Mitä erityistä uudessa vuoden 2027 Hyundai Santa Fessä on?

Paparazzien ottamien kuvien mukaan uudessa Santa Fessä on LED-päiväajovalot edessä ja uusi pystysuoraan muotoiltu takavalo, kun taas kaksi sivua yhdistävän LED-nauhan – joka on tällä hetkellä vielä naamiointikuvion alla – uskotaan muodostavan tyypillisen H-kirjaimen muodon.

Auton sisätilojen odotetaan myös olevan varustettu Hyundain seuraavan sukupolven Pleos-näytöllä.

Merkillepantavaa on, että Santa Fe -prototyypissä latausportin kansi sijaitsee takana matkustajan puolella – polttoainesäiliön korkin vastapäätä. Tämä yksityiskohta vahvistaa epäsuorasti, että kyseessä on EREV-versio – pidennettyä toimintasädettä tarjoava sähköauto.

Uuden Hyundai Santa Fen prototyyppi latautuu Etelä-Koreassa. Kuva: KCB

Ajoneuvo nähtiin myös latautumassa julkisella latausasemalla. Se oli vahvasti naamioitu, mutta sen ulkonäkö oli silti lähes identtinen nykyisen Santa Fen kanssa. Tämä viittaa siihen, että Hyundai keskittyy ensisijaisesti uuden voimansiirron testaamiseen olemassa olevan alustan alla.

Latausportin lisäksi tässä prototyypissä on erilliset anturit takapuskurissa, todennäköisesti lämmönhallintaa tai energiankulutuksen seurantaa varten.

Saatat myös pitää tästä

Kia EV6 ja kuolleen kulman valvonta: Kun sade on koetuksella.Kia EV6:ssa kuolleen kulman valvontajärjestelmä toimii tehokkaasti kuivissa olosuhteissa, mutta sade voi aiheuttaa veden tiivistymistä linssiin, mikä tekee kuvasta lähes epäselvän; ehdotettu ratkaisu on levittää kameraan hydrofobinen pinnoite.

Moottorista ei ole vielä tietoa, mutta Hyundain nykyisten hybridijärjestelmien perusteella Santa Fe EREV voisi käyttää 2,5 litran turboahdettua bensiinimoottoria ja keskikokoista litiumioniakkua.

Toisin kuin ladattavassa hybridissä (PHEV), Santa Fe EREV:n moottori toimii kuitenkin vain generaattorina akun lataamiseksi eikä suoraan pyöritä. Tämä kokoonpano mahdollistaa ajoneuvon toiminnan pääasiassa sähkövoimalla, kun taas bensiinimoottori toimii varavirtana akun ollessa vähissä, mikä vähentää huolta toimintasäteestä ja säilyttää samalla täysin sähköautoa muistuttavan ajotuntuman.

Uusi versio säilyttää tyypillisen laatikkomaisen muotoilun. Kuva: KCB

Näin ollen Santa Fe EREV:n odotetaan kiihtyvän yhtä tasaisesti kuin sähköauton ja sen yhdistetyn ajomatka on yli 900 km.

Hyundain Santa Fe EREV -sähköauton kehitys osoittaa yhtiön pyrkimystä löytää erilaisia sähköistämisratkaisuja, erityisesti markkinoita, joilla latausinfrastruktuuri on vielä alikehittynyttä.

Korean Car Blogin mukaan Hyundai Santa Fe EREV voitaisiin lanseerata vuoden 2026 lopulla tai vuoden 2027 alussa. On erittäin todennäköistä, että Pohjois-Amerikka on ensimmäinen kansainvälinen markkina-alue, jossa tätä mallia myydään.

Saatat myös pitää tästä

Onnistunut leikkaus, jossa 7-vuotiaalta pojalta poistettiin suuri kasvain.Thai Nguyen Centralin sairaalan suu- ja leukakirurgian osaston lääkärit ovat onnistuneesti leikkauksen tehneet 7-vuotiaalle Phuc Thuanin osastolla asuvalle potilaalle, HTH:lle, jolla oli suuri hammaskasvain vasemmassa yläleuassa. Leikkaus auttoi säilyttämään lapsen näön ja kasvohermot ja palautti niiden ulkonäön.

Santa Fen laatikkomaisen muotoilun odotetaan pysyvän muuttumattomana päivitetyssä versiossa. Kuva: KCB

Vietnamissa uusi Hyundai Santa Fe -hybridiversio on jo saatavilla myynnissä 1,369 miljardin Vietnamin dongin hintaan. Eteläkorealainen autonvalmistaja suunnittelee tulevaisuudessa hybridiversioiden lanseerausta myös muihin katumaasturimalleihin, kuten Tucsoniin ja Palisadeen.

Lähde: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo