Hanoin kansankomitean 16. joulukuuta 2024 tekemän päätöksen nro 6440/QD-UBND, jolla hyväksyttiin luettelo teistä ja kaduista, joiden osaa tiepinnasta voidaan tilapäisesti käyttää pysäköintiin, mukaan Hanoissa on tällä hetkellä 234 tietä ja katua, jotka täyttävät tiepinnan osan tilapäisen käytön pysäköintiin ehdot.

Yksityisajoneuvojen määrän nopean kasvun vuoksi staattinen liikenneinfrastruktuuri (pysäköintipaikat, ajoneuvojen säilytys, matkustajien nouto- ja jättöpaikat jne.) ei ole kuitenkaan pysynyt kehityksen vauhdissa. Hanoin rakennusministeriön tilastot osoittavat, että yksityisajoneuvojen määrä kasvaa 4–5 % vuosittain, mikä on kymmenen kertaa nopeammin kuin ihmisten liikkumistarpeita palvelevan liikenneinfrastruktuurin kasvu. Samaan aikaan nykyiset pysäköintipaikat eivät ole jakautuneet järkevästi. Monet pysäköintialueet ja -paikat eivät täytä rakennusministeriön asettamia palontorjunnan teknisiä standardeja ja turvallisuusmääräyksiä, eivätkä pysäköintitoiminnoissa ole sovellettu edistynyttä teknologiaa.

Pysäköintialue Hanoissa.

Saatat myös pitää tästä
Nghe An: Yli 4 700 uutta autoa rekisteröitiin vuoden 2026 ensimmäisten kuukausien aikana.
Nghe An: Yli 4 700 uutta autoa rekisteröitiin vuoden 2026 ensimmäisten kuukausien aikana.Yksityisajoneuvojen määrä kasvaa edelleen jyrkästi, mikä heijastaa kasvavaa kuljetuskysyntää ja maakunnan ihmisten parantuvaa elintasoa.

Edellä mainitun tilanteen perusteella Hanoin kaupunki on virallisesti korottanut tie- ja jalkakäytävätilojen pysäköintimaksuja 1,5–2 kertaa nykyisestä hinnasta, ja korkein maksu on 400 000 VND/ m² /kk (jos pysäköintiä käytetään autojen pysäköintiin). Tämän väliaikaisten tie- ja jalkakäytävämaksujen muutoksen odotetaan auttavan vähentämään liikennemäärää keskustan alueella, lievittämään liikenneruuhkia, vähentämään vähitellen yksityisajoneuvojen käyttöä ja kannustamaan julkisen liikenteen käyttöön. Samalla maksunkorotus osittain kompensoi kaupungin infrastruktuuri-investointikustannuksia, kannustaa yrityksiä investoimaan nykyaikaisten pysäköintialueiden rakentamiseen, edistää pysäköintitilan lisäämistä ja vähentää pääkaupungin staattiseen liikenteeseen kohdistuvaa painetta.

Monien asiantuntijoiden mukaan pelkkä maksujen korottaminen ei kuitenkaan saavuta tavoitetta vähentää liikenneruuhkia keskusta-alueella. Miksi näin on? Tarkastellaanpa tietoja vuosina 2022–2025 kerätyistä ja maksetuista tilapäisistä tie- ja jalkakäytävämaksuista.

Pysäköintialue Ngoc Khanh Streetillä (Hanoi City).

Näin ollen vuonna 2023 ennustettu liikevaihto oli yli 39 miljardia VND:tä, kun taas toteutunut liikevaihto nousi 46 miljardiin VND:hen, ylittäen ennustetun tavoitteen. Vuonna 2024 kasvu jatkui vakaana. Ennustettu liikevaihto oli 40 miljardia VND:tä, kun taas toteutunut liikevaihto nousi 51 miljardiin VND:hen. Pelkästään vuoden 2025 ensimmäisten 10 kuukauden aikana ennustettu liikevaihto oli 40 miljardia VND:tä ja toteutunut liikevaihto nousi 42 miljardiin VND:hen, mikä jatkaa nousutrendiä.

Näin ollen voidaan nähdä, että pysäköintipaikkojen kysyntä on erittäin korkea. Monet ihmiset ovat valmiita maksamaan ylimääräistä pysäköinnistä, kunhan tilaa on. Hanoin Ba Dinhin kaupunginosassa asuvan herra Le Dinh Thanhin mukaan luvattomat pysäköintialueet veloittavat jo tällä hetkellä kohtuuttomia hintoja, jopa 200 000 VND pysäköintikertaa kohden kaduilla lomien ja Tetin (kiinalaisen uudenvuoden) aikana. Kysynnän vuoksi hän kuitenkin hyväksyy sen. "Joskus jo pysäköintipaikan löytäminen on vaikeaa, joten ylimääräisen maksaminen ei ole ongelma", herra Le Dinh Thanh sanoi.

Saatat myös pitää tästä
Kahden toimintapäivän jälkeen Bac Ninhin uusi kansallinen julkisen palvelun portaali on vastaanottanut yli 4 000 hakemusta.
Kahden toimintapäivän jälkeen Bac Ninhin uusi kansallinen julkisen palvelun portaali on vastaanottanut yli 4 000 hakemusta.(PLVN) - Kahden päivän kuluttua uuden kansallisen julkisen palvelun portaalin virallisesta käynnistämisestä kansallisessa datakeskuksessa Bac Ninhin maakunta on pääosin ylläpitänyt vakaata toimintaa hallinnollisten menettelyjen vastaanottamisessa ja käsittelyssä kansalaisten ja yritysten palvelemiseksi.

Siksi jalkakäytävien ja katujen pysäköintimaksujen korottamisen lisäksi kaupungin on toteutettava kattava ratkaisukokonaisuus, jonka ydintehtävänä on julkisen liikenneverkoston kehittäminen kyytipalveluista ja takseista raitiovaunuihin. Laaja, kätevä ja korkealaatuinen julkisen liikenneverkosto on ensisijainen tekijä ihmisten liikkumistottumusten muuttamisessa.

    Lähde: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075