Kevyempi, halvempi, kestävämpi
Sähköautojen akkumarkkinat ovat melko monipuoliset ja tarjolla on monia vaihtoehtoja, kuten lyijyhappo-, litiumioniakkuja, litiumrautafosfaattiakkuja (LFP) ja nikkelimetallihydridiakkuja (NiMH). Tällä hetkellä litiumioniakut (Li-ion) ovat yleisimmin käytetty sähköautojen akkutyyppi, ja niiden materiaalit ovat tyypillisesti litiumrautafosfaattia (LFP) tai nikkelimangaanikobolttikatodia (NMC)...
LFP-akkuja pidetään turvallisempina, halvempina ja vähemmän harvinaisten metallien riippuvina, ja niiden toimintasäde on noin 300–500 km ja nopea lataus 30–60 minuutissa. LFP-akkuja suositellaan niiden korkean turvallisuuden vuoksi, sillä ne minimoivat tulipalo- ja räjähdysriskin perinteisiin litiumioniakkuihin verrattuna, mikä tekee niistä erityisen sopivia Vietnamin kuumiin ja kosteisiin sääolosuhteisiin. Toisaalta NMC-akut soveltuvat yli 500 km:n toimintasäteille, mutta niihin liittyy suurempi tulipalo- ja räjähdysriski, jos niitä ei huolleta asianmukaisesti.
Sähkömoottoripyörissä 48–72 V:n litiumioniakut ovat suosittu valinta. Niiden kapasiteetti vaihtelee 20–50 Ah:n välillä ja toimintasäde on 50–100 km. Lisäksi puolijohdeakkuteknologia on nousemassa johtavaksi trendiksi, sillä se käyttää kiinteitä elektrolyyttejä nesteiden sijaan, mikä nostaa energiatiheyttä jopa 400 Wh/kg:iin ja laajentaa toimintasädettä 800–1 000 km:iin. Tämän tyyppinen akku on kevyempi, sen käyttöikä on yli 10 000 latauskertaa ja se tarjoaa paremman turvallisuussuojan.
Lisäksi tutkitaan parhaillaan monia uusia sähköautojen akkuteknologioita, kuten kiinalaisen akkuvalmistajan CATL:n valmistamia natriumioni-akkuja (Na-ion), jotka ovat 30 % halvempia kuin litiumioniakut; litiumrikki-akkuja (Li-S), joilla on hyvä energiatiheys, 2–3 kertaa normaalia suurempi, mutta vähemmän kestävät; ja grafeenipohjaisia akkuja, jotka voidaan ladata täyteen vain 5 minuutissa ja joiden toimintasäde on jopa 800 km. Tesla on testannut ja ottanut käyttöön edullisia ja ympäristöystävällisiä alumiini-ioni-akkuja, ja GM aikoo esitellä litium-mangaanipitoisia LMR-akkuja (Litium-Manganese-Rich) vuonna 2028, mikä voi vähentää kustannuksia jopa 20 %…
Se on edullisempi kuin bensiinikäyttöiset autot, mutta…
Vuonna 2025 sähköautomarkkinoiden odotetaan kasvavan voimakkaasti kiinalaisten yritysten hallitsemana. CATL, maailman suurin akkuvalmistaja, johtaa tällä hetkellä markkinaosuuttaan 37,9 %:lla. BYD herättää edelleen huomiota koboltti- ja nikkelivapaalla LFP Blade -akullaan, joka mahdollistaa jopa 690 km:n toimintasäteen.
Vietnamissa sähköautomarkkinat ovat vahvassa kasvussa VinFastin kannustinpolitiikan ansiosta. VinFast toimittaa yli 11 000 ajoneuvoa kuukaudessa ja säilyttää siten johtavan asemansa kotimaisilla sähköautomarkkinoilla. VinFast käyttää kolmenlaisia sähköautojen akkuja: litiumioniakkuja (Li-ion) VF e34-, VF8- ja VF9-malleissa; LFP-akkuja VF5 Plus-, VF6- ja VF7-malleissa; ja lyijyakkuja sähkömoottoripyörissä, kuten Feliz ja Klara A2.
Sähköajoneuvot erottuvat edukseen energiatehokkuudellaan, sillä ne muuntavat 87–91 % sähköstä liike-energiaksi, kun taas bensiiniajoneuvot muuntavat sen vain 20–30 %:ksi. Tämä alentaa merkittävästi käyttökustannuksia. Tällä hetkellä sähköauton akun lataaminen 100 km:n matkalle maksaa vain noin 20 000–30 000 VND, mikä on 40 % vähemmän kuin perinteisten polttoaineiden käyttö. Sähköajoneuvot rajoittavat myös suoria päästöjä ympäristöön, mikä osaltaan vähentää ympäristön saastumista bensiiniajoneuvoihin verrattuna.
Sähköautoilla on kuitenkin edelleen huomattavia haittoja, kuten korkea alkuperäinen ostohinta, koska sähköauton akku muodostaa jopa 30 % ajoneuvon arvosta. Pitkät latausajat, jotka vaihtelevat 30 minuutista 8 tuntiin, tekevät sähköautoista vähemmän monipuolisia kuin perinteiset polttoainekäyttöiset ajoneuvot pitkillä matkoilla. Kuuma ja kostea sää vaikuttaa myös sähköauton akkujen kestävyyteen, ja akkujen tuonti ulkomailta aiheuttaa toimitusketjuriippuvuuden riskejä. Ympäristön kannalta sähköauton akkujen tuotanto tuottaa enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot litiumin, koboltin ja nikkelin louhinnan vuoksi. Lisäksi akkujen kierrätys on edelleen haaste, sillä uudelleenkäyttöasteen ennustetaan nousevan vain 50–80 prosenttiin vuoteen 2025 mennessä, mikä johtaa elektroniikkajätteen lisääntymiseen. Vietnamissa akkujen tuonti Kiinasta lisää toimitusketjuriippuvuutta, ja kuuma ilmasto voi aiheuttaa akkujen hajoamisen 20 % nopeammin kuin lauhkeilla alueilla.
Valitse oikea akku tulipalon ja räjähdyksen välttämiseksi.
Sähköautojen käyttäjien tulisi priorisoida LFP-akkuja kaupunkiajossa niiden korkean turvallisuuden (ei tulipalo- tai räjähdysvaaraa korkeissa lämpötiloissa tai iskuissa) ja hyvän kestävyyden vuoksi. Sähkömoottoripyörissä 48 V - 72 V litiumioniakut ovat suosittu valinta, ja niiden kapasiteetti on 20–50 Ah ja toimintasäde 50–100 km. 48 V - 30 Ah akulla voi saavuttaa 70–95 km, kun taas 72 V - 50 Ah akulla voi saavuttaa 120–160 km. LFP-akkuja suositellaan paremman turvallisuuden ja pienemmän tulipaloriskin vuoksi verrattuna perinteisiin litiumioniakkuihin. Lyijyakkuja tulisi välttää, koska vaikka ne ovat halvempia, ne ovat painavia (20–30 kg) ja niiden toimintasäde on lyhyt (25–40 km), joten ne sopivat vain lyhyille matkoille.
Vietnamissa, jossa vallitsee kuuma ja kostea ilmasto, LFP-akut erottuvat edukseen, koska ne eivät sisällä kobolttia eivätkä ole syttyviä tai räjähtäviä voimakkaissa iskuissa. Litiumioniakuilla on korkea energiatiheys, mutta ne syttyvät helposti, jos niitä ladataan väärin (esimerkiksi käytettäessä yhteensopimatonta laturia). Oikean akun valitsemiseksi kuluttajien tulisi tarkistaa kansainväliset sertifikaatit (UL/CE) laadun ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Apulaisprofessori, tohtori Do Van Dung
(Ho Chi Minh Cityn auto- ja moottoriyhdistyksen varapuheenjohtaja, Ho Chi Minh Cityn teknillisen ja kasvatustieteellisen yliopiston entinen rehtori)
Lähde: https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)