Alun perin meteorologiaan ja topografiaan kehitetty lidar-teknologia on nyt käytössä autojen antureissa, joiden avulla autonomiset ajoneuvot (AV) voivat "nähdä" ja käsitellä turvallisesti monimutkaisia ajo-olosuhteita.
Keysight LTS -ratkaisupaketti
Samoin kuin tutkapohjaisten järjestelmien, lidar-anturivalmistajien on varmistettava, että lidar-järjestelmät havaitsevat esineet nopeasti ja luotettavasti, jotta edistyneet kuljettajan avustusjärjestelmät (ADAS) voivat toimia tarkasti ennen niiden tuomista markkinoille.
Tällä hetkellä suunnittelijat tarvitsevat antureiden tarkkaan testaamiseen runsaasti tilaa ja perinteisten kohdelevyjen käyttöä. Lisäksi alan on alennettava anturikustannuksia ja saavutettava laajamittainen massatuotanto.
Keysight LTS -ratkaisu vastaa näihin haasteisiin simuloimalla mittauskohteita ennalta määrätyillä etäisyyksillä ja heijastuskertoimilla kompaktilla ja standardoidulla mittauspenkillä. Tämä ratkaisu on suunniteltu yksinkertaistamaan ja lyhentämään mittaukseen, validointiin ja lidar-anturien tuotantoon tarvittavaa aikaa standardoinnin ja automatisoinnin avulla.
Keysightin ratkaisun etuna on myös pieni koko ja tuki pitkille mittausetäisyyksille – kompakti instrumenttipöydän rakenne säästää mittaustilaa simuloimalla kohteita 3 metristä 300 metrin etäisyyksiin ja simuloimalla pinnan heijastuskertoimia 10–94 prosentissa.
Thomas Goetzl, Keysightin energia- ja autoteollisuusratkaisujen divisioonan varatoimitusjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi: "Keysight tunnistaa lidarin ratkaisevan roolin tarkemman autonomisen ajoneuvon ohjauksen tukemisessa lisäämällä täydentävän anturin kameroihin ja tutkaan. Lidar-kohdesimulaattorilla, joka pystyy simuloimaan heijastavuuden ja etäisyyden muutoksia kohteeseen, olemme valmiita tukemaan lidar-teknologian laajamittaista käyttöönottoa skaalautuvalla tuotannossa olevalla mittausratkaisulla."
[mainos_2]
Lähdelinkki








Kommentti (0)