Byrokraattisten esteiden poistaminen tasoittaa tietä kehitykselle.

Irtautuakseen nykyisistä rajoittavista mekanismeista Ho Chi Minh City tarvitsee kiireellisesti erityisen kaupunkilain, joka mahdollistaa sen tehdä omia päätöksiään, kiihdyttää kasvuaan ja voittaa esteet.

Megakaupunkistatuksensa ansiosta Ho Chi Minh City kaipaa läpimurtoa ja perusteellista hajauttamista, jotta kaikki resurssit muuttuisivat käytännön hyödyiksi ihmisille.

Vankka lähtölaukaus

Fuusion jälkeen Ho Chi Minh City ei ole enää pelkästään perinteisessä mielessä keskeinen kaupunkialue. Kaupungista on tullut moniulotteinen integroitu kehitysalue, joka kattaa rahoituksen, kaupan, teollisuuden, satamat, logistiikan, tieteen ja teknologian, koulutuksen , terveydenhuollon ja korkealaatuiset palvelut.

Viimeaikaiset tilastot ovat osoittaneet maan johtavan talouden huomattavan elinvoimaisuuden ja vahvan selviytymiskyvyn COVID-19-pandemian jälkeen. Ho Chi Minh Cityn bruttokansantuotteen (BRDT) kasvuvauhti on kokenut rajun harppauksen nousten 4,19 prosentista vuonna 2023 5,75 prosenttiin vuonna 2024 ja arvioiden mukaan 7,53 prosenttiin vuonna 2025. Öljy- ja kaasusektoria lukuun ottamatta tämä kasvuvauhti on 8,03 prosenttia, jolloin bruttokansantuote (BRDT) on nykyisillä hinnoilla noin 2 972 939 miljardia Vietnamin dongia.

Kasvuvauhti jatkoi parantumistaan ​​neljännes neljännekseltä vuonna 2025 ja nousi ensimmäisen neljänneksen 5,81 prosentista 9,03 prosenttiin neljännellä neljänneksellä. Ho Chi Minh Cityn odotetaan säilyttävän kasvuvauhtinsa vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä, ja sen bruttokansantuotteen (BKT) odotetaan kasvavan noin 8,27 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on uusi ennätys viiteen vuoteen.

Kaupungin bruttokansantuotteen (BKT) ennustetaan kasvavan keskimäärin noin 5,82 % vuodessa vuosina 2023–2025. Tämä vaikuttava saavutus luo vähitellen vankan pohjan sille, että Hồ Chí Minhin kaupunki voi läpimurron ja pyrkiä kaksinumeroiseen kasvuun vuosina 2026–2030.

Ho Chi Minh Cityn nykyiset kasvun ajurit eivät johdu pelkästään sen taloudellisesta mittakaavasta, vaan myös perustavanlaatuisesta muutoksesta kohti tiedettä ja teknologiaa , innovaatioita ja kokonaisvaltaista digitaalista transformaatiota. Vuoden 2025 loppuun mennessä digitaalitalouden odotetaan muodostavan vaikuttavat 25 % koko bruttokansantuotteesta. Digitaaliseen infrastruktuuriin, tietovarastoihin ja digitaalisen hallinnon alustoihin investoidaan kattavasti ja laajasti, mikä toimii ponnahduslautana työvoiman tuottavuuden parantamiselle ja pitkän aikavälin kasvun laadulle.

Tuotanto- ja logistiikkainfrastruktuuri on megakaupungin toinen vankka tukipilari. Binh Duongin alueella toimii tällä hetkellä tehokkaasti 29 teollisuuspuistoa, joiden kokonaispinta-ala on 12 745 hehtaaria ja joiden käyttöaste on jopa 94 ​​%. Ba Ria - Vung Tau -alueella on käynnissä 50 suurta satamaprojektia, joiden suunniteltu kapasiteetti on jopa 160 miljoonaa tonnia vuodessa ja 8,37 miljoonaa TEU:ta.

Nämä alustat ovat luoneet valtavan kehitystilan teollisuudelle, logistiikalle ja meritaloudelle. Juuri tämä mittakaava on kuitenkin paljastanut vanhojen hallintamekanismien puutteet.

Megakaupunki ei voi toimia tehokkaasti, jos suunnittelu, investoinnit, budjetointi, maankäyttö, liikenne, ympäristö, asuminen, data ja julkiset palvelut ovat pirstaloituneet eri sektoreille ja tasoille. Siksi tarvitaan paitsi lisää resursseja, myös riittävän vankkaa mekanismia näiden resurssien koordinoimiseksi, kohdentamiseksi ja muuntamiseksi kehitystuloksiksi.

Ho Chi Minh City tarvitsee erityisen kaupunkilain "vapauttaakseen" olemassa olevat mekanismit ja nopeuttaakseen kehitystä. (Kuva: HOANG TRIEU)

Saatat myös pitää tästä

E85-bensiini on huomattavasti halvempaa, minkä vuoksi 400 000 autoa Ranskassa on vaihtanut perinteiseen bensiiniin.RANSKA - Vaikka monet Euroopan maat suhtautuvat edelleen epäröiden biopolttoaineisiin, Ranskasta on hiljaisesti tullut mantereen menestynein malli. Ranskalaiset ovat ottaneet E10:n ja E85:n käyttöön yhdestä yksinkertaisesta syystä: kohtuuhintaisuudesta.

Ratkaiseva piristysruiske

Tällä hetkellä ehdotettu laki Ho Chi Minh Cityn erityisestä kaupunkikehityksestä on ratkaisevan tärkeä katalysaattori. Se edustaa siirtymistä tilannesidonnaisista, ad hoc -politiikoista kohti kattavaa, parempaa ja integroitua lainsäädäntökehystä.

Äskettäisessä erityiskaupunkialueiden lakiluonnosta käsittelevässä kuulemistilaisuudessa Ho Chi Minh City ehdotti, että keskushallinto antaisi sille lähes 300 strategista toimivaltaa. Tarkemmin sanottuna Ho Chi Minh Cityn kansanneuvosto ehdotti yli 140 toimivallan saamista, kaupungin kansankomitea yli 130 toimivallan saamista ja kaupungin kansankomitean puheenjohtaja yli 20 toimivallan saamista.

Lakiesityksen huomionarvoinen piirre on sen maksimaalisen ja perusteellisen hajauttamisen henki yhdistettynä läpinäkyvään vastuuvelvollisuuteen. Se, että kansalliskokous delegoi valtuudet kaupungin kansanneuvostolle, hallitus delegoi valtuudet kaupungin kansankomitealle ja pääministeri delegoi valtuudet kaupungin kansankomitean puheenjohtajalle, auttaa poistamaan hallinnollisia esteitä, lyhentämään päätöksentekoprosesseja ja nopeuttamaan kiireellisten asioiden käsittelyä.

Tämän oikeudellisen kehyksen on oltava yhteydessä Ho Chi Minh Cityn kohtaamiin tärkeisiin kysymyksiin, kuten erityisen kaupunkialueen oikeudellisen aseman määrittämiseen, kaupunkihallinnon hajauttamiseen, vihreiden kaupunkien, älykkäiden kaupunkien ja rannikkokaupunkien kehittämiseen, uusien talouksien ja kansainvälisten rahoituskeskusten edistämiseen, kaupunkien järjestyksen ja turvallisuuden varmistamiseen sekä alueellisten yhteyksien laajentamiseen.

Kansainvälisen finanssikeskuksen kehittäminen on mahdotonta ilman datainfrastruktuuria, korkealaatuisia henkilöstöresursseja, läpinäkyvää oikeudellista ympäristöä ja nopeita operatiivisia valmiuksia. Samoin vihreän kaupungin kehittäminen on mahdotonta, jos kaupunkisuunnittelua, julkista liikennettä, maankäyttöä, ympäristönsuojelua ja julkisia investointeja ei integroida.

Siksi kaupunkisuunnittelulain tulisi erityisesti olla väline, joka tasoittaa tietä strategisille infrastruktuurihankkeille, kuten Ho Chi Minh Cityn ja Moc Bain väliselle moottoritielle, kehätie 4:lle, Can Gion sillalle, Phu My 2 -sillalle tai satamia ja logistiikkaa yhdistäville reiteille. Vahvan hajauttamisen on aina kuljettava käsi kädessä hallinnollisten menettelyjen uudistamisen, työprosessien kattavan digitalisoinnin ja yksilön vastuun korostamisen kanssa julkisen palvelun suorittamisessa.

Vielä tärkeämpää on, että megakaupungille sopivan mekanismin on aina asetettava ihmiset keskiöön. Kehitystä ei voida mitata pelkästään bruttokansantuotteella, investointipääomalla tai hankkeiden lukumäärällä. Kaupungin on ratkaistava tehokkaasti sellaisia ​​kysymyksiä kuin liikenne, asuminen, terveydenhuolto, koulutus, työllisyys, ympäristönsuojelu sekä turvallisuuden ja järjestyksen ylläpitäminen.

Kun valtaa delegoidaan tehokkaammin, kansalaiset hyötyvät suoraan nopeamman päätöksenteon, parempien palvelujen ja sivistyneemmän elinympäristön muodossa. Mahdollisuuksista tulee liikkeellepaneva voima, kun kaupungeilla on valtuudet ottaa vastuuta, toimia päättäväisesti ja antaa kansakunnalle maksimaalinen panos.

Yksityinen sektori vahvistaa edelleen ratkaisevaa rooliaan megakaupungin kehityksessä. Vuosien 2023 ja 2025 välillä odotetaan perustettavan arviolta 180 974 uutta yritystä. Pelkästään vuonna 2025 Ho Chi Minh Cityyn ennustetaan perustettavan noin 59 750 uutta yritystä, mikä tuo mukanaan yli 2 biljoonaa Vietnamin dongia rekisteröityä ja uutta pääomaa.

Saatat myös pitää tästä

EU:n teräksen vienti laski 34 prosenttia Yhdysvaltojen tullien vuoksi.VTV.vn - Euroopan unionin (EU) teräksen vienti Yhdysvaltoihin laski 34 %, kun Yhdysvallat kaksinkertaisti teräksen ja alumiinin tuontitullit 50 prosenttiin.

Ulkomaiset suorat sijoitukset jatkavat pääoman virtaamista korkean osaamisen aloille, kuten puolijohteisiin, tekoälyyn, biolääketeollisuuteen, elektroniikkaan ja informaatioteknologiaan.

Lähde: https://nld.com.vn/go-vuong-co-che-rong-duong-phat-trien-196260524200744509.htm