Kuten Thanh Nien -sanomalehti raportoi, Vietnamin moottoritieosasto ( liikenneministeriö ) on juuri toimittanut liikenneministeriölle raportin kattavasta tutkimuksesta ja arvioinnista, jossa tarkastellaan mahdollisuuksia nostaa vaiheittain toteutettavan nelikaistaisen moottoritien käyttönopeutta (suurinta sallittua nopeutta) nykyisestä 80 km/h 90 km/h:iin nykyisestä nopeudesta. Tien kaistanleveys on 3,5 metriä.
Mai Son - National Highway 45 -moottoritiellä on nelikaistainen asema, jonka suurin nopeusrajoitus on 80 km/h.
Näin ollen monet pohjois-eteläsuuntaiset moottoritiet itäisellä alueella, kuten Ha Long - Van Don - Mong Cai, Bac Giang - Lang Son, Trung Luong - My Thuan ja My Thuan - Can Tho, on äskettäin otettu käyttöön. Rajallisten taloudellisten resurssien vuoksi ja investointien tehokkuuden ja pääoman tasapainon varmistamiseksi kansalliskokous ja hallitus ovat hyväksyneet vaiheittaisten investointien politiikan useiden nelikaistaisten ja 80 km/h mitoitusnopeudella varustettujen reittien rakentamiseen. Vertailun perusteella olemassa oleviin 80 km/h nopeudella toimiviin valtateihin ja asiaankuuluviin määräyksiin Vietnamin moottoritieviranomainen katsoo, että nelikaistaisten moottoriteiden suurimman sallitun nopeuden nostaminen 80 km/h:sta 90–100 km/h:iin vaiheittaisessa rakennusvaiheessa on perusteltua.
Saatuaan tietoa Vietnamin moottoritieviranomaiselta lukija Minh Nghia totesi, että hänen aiemmat kysymyksensä "moottoriteiden nopeusrajoituksista" olivat ratkenneet. Minh Nghia kertoi: "Minulle oli aiemmin epäselvää, miksi monien nelikaistaisten moottoritiehankkeiden enimmäisnopeusrajoitus oli vain 80 km/h. Nyt ymmärrän, että tämä on vain tietty vaiheittainen lähestymistapa, joka vastaa käytettävissä olevia resursseja, mutta sitä voidaan kehittää seuraavissa vaiheissa, ja harkinta enimmäisnopeusrajoituksen nostamisesta 90–100 km/h:iin on todiste siitä." Tätä näkemystä jakaen herra Truong Le huomautti, että juuri käyttöönotetulla Phan Thiet–Dau Giay -moottoritiellä on sallittu enimmäisnopeus 120 km/h, mutta keskeneräisten eritasoliittymien, liittymäteiden ja esteiden vuoksi ehdotetaan sallitun enimmäisnopeuden alentamista 100 km/h:iin alkuperäisen käyttövaiheen aikana: "Todellisesta käytöstä riippuen hallintoyksikkö voi ehdottaa sallitun enimmäisnopeuden nostamista tai alentamista, mikä on kohtuullista, kunhan se on lähellä todellisia tarpeita."
Alkuvaiheessa tulee varmasti olemaan monia puutteita, ja moottoritien valmistuminen ja sujuva toiminta vie jonkin aikaa.
mtrangg7773
Valtatiellä ei saa olla risteyksiä; sen päälle on rakennettava ylikulkusilta liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi.
Minh Anh Nguyen
Minimoi liikenneruuhkat moottoriteillä, koska muuten se ei lyhennä matka-aikaa.
Yllä olevan analyysin perusteella kommentoija mtrangg7773 ilmaisi henkilökohtaisen mielipiteensä: "Joka tapauksessa moottoritie, jonka enimmäisnopeus on vain 90 km/h, ei täysin osoita investoinnin tehokkuutta. Vasta kun kaikki moottoritiet saavuttavat 120 km/h nopeuden, niitä voidaan kutsua varsinaisiksi moottoriteiksi." Kommentoija Tuan An on samaa mieltä ja toivoo, että seuraavat käyttöönottovaiheet toteutetaan pian, jotta kaikilla moottoriteillä on kapasiteettia vastata lisääntyneiden ajonopeuksien kysyntään.
Miten käyttäytyä nelikaistaisella moottoritiellä.
Seuraavan vaiheen kehitystä odotellessa monet edustajat ehdottivat myös hoitotoimenpiteitä nelikaistaisen moottoritien tehokkaaksi hyödyntämiseksi ja harkitsivat suurimman sallitun nopeuden nostamista. Valtuutettu Quang Nguyen totesi: "Mielestäni kaikille nelikaistaisille moottoriteille, joilla ei ole hätäkaistaa, tulisi 5–10 kilometrin välein lisätä oikealle puolelle U-muotoinen hätäjarrutuspaikka, johon mahtuu 2–3 ajoneuvoa, jotta moottoritie voi jatkaa normaalia toimintaansa onnettomuuden sattuessa." Kommentoidessaan ratkaisuja "nelikaistaisten moottoriteiden käsittelyyn" valtuutettu Kha Luan sanoi, että todellisuudessa moottoriteiden pelastusryhmillä on suunnitelmia ajoneuvojen poistamiseksi liikenteestä vaikeiden liikennetilanteiden ilmetessä. Todellisuus kuitenkin osoittaa myös, että jopa nämä joukot ovat joskus "jumissa" liikenteessä hätäkaistojen puutteen vuoksi. Siksi herra Kha Luan ehdotti seuraavaa ratkaisua: "Lyhyellä aikavälillä paikkakunnat, joiden läpi kulkee nelikaistaisia moottoriteitä, voivat tutkia mahdollisuutta avata lisää eritasoliittymiä, ylikulkusiltoja ja liittymäteitä moottoriteiden tehokkaan hyödyntämisen koordinoimiseksi ja hyödyntämiseksi."
Yllä olevan analyysin perusteella kommentoija mtrangg7773 ilmaisi henkilökohtaisen mielipiteensä: "Joka tapauksessa moottoritie, jonka enimmäisnopeus on vain 90 km/h, ei täysin osoita investoinnin tehokkuutta. Vasta kun kaikki moottoritiet saavuttavat 120 km/h nopeuden, niitä voidaan kutsua varsinaisiksi moottoriteiksi." Kommentoija Tuan An on samaa mieltä ja toivoo, että seuraavat käyttöönottovaiheet toteutetaan pian, jotta kaikilla moottoriteillä on kapasiteettia vastata lisääntyneiden ajonopeuksien kysyntään.
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)