Bac Kan-Cao Bang -moottoritien toiveiden toteuttaminen.

Bac Kan-Cao Bang -moottoritie on kauan odotettu hanke Cao Bangin maakunnan ja entisen Bac Kanin maakunnan (nykyinen Thai Nguyenin maakunta) asukkaille. Monien vuosien tutkimuksen, selvitysten, arviointien, ehdotusten ja hyväksyntää koskevien hakemusten jälkeen hanke on nyt olemassa ja sen rakentamisen odotetaan alkavan tulevana joulukuussa.

Bac Kanin ja Cao Bangin yhdistävä valtatie 3 on kapea, mutkainen ja sen varrella on monia vaarallisia vuoristosolia. (Kuvassa: Gio Passin jyrkkä mutka). (Kuva: Tuan Son)

Edellisen vaalikauden alusta lähtien Bac Kan-Cao Bang -moottoritiehanketta on tutkittu, ehdotettu ja toimitettu voimakkaasti keskushallinnolle harkittavaksi investointeja varten entisen Bac Kanin maakunnan ja Cao Bangin maakunnan toimesta.

Aiemmin useiden vuosikymmenten ajan ainoa reitti Hanoista Bac Kanin kautta Cao Bangiin oli valtatie 3. Monien vuosien keskushallinnon investointien jälkeen Hanoista Bac Kaniin ulottuvalla osuudella on nyt Hanoi-Thai Nguyen -moottoritie ja Thai Nguyen-Bac Kan -moottoritie.

Bac Kanista Cao Bangiin kulkevaa osuutta ei kuitenkaan ole päivitetty tai parannettu, ja siitä on tullut merkittävä pullonkaula, joka haittaa Cao Bangin ja Bac Kanin (nykyään 37 Thai Nguyenin kuntaa) kehitystä.

Samaan aikaan tämä on elintärkeä liikenneväylä sosioekonomiselle kehitykselle sekä kansalliselle puolustukselle ja turvallisuudelle Thai Nguyenissa, Cao Bangissa ja Koillis-alueella. Se on myös tärkeä taloudellinen käytävä, joka yhdistää Sichuanin, Chongqingin ja Guangxin maakunnat (Kiina) Cao Bangin kautta Hanoihin.

Tällä hetkellä tieosuus Bac Kanin alueelta Cao Bangiin on teknisesti vaatimaton, pieni, kapea ja mutkitteleva. Tällä osuudella on neljä pitkää, jyrkkää vuoristosolaa, jotka ovat majesteettisista maisemistaan ​​huolimatta erittäin vaarallisia liikenteelle: Giangin sola, Gion sola, Cao Bacin sola ja Tai Ho Sinin sola.

Tällä tieosuudella tapahtuu vuosittain lukuisia liikenneonnettomuuksia. Samaan aikaan reitin varrella asuvat ihmiset, pääasiassa erityisen heikossa asemassa olevissa Thai Nguyenin ja Cao Bangin maakuntien kunnissa, kohtaavat myös vaikeuksia taloudellisessa kehityksessä.

Fuusion jälkeen Cao Bangin maakunta, jolle keskushallinto antoi tehtäväksi hallinnoida hanketta, on jatkanut aktiivista ja päättäväistä koordinointia Thai Nguyenin kanssa hankkeen nopeaksi toteuttamiseksi ja ihmisten pitkäaikaisten toiveiden täyttämiseksi.

Cao Bangin maakunnan kansankomitean puheenjohtajan Le Hai Hoan mukaan hanke on liikenneinfrastruktuurihanke, jolla on erityisen suuri merkitys Cao Bangin kehitykselle ja yleisesti pohjoisen keskimaan ja vuoristoalueen kehitykselle. Hankkeen nopea toteutus poistaa liikenneinfrastruktuurin "pullonkaulan", laajentaa kehitystilaa, edistää rajaseutukauppaa ja houkuttelee investointeja.

Saatat myös pitää tästä

Makea, virkistävä ja rapea hedelmä hakee parhaita hintoja uudessa Vinh Longin maakunnassa (aiemmin Tra Vinhin ja Ben Tren maakunnat), ja se myydään kaksinkertaisella hinnalla normaalihintaan verrattuna.Makeat, virkistävät ja rapeat kurkut hakevat parhaita hintoja uudessa Vinh Longin maakunnassa (entiset Tra Vinhin ja Ben Tren maakunnat), ja ne myydään kaksinkertaisella hinnalla normaaliin verrattuna. Viime aikoina monet vihanneksia, mukaan lukien kurkkuja, My Longin kunnassa, uudessa Vinh Longin maakunnassa (entiset Tra Vinhin ja Ben Tren maakunnat), viljelevät viljelijät ovat olleet iloisia, kun kauppiaat ostavat kurkkuja 20 000–24 000 VND/kg hintaan, joka on yli kaksinkertainen kurkkujen hintaan verrattuna viime kausien kurkkuihin.

"Yhteisen äänen, yhteisen vastuun ja yhteisen toiminnan" hengessä maakunnat sopivat hankkeen tiiviisti koordinoivansa ja päättäväisesti toteuttavansa sen varmistaen edistymisen ja laadun asetettujen tavoitteiden mukaisesti.

Viime aikoina on pidetty lukuisia sukkulatyöpajoja kahden maakunnan erikoisvirastojen välillä hankkeen edistymisen nopeuttamiseksi. Tähän mennessä kartoitus-, etsintä- ja reitin linjaustyöt on saatu päätökseen.

Thai Nguyenin ja Cao Bangin maakunnat allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan hankkeen toteutuksen koordinoimiseksi. (Kuva: NGUYEN LIEN)

Thai Nguyenin maakunnan kansankomitean mukaan tämä moottoritiehanke on yli 82 km pitkä, nelikaistainen ja sen mitoitusnopeus 80 km/h. Hankkeen lähtöpiste on yhteydessä Cho Moi-Bac Kan -moottoritielle (Bac Kanin piirikunta, Thai Nguyenin maakunta) ja sen päätepiste on kilometri 82+500 (Tan Giangin piirikunta, Cao Bangin maakunta).

Koko reitille odotetaan kolmea tietunnelia ja 10 eritasoliittymää, jotka yhdistävät Cao Bangin maakunnan keskustaan, maakuntatielle 209 ja Ho Chi Minh -valtatielle. Hankkeen kokonaisinvestointi on noin yli 29 000 miljardia Vietnamin dongia.

Kahden maakunnan tavoitteena on saada toteutettavuustutkimusraportin hyväksyntä kesäkuussa 2026, rakennuspiirustukset ja kustannusarviot valmiiksi marraskuussa 2026 sekä aloittaa rakentaminen ja maksut joulukuussa 2026.

Valtavan työmäärän ja jäljellä olevan kuuden kuukauden jälkeen maakunnat ovat saavuttaneet korkean yksimielisyyden joustavien ja innovatiivisten ratkaisujen toteuttamisesta. Näihin kuuluvat toimien koordinointi uudelleensijoitustarpeiden tarkastelussa, jätteenkäsittelypaikoissa ja uudelleensijoitusalueiden rakentamisessa. Ne harkitsevat myös "väliaikaisen metsänkäytön" mekanismin soveltamista ylimääräistä maata ja kiveä sisältäville alueille rakennusajan lyhentämiseksi ja kustannusten vähentämiseksi.

Thai Nguyenin maakunnan kansankomitean puheenjohtajan Vuong Quoc Tuanin mukaan maakunta on nimennyt erikoisyksiköitä tarkastelemaan ja käsittelemään ennakoivasti asiaan liittyviä kysymyksiä, erityisesti maanraivausta, uudelleensijoittamisjärjestelyjä, rakennusmateriaaleja ja jätteenkäsittelypaikkoja. Niiden tehtävänä on myös tunnistaa ja ratkaista nopeasti kaikki ilmenevät vaikeudet sen varmistamiseksi, että hanke toteutetaan aikataulussa.

Molemmat osapuolet sopivat samanaikaisesti suoran viestintäkanavan perustamisesta maakuntien välisen työryhmän kautta säännöllisen tiedonvaihdon ja hallinnollisiin menettelyihin, maanraivaukseen, rakennusmateriaaleihin, jätteenkäsittelyalueisiin ja metsämaan käyttötarkoituksen muuttamiseen liittyvien ongelmien nopean ratkaisemisen mahdollistamiseksi täytäntöönpanoprosessin aikana.

Cho Moi–Bac Kan -moottoritiehankkeen odotetaan valmistuvan vuoden 2026 loppuun mennessä. Bac Kanin ja Cao Bangin välisen osuuden rakentamisen jatkuminen vuoden 2026 lopussa luo merkittävän sysäyksen ja avaa kehitysmahdollisuuksia monille heikommassa asemassa oleville kunnille Cao Bangin ja Thai Nguyenin maakunnissa, joiden läpi hanke kulkee.

Saatat myös pitää tästä

Teknologian tuominen pelloille, maataloustuotteiden arvon lisääminen.Quang Ngain tavoitteena on edistää maatalouden koneellistamista ja soveltaa teknologiaa työn tuottavuuden parantamiseksi, tuotantokustannusten alentamiseksi ja maataloustuotteiden arvon lisäämiseksi.

Yleisö kuitenkin odottaa myös, että molemmat maakunnat ja erityisvirastot tekevät ennakoivasti perusteellista tutkimusta kehittääkseen alusta alkaen ratkaisevia ratkaisuja edistystä ohjaaviin keskeisiin kysymyksiin, kuten maan raivaukseen, jätteenkäsittelyalueiden järjestelyihin, uudelleensijoittamiseen ja rakennusmateriaalien toimitukseen.

Nämä ovat ongelmia, jotka ovat aiemmin merkittävästi haitanneet Cho Moi-Bac Kan -moottoritiehankkeen etenemistä. Samaan aikaan Bac Kan-Cao Bang -moottoritiehanke, jonka maasto on vieläkin monimutkaisempi kuin Cho Moi-Bac Kan -moottoritiehankkeen, tulee aiheuttamaan entistä suurempia kaivu- ja pengerrystöitä sekä haastavampia rakennusolosuhteita.

TUAN POIKA

Lähde: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html