikka; pääurakoitsijoiden tulisi koordinoida ja tehdä yhteistyötä paikallisten alihankkijoiden kanssa hyödyntääkseen ymmärrystään alueen maastosta ja luonnonolosuhteista, mikä luo työpaikkoja ja auttaa paikallisia yrityksiä kasvamaan ja menestymään; tulevaisuudessa he voivat jatkaa osallistumistaan suurten, tärkeiden kansallisten hankkeiden toteuttamiseen näiden paikkakuntien kautta.
Kolmanneksi, projektin omistajan ja rakennusyksiköiden on jatkuvasti ponnisteltava, oltava ennakoivia ja määrätietoisia, osoitettava liikennealan kyvykkyydet ja varmistettava tiivis ja tehokas koordinointi valtion omistamien yhtiöiden, sekä keskus- että paikallistason yritysten, valtion omistamien ja yksityisten yritysten sekä pääurakoitsijoiden välillä suotuisten olosuhteiden luomiseksi ja yhteistyön tekemiseksi paikallisten yritysten ja urakoitsijoiden kanssa alihankkijoina, jotta ne vähitellen vahvistuvat "jakamisen, yhdessä työskentelyn, yhdessä nauttimisen, yhdessä voittamisen, yhdessä kehittymisen sekä ilon, onnen ja ylpeyden jakamisen" hengessä.
Neljänneksi, vahvista joukkojen, tasojen ja sektorien välistä koordinointia ja yhteistyötä; varmista virastojen ja yksiköiden välinen tiivis koordinointi tieteellisen ja tehokkaan työn takaamiseksi; omaksu selkeä kanta ja vältä vastuun pakoilua.
Viidenneksi, työskennellessämme meidän on samanaikaisesti tehtävä yhteenvetoja ja opittava kokemuksista; rakennettava ja käynnistettävä elinvoimainen isänmaallinen kilpailuliike, herätettävä kansallista ylpeyttä, kannustettava ja palkittava viipymättä sekä luotava innostuneen työn ilmapiiri kansakunnan ja kansan hyödyksi; median ja uutistoimistojen tulisi pyrkiä tekemään hyvää propagandatyötä, kuvaamaan hyviä ihmisiä ja hyviä tekoja rakennustyömaalla ja projektissa, mobilisoimaan ihmisiä ja luomaan yksimielisyyttä ja yhtenäisyyttä projektin toteuttamisessa. Kavallukset ja korruptio on havaittava ja puututtava viipymättä.
Etelä-Thang Longin ja Tran Hung Daon välinen kaupunkirata valmistuu ennen 15. lokakuuta 2024.
Tässä tiedotteessa pääministeri antaa kullekin ministeriölle, sektorille ja paikkakunnalle erityisiä toteutettavia tehtäviä. Tarkemmin sanottuna pääministeri pyytää investointien valmisteluun liittyen seuraavaa:
Hanoin ja Cao Bangin kaupungit koordinoivat tiivistä yhteistyötä asiaankuuluvien virastojen kanssa nopeuttaakseen Dong Dang–Tra Linh -hankkeen ja Nam Thang Long–Tran Hung Dao -kaupunkirautatiehankkeen investointipolitiikan muutosten hyväksymistä, joiden on määrä valmistua ennen 15. lokakuuta 2024.
Son Lan, Thai Binhin ja Binh Duongin maakunnat seuraavat tiiviisti laadittua suunnitelmaa ja koordinoivat tiivistä toimintaansa ministeriöiden ja virastojen kanssa menettelyjen loppuun saattamiseksi ja Hoa Binh–Moc Chau -hankkeen (valmistuu lokakuussa 2024), PPP-menetelmällä toteutettavan Nam Dinhin ja Thai Binhin kautta kulkevan Ninh Binh–Hai Phong -osuuden (pyrkimyksenä valmistua lokakuussa 2024) sekä hallituksen päätöslauselman mukaisesti Ho Chi Minh City–Thu Dau Mot–Chon Thanh -hankkeen toteutettavuustutkimusraporttien nopeaksi hyväksymiseksi.
Lam Dongin maakunta panee kiireellisesti täytäntöön varapääministeri Tran Hong Han 4. syyskuuta 2024 pidetyssä työkokouksessa antamat direktiivit, tarkastelee investointisuunnitelmia ja hyväksyy viipymättä Tan Phu–Bao Loc- ja Bao Loc–Lien Khuong -moottoritiehankkeet, joiden on määrä valmistua lokakuussa 2024.
Ho Chi Minh City koordinoi toimiaan ministeriöiden ja virastojen kanssa vaikeuksien ja esteiden ratkaisemiseksi sekä investointimenettelyjen virtaviivaistamiseksi, jotta Ho Chi Minh Cityn kehätie 4 -hankkeen investointisuunnitelma voidaan toimittaa toimivaltaisten viranomaisten hyväksyttäväksi mahdollisimman pian.
Hanoin kaupungin kansankomitea vastaa raportin laatimisesta toimivaltaisille viranomaisille, jotta voidaan tasapainottaa Kehätie 4:n ja Hanoin pääkaupunkialueen välisen rakennusinvestointihankkeen kokonaisinvestointimäärä.
Ratkaise ennakoivasti maanraivauksen esteitä.
Maanraivauksen osalta pääministeri pyysi, että paikallisviranomaiset koordinoisivat sijoittajien kanssa maanraivauksen toteutussuunnitelmien laatimista keskittyen kriittisiin tieosuuksiin toteutuksen priorisoimiseksi. Puolueen komiteoiden tulisi kaikilla tasoilla valvoa suoraan ja kaikkien hallinnon tasojen tulisi ennakoivasti ratkaista vaikeudet ja esteet vahvistamalla suhdetoimintaa hankkeiden maanraivauksen nopeuttamiseksi noudattaen tarkasti pääministerin virallisessa tiedotteessa nro 80/CĐ-TTg vaatimaa aikataulua, erityisesti vuonna 2025 valmistuvien moottoritiehankkeiden osalta.
Dong Nain, Khanh Hoan, Tuyen Quangin, Da Nangin, Hung Yenin, Binh Duongin, Kien Giangin ja Lang Sonin maakunnat mobilisoivat koko poliittisen järjestelmän ja pitävät maanraivausta keskeisenä tehtävänä. Ne ovat päättäneet voittaa vaikeudet nopeuttaakseen maanraivaustöiden etenemistä ja pysyäkseen hankkeen toteutusaikataulussa (seuraavassa kokouksessa maanraivaustöiden määrän on parannuttava vähintään 10–20 prosenttia).
Lang Sonin maakunta teki ennakoivaa yhteistyötä luonnonvara- ja ympäristöministeriön kanssa saadakseen ohjeita menettelyistä, joilla maankäyttökiintiöitä lisätään Dong Dang–Tra Linh -hankkeen liikenneinfrastruktuurille, varmistaen, että maanrajausprosessiin ei vaikuteta.
Tutkimusta merihiekan käytöstä projekteissa.
Rakennusmateriaalien osalta hankkeista vastaavat virastot etsivät ennakoivasti materiaalilähteitä hankkeiden rakentamisen edellyttämän edistymisen varmistamiseksi. He tekevät tiivistä yhteistyötä materiaalikaivosten kanssa kaivoslupien myöntämismenettelyjen loppuun saattamiseksi pengerrysmateriaalien toimituksen varmistamiseksi, jotta hankkeiden edistyminen ei häiriinny, erityisesti Dong Nain maakunnassa ja Ho Chi Minh Cityssä.
Tien Giangin, Ben Tren ja Vinh Longin maakunnat panevat tarkasti täytäntöön pääministerin 19. heinäkuuta 2024 antaman määräyksen nro 335/TB-VPCP. Ne koordinoivat aktiivisesti toimiaan ministeriöiden ja virastojen kanssa keskittyen vaikeuksien ja esteiden ratkaisemiseen ja saattamalla lupamenettelyt kiireellisesti päätökseen syyskuussa 2024 varmistaakseen riittävän materiaali- ja kapasiteettitarjonnan hankkeiden määräaikojen noudattamiseksi. Ne asettavat etusijalle vuonna 2025 valmistuviksi suunnitellut hankkeet, kuten Can Tho - Ca Mau -moottoritien ja Ho Chi Minh Cityn kehätie 3 -hankkeen.
Dong Nain maakunta nopeuttaa kaivoslupien myöntämistä urakoitsijoille Bien Hoa - Vung Tau -projektissa varmistaakseen kaivostoiminnan alkamisen syyskuussa 2024.
Kaikkien maakuntien tulisi ennakoivasti tutkia merihiekan käyttöä hankkeissa, joilla vähennetään jokien hiekkavaroihin kohdistuvaa painetta, ja ilmoittaa viipymättä kaikista vaikeuksista tai esteistä varapääministeri Tran Hong Hallle.
Keskity rakennusmateriaalien poistamiseen ja projektien etenemisen nopeuttamiseen.
Rakentamisen toteutuksen osalta sijoittajat, urakoitsijat ja rakennusyksiköt työskentelevät "kolmessa vuorossa, neljässä tiimissä", "voittavat auringon, voittavat sateen, eivätkä häviä myrskyille ja voimakkaille tuulille", "syövät ja nukkuvat nopeasti", "työskentelevät päivin ja öin" ja "keskustelevat vain työstä, eivätkä peräänny".
Rakennusurakoitsijat ohjaavat sijoittajia ja urakoitsijoita koordinoimaan paikallisviranomaisten kanssa maanraivaukseen, teknisen infrastruktuurin siirtoon ja rakennusmateriaalien lupien myöntämiseen liittyviä vaikeuksia ja esteitä "auringon ja sateen voittamisen, vain työhön keskittymisen, ei perääntymisen" hengessä; varmistamaan ennakoivasti pengermateriaalien lähteet, jotta vältetään suunnitellun edistymisen häiriintyminen; laatimaan kohtuullisen rakennussuunnitelman, joka sopii maanraivausolosuhteisiin, materiaalilähteisiin ja sääolosuhteisiin; järjestämään rakentamisen joustavasti sadekauden alkaessa vallitsevien sääolosuhteiden mukaan; kehittämään skenaarioita epätavallisiin säätilanteisiin, kuten myrskyihin ja tulviin, vastaamiseksi työntekijöiden ja koneiden täydellisen turvallisuuden varmistamiseksi ja myrskyjen ja tulvien aiheuttamien vahinkojen minimoimiseksi. Rakennustyöt järjestetään kolmessa vuorossa ja neljässä tiimissä, jotta 3 000 kilometrin pituiset projektit, joiden on määrä valmistua vuonna 2025, saadaan valmiiksi pääministerin ohjeiden mukaisesti. Tämä on erityisen tärkeää Ho Chi Minh Cityn kehätie 3:n (Dong Nain ja Binh Duongin läpi kulkevat osuudet), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) ja Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang) -projekteille, jotka ovat aikataulusta jäljessä. Tämä vaatii hallintoviranomaisilta, sijoittajilta ja urakoitsijoilta ennakoivia, määrätietoisia ja poikkeuksellisia ponnisteluja sen varmistamiseksi, että asetetut aikataulut täyttyvät. Tämä tavoite on saavutettava.
Can Thon, Soc Trangin, Bac Ninhin ja Hung Yenin kaltaisten maakuntien, joissa rakentaminen on edistynyt hitaasti, on aktiivisesti ja kiireellisesti tarkistettava koko toteutussuunnitelmansa, keskityttävä rakennusmateriaaleihin liittyvien ongelmien ratkaisemiseen, ohjattava urakoitsijoita nopeuttamaan rakentamisen etenemistä alueilla, joilla on maata saatavilla, ja kohteiden osalta, joihin materiaalipula ei vaikuta; sekä tarkistettava rakennusurakoitsijoiden kykyä käsitellä viipymättä mahdolliset toteutuksen viivästykset määräysten mukaisesti.
Lang Sonin ja Cao Bangin maakunnat ovat ohjeistaneet sijoittajia nopeuttamaan suunnittelutyön ja rakentamisen organisoinnin etenemistä, valvomaan toteutusta tiukasti ja tarjoamaan viipymättä ratkaisuja niiden urakoitsijoiden täydentämiseksi tai korvaamiseksi, jotka eivät täytä BOT-sopimuksen edistymisvaatimuksia, Huu Nghi - Chi Langin ja Dong Dang - Tra Linhin projektien rakentamisen nopeuttamiseksi.
Hanoin kaupunki ja Hoa Binhin ja Son Lan maakunnat nopeuttavat menettelyjä Hanoin kehätie 4:n projektin 3 ja Hoa Binh–Moc Chau -moottoritien aloittamiseksi pian (Hoa Binhin läpi kulkevan osuuden rakentamisen on määrä alkaa syyskuussa 2024 maakunnan suunnitelmien mukaisesti).
Ho Chi Minhin kaupunki seuraa tiiviisti toteutuksen edistymistä varmistaakseen, että Ben Thanh–Suoi Tien -kaupunkirautatiehanke otetaan käyttöön aikataulussa (marraskuussa 2024) ilman viivästyksiä.
Ehdotetaan kiireellisiä hankkeita Phong Chaun sillan korjaamiseksi.
Pääministeri pyysi liikenneministeriötä jatkamaan sijoittajien ja urakoitsijoiden ohjeistamista koordinoimaan paikallisten viranomaisten kanssa maanrajaukseen, teknisen infrastruktuurin siirtoon ja rakennusmateriaalien toimitukseen liittyvien vaikeuksien ja esteiden nopeaa ratkaisemista varmistaen riittävät varat ja kapasiteetti hankkeiden rakentamisen etenemisen varmistamiseksi; laatimaan kohtuullisen rakennussuunnitelman ja järjestämään rakentamisen kolmessa vuorossa ja neljässä tiimissä rakentamisen etenemisen nopeuttamiseksi ja pohjois-eteläsuuntaisen moottoritiehankkeen valmistumiseksi vuosina 2021–2025, Bien Hoa–Vung Tau, Hoa Lien–Tuy Loan vuonna 2025 sekä Khanh Hoa–Buon Ma Thuot -hankkeen 2 ja Ho Chi Minh -valtatien suunnitelman mukaisesti.
Toteuta sijoittajien valintaprosessi Dau Giay–Tan Phu -hankkeen käynnistymisen nopeuttamiseksi; viimeistele menettelyt, jotka toimitetaan kansalliskokoukselle Bien Hoa–Vung Tau -hankkeen investointipolitiikan mukauttamista varten; koordinoi tiiviisti suunnittelu- ja investointiministeriön kanssa pohjois-etelä-akselin suurnopeusjunahankkeen esitoteutettavuustutkimusraportin arviointia.
On kiireellisesti tiivistettävä yritysten ja asiaankuuluvien virastojen pääoman hallintokomitean lausunnot ja viimeisteltävä hallituksen pysyvälle komitealle toimitettava raportti Ho Chi Minh Cityn, Long Thanhin ja Dau Giayn välisen Ho Chi Minh Cityn ja Long Thanhin välisen osuuden laajentamista koskevasta suunnitelmasta varapääministeri Tran Hong Han hallituksen kanslian 30. elokuuta 2024 päivätyn tiedotteen nro 400/TB-VPCP mukaisesti.
On kiireellisesti raportoitava hallituksen pysyvälle komitealle Long Thanhin kansainvälisen lentokentän (LIA) hankkeesta 4 varapääministeri Tran Hong Han 20. elokuuta 2024 antaman tiedotteen nro 393/TB-VPCP mukaisesti. Tämä hanke vaikuttaa koko Long Thanhin kansainvälisen lentokentän hankkeen käyttöönottoon, ja sen toteutus on tähän mennessä ollut erittäin hidasta.
Liikenneministeriö täydentää yhteistyössä muiden ministeriöiden, virastojen ja paikallisten viranomaisten kanssa taifuuni Yagin ja siitä aiheutuvien tulvien ja maanvyörymien vaikutusten arviointia liikenneinfrastruktuuriin ja koordinoi toimiaan Phu Thon maakunnan kansankomitean kanssa ehdottaakseen kiireellisiä hankkeita Phong Chaun sillan korjaamiseksi pääministerin 16. syyskuuta 2024 päivätyssä virallisessa tiedotteessa nro 96/CĐ-TTg antamien ohjeiden mukaisesti.
Luonnonvara- ja ympäristöministeriö muuttaa kiireellisesti jokiuoman hiekan ja soran louhinnan sallittuja aukioloaikoja, saattaa Ninh Binh–Hai Phong -hankkeen ympäristövaikutusten arviointiraportin hyväksynnän ripeästi päätökseen ja antaa Lang Sonin maakunnalle ohjeita Dong Dang–Tra Linh -hankkeen liikennemaan osoittamisesta.
Puheenjohtajaviranomainen ohjaa yhteistyössä liikenneministeriön kanssa (sen tehtävien ja velvollisuuksien mukaisesti) Ben Tren ja Tien Giangin maakuntia menettelyissä, joita sovelletaan hiekankaivostoimintaan eteläisten maakuntien keskeisten liikennehankkeiden toimittamiseksi vesiväylien ja vesiväylien suojakäytävien (jos sellaisia on) kanssa, mineraalilain mukaisesti, sekä menettelyissä liikenneturvallisuuden varmistamiseksi sisävesiliikennelain mukaisesti.
Suunnittelu- ja investointiministeriön tulisi viipymättä viimeistellä Nam Dinhin ja Thai Binhin maakuntien läpi kulkevien Tan Phu–Bao Loc- ja Ninh Binh–Hai Phong -osuuksien arviointiraportti; nopeuttaa pohjois-etelä-akselin suurnopeusjunahankkeen toteutettavuustutkimusraportin arviointimenettelyjä; ja mukauttaa Ben Luc–Long Thanh -hankkeen investointipolitiikkaa; koordinoida Ho Chi Minh Cityn kansankomitean kanssa Ho Chi Minh Cityn kehätie 4:n rakennushankkeen investointien valmistelumenettelyjen kiireellistä päätökseen saattamista lain mukaisesti ja toimittaa se viipymättä kansalliskokoukselle 15. kansalliskokouksen 8. istunnossa.
Valvo tiukasti lentokenttäprojektien laatua ja edistymistä.
Yritysten valtion pääoman hallintokomitea kehottaa edelleen Vietnamin moottoriteiden investointi- ja kehitysyhtiötä (VEC) koordinoimaan toimiaan asiaankuuluvien virastojen kanssa, jotta Ho Chi Minh Cityn ja Long Thanhin välisen osuuden laajennushankkeen esitoteutettavuustutkimusraportti saadaan viipymättä valmiiksi ja toimitetaan liikenneministeriölle koottavaksi ja raportoitavaksi hallituksen pysyvälle komitealle; vaikeuksien ilmetessä raportoidaan varapääministeri Tran Hong Halle ratkaisua varten; saatetaan viipymättä päätökseen J3-1-paketin urakoitsijoiden valintamenettelyt ja samalla nopeutetaan jäljellä olevien pakettien rakennustöitä koko Ben Luc - Long Thanh -hankkeen loppuun saattamiseksi vuonna 2025.
Vietnamin lentokenttäyhtiön (ACV) ohjeistaminen valvomaan tiukasti lentokenttähankkeiden laatua ja edistymistä; nopeuttamaan urakoitsijoiden valintaa ja Long Thanhin kansainvälisen lentokentän matkustajaterminaalin jäljellä olevien pakettien teknistä suunnittelua; sekä saattamaan Noi Bain ja Tan Son Nhatin kansainvälisen lentokentän hankkeet päätökseen vuonna 2025...
[mainos_2]
Lähde: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)