F1 on historiallisen päätöksen edessä.

Formula 1 -kauden 2026 piti olla loistava uusi aikakausi uraauurtavine teknisine säännöineen. Mutta vain kolmen avauskilpailun jälkeen laji on täysimittaisen kriisin edessä.

Báo Tuổi Trẻ•01/04/2026

f1 - Kuva 1.

Oliver Bearman selvisi täpärästi kuolemasta Suzukan radalla (Japani) - Kuva: AP

Oliver Bearmanin Japanin-onnettomuuden hengenvaarallisesta tilanteesta kuljettajien uupumukseen ja mestari Max Verstappenin uhkaan lopettaa uransa.

Lainsäädännön porsaanreiät

Oliver Bearmanin (Haas-talli) kauhistuttava onnettomuus Suzukan radalla (Japani) ei ollut henkilökohtainen virhe, vaan väistämätön seuraus vuoden 2026 uusista säännöistä. Ajaessaan 307 km/h nopeudella kohti Spoon-mutkaa (Suzukan suurnopeusmutka), Bearman törmäsi yllättäen Franco Colapinton Alpinen kanssa, joka liikkui hyvin hitaasti.

Nopeuseron vuoksi Bearmanin oli pakko väistää ruohikolle ja törmätä rajusti kaiteeseen. Auto romuttui, mutta onneksi hän selvisi vahingoittumattomana. Syynä oli uuden sukupolven hybridijärjestelmä. Sähkömoottori tuotti valtavat 350 kW tehoa, mutta varsinainen jarrutusaika radalla ei riittänyt akun lataamiseen (energian talteenottoon).

Tämän voittamiseksi kuljettajien on hidastettava äkillisesti tietyillä osuuksilla latautuakseen (super-clipping). Ennustamaton nopeusero kiihdyttävien ja tarkoituksella latautuakseen hidastavien autojen välillä on mahdollinen riski.

Entinen F1-tekninen johtaja Gary Anderson varoittaa, että lajia saattaa pian kohdata todellinen tragedia. Bearmanin selviytyminen johtui osittain Suzukan tilavasta turva-alueesta. Mutta kapeilla katuradoilla, joita ympäröivät paksut betoniseinät, kuten Bakussa, Singaporessa tai tulevissa Las Vegasin radoissa, seuraukset ovat katastrofaaliset.

Guardian väittää, että Kansainvälisen autoliiton (FIA) uudet tekniset säännöt asettavat kuljettajat vaaralliseen asemaan.

Saatat myös pitää tästä

Brad Pittin kapinallinen putki 61-vuotiaana: Muodin muodonmuutos vai keski-iän tyylikriisi?61-vuotias Brad Pitt – Hollywoodin maskuliininen ikoni – yllättää muodin ystävät muuttumalla värikkäämmäksi, rohkeammaksi ja epätavanomaisemmaksi tyyliksi kuin koskaan ennen.

Symbolin menettämisen riski.

Heitä ei uhkaa ainoastaan välitön vaara, vaan nykyiset kuljettajat ovat myös sisältäpäin uupuneita. Fyysinen kunto ei ole enää suurin este autojen hitaamman kokonaisnopeuden ansiosta viime vuoteen verrattuna. Myös henkinen uupumus on saavuttamassa hälyttävän tason.

Legendaarinen kuljettaja Jacques Villeneuve ja mestari Damon Hill ovat molemmat yhtä mieltä siitä, että vuoden 2026 F1-auton ajaminen on kuin "samanaikaisesti hieroisi vatsaansa, taputtelisi päätään, jonglööraisi ja ratkaisisi matemaattisia yhtälöitä".

Kuljettajat olivat jatkuvan lukemattomien nappien manipuloinnin, latausjärjestelmän valvonnan ja energian kohdentamisstrategioiden laskemisen ylikuormitettuja. Nuori kuljettaja Liam Lawson myönsi olevansa täysin "tyhjä ja henkisesti uupunut" Japanin kilpailun jälkeen.

Vielä huolestuttavampaa on, että tyytymättömyys on saavuttanut huippunsa, kun maailmanmestari Max Verstappen on julkisesti harkinnut F1-urasta poistumista tämän vuoden lopussa. Hän sijoittui Suzukassa Red Bull -autolla kahdeksanneksi ja kertoi avoimesti, että uudet säännöt vievät häneltä kilpa-ajon ilon.

"Se, että F1 joutuu tahallaan hidastamaan energian palauttamiseksi, saa sen menettämään puhtaan moottoriurheilun ytimen", Verstappen sanoi katkerasti. Bahrainin ja Saudi-Arabian kilpailujen perumisen ansiosta F1:llä oli onni saada viiden viikon tauko ennen seuraavaa Miamin (USA) kilpailua tämän ongelman ratkaisemiseksi.

McLarenin tallipäällikkö Andrea Stella uskoo, että teho-sähkösuhteen muuttaminen 50-50:stä 70-30:een edellyttäisi polttoainesäiliön uudelleensuunnittelua suuremmaksi. Tämä saattaa kuitenkin olla tyytymätön suuriin autonvalmistajiin, kuten Audiin ja Hondaan, jotka ovat suostuneet palaamaan F1-sarjaan sen ympäristöystävällisten sääntöjen ansiosta.

Formula 1 on tienristeyksessä: pitääkö se itsepintaisesti kiinni kaupallisesti ajettavista säännöistä vai muuttaako niitä kiireellisesti turvallisuuden säilyttämiseksi ja huippukuljettajiensa säilyttämiseksi. FIA:n päätös tulevina viikkoina on historiallinen ja ratkaisee maailman nopeimman moottoriurheilun menestyksen tai epäonnistumisen.

Miksi vuoden 2026 Formula 1 -autot ovat alttiimpia onnettomuuksille?

Ongelma, joka tekee vuoden 2026 F1-sukupolven vaaralliseksi, on uuden moottorijärjestelmän epätasapaino, joka jakaa tehon tasan bensiinin ja sähkön kesken, 50 % menee bensiiniin ja 50 % sähköön.

Saatat myös pitää tästä

Vuoden 2026 MM-kisoista poissa oleva supertähtijoukkue: Järkyttävät uutiset Phil Fodenilta ja Harry Maguirelta.Pohjois-Amerikan ensimmäisissä jalkapallon MM-kisoissa useita tähtipelaajia, kuten Phil Foden, Harry Maguire ja Eduardo Camavinga, ei pelannut ankarien taktisten päätösten ja loukkaantumisten vuoksi.

Koska auton teho loppui erittäin korkeaksi jo noin 11 sekunnin maksimikaasun käytön jälkeen ja luonnollinen jarrutusaika kaarteissa oli liian lyhyt akun lataamiseksi, kuljettajat joutuivat ironiseen tilanteeseen.

Ajoneuvon tehon ylläpitämiseksi niiden on pakko vapauttaa kaasupoljin ja hidastaa äkillisesti jopa suurilla nopeuksilla suorilla osuuksilla, jotta järjestelmä voi ladata akun.

Tällainen "hätätilanne"ajo luo tahattomasti kuolemanloukun, koska samalla tieosuudella yli 300 km/h nopeudella ajava auto voi yhtäkkiä törmätä hitaasti edellä ajavaan autoon yksinkertaisesti siksi, että se oli kiireinen lataamassa.

Tämä suuri ja arvaamaton nopeusero jättää takana olevalle kuljettajalle aikaa reagoida. Se muuttaa edessä olevan auton erittäin vaaralliseksi esteeksi, joka voi aiheuttaa katastrofaalisen onnettomuuden minä hetkenä hyvänsä.

THANH DINH

Lähde: https://tuoitre.vn/f1-dung-truc-quyet-dinh-lich-su-20260401073137235.htm