Seoul Economic Dailyn mukaan Etelä-Korea testasi onnistuneesti pitkän kantaman Cheonryong-risteilyohjustaan ilmasta maahan -periaatteella ensimmäistä kertaa 25. kesäkuuta kahden epäonnistuneen yrityksen jälkeen tammi- ja maaliskuussa.
Koe suoritettiin Etelä-Korean ilmavoimien 3. koulutus- ja taisteludivisioonassa. Tässä kokeessa ohjus irtautui onnistuneesti FA-50-kevyestä taistelukoneesta suunnitellusti, käynnisti suihkumoottorinsa lennon aikana ja suoritti vakaan lentoradan – saavutuksia, joita ei ollut saavutettu kahdessa edellisessä kokeessa.


Jos ohjelma jatkuu aikataulussa, Cheonryongin kehitys valmistuu vuoteen 2028 mennessä, massatuotanto alkaa vuonna 2029 ja KF-21 Boramae -hävittäjä varustetaan virallisesti 2030-luvun alussa.
Cheonryong, joka tarkoittaa koreaksi "taivaallista lohikäärmettä", kehitettiin vastustamaan linnoitettuja maanalaisia tunneliverkostoja ja komentokeskuksia. Ohjus hyödyntää monia etuja sekä saksalaisesta Taurus- että amerikkalaisesta AGM-158 JASSM -ohjuksesta.
Ohjuksen kantama on yli 600 km, noin 20 % pidempi kuin Taurus-ohjuksella, ja sen kyky tunkeutua linnoitettuihin maanalaisiin rakenteisiin on säilynyt noin 90-prosenttisesti. Taistelukärki on optimoitu tuhoamaan monikerroksisia betonisia komentobunkkereita.
Taurus KEPD 350 painaa noin 1,4 tonnia, kantaa 480 kg:n taistelukärjen ja sen kantama on noin 500 km. Taurusin Mephisto-taistelukärkijärjestelmä voi lävistää jopa kuusi metriä teräsbetonia ennen räjähtämistä optimaalisessa paikassa kohteen sisällä.
Cheonryong käyttää monialaista ohjausjärjestelmää, joka yhdistää inertiaohjauksen, maastonmukaisuuden ja visuaalisen loppuohjauksen, jolloin tarkkuus on vain noin 1–2 metriä. Tämä kokoonpano mahdollistaa ohjuksen korkean tarkkuuden ylläpitämisen myös GPS-signaalien häiriintyessä.
Ohjus on myös suunniteltu lentämään matalalla matalilla korkeuksilla seuraten tarkasti maastoa, mikä vähentää sen tutkan havaittavuutta. Ohjuksen rungossa on häiveominaisuuksia ja tutkaa absorboiva pinnoite, mikä pienentää merkittävästi sen tutkan poikkileikkausta Taurus-malliin verrattuna.
Vaikka Cheonryong painaa suunnilleen samalla tavalla kuin Taurus, sen uskotaan lentävän nopeammin aliäänisesti parannetun suihkumoottorinsa ja pidemmän kantamansa ansiosta. Toinen merkittävä etu on, että ohjusta voidaan tankata ja varastoida 5–10 vuotta sen sijaan, että se tarvitsisi tankata välittömästi ennen laukaisua kuten Taurus, mikä lyhentää merkittävästi taisteluvalmiusaikaa.
Cheonryongin kokoa ja painoa optimoitiin vastaamaan KF-21-hävittäjää, mikä mahdollisti integroinnin moniin Etelä-Korean ilmavoimien olemassa oleviin lentokoneisiin, kuten FA-50, KF-16 ja F-15K.
Lähde: https://tienphong.vn/han-quoc-thu-nghiem-thanh-cong-ten-lua-xuyen-ham-post1855438.tpo








