Suosituksia E10-bensiinin oikeaan käyttöön moottorin suojaamiseksi.

VTV.vn - E10-bioetanolipolttoaineen oikea käyttö ja sen laadun varmistaminen paitsi auttaa kuluttajia säästämään polttoainekustannuksissa ja suojaamaan moottoreitaan, myös auttaa vähentämään päästöjä.

Biopolttoaineita on käytetty turvallisesti monissa maissa.

Biopolttoaineita on käytetty turvallisesti monissa maissa.

Apulaisprofessori, tohtori Pham Huu Tuyen - Hanoin tiede- ja teknologiayliopiston voimanlähteiden ja autonomisten ajoneuvojen tutkimuskeskuksen johtaja - sanoi, että Yhdysvalloissa E10-bensiinistä on tullut suosittu polttoaine, jota käytetään laajalti useimmissa bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Lisäksi maassa on kehitetty myös korkeamman etanolipitoisuuden omaavia polttoaineita, kuten E15, E20 ja jopa E85, joustavaa polttoainetta (flex-fuel) käyttäville ajoneuvoille. Yhdysvaltojen menestys perustuu kattavan tukipolitiikan rakentamiseen, aina tuista ja verokannustimista biopolttoaineiden sekoittamista koskeviin pakollisiin sääntöihin.

Brasilia on erinomainen esimerkki etanolipolttoaineen onnistuneesta kehittämisestä sokeriruokosta. Maa ei ainoastaan ​​käytä laajalti etanolisekoitettua bensiiniä, vaan se myös suosii kokonaan etanolilla tai joustavilla polttoaineilla toimivia ajoneuvoja. Merkillepantavaa on, että Brasilia on integroinut biopolttoaineiden kehittämisen maataloussektoriinsa , mikä on luonut suljetun ja kestävän arvoketjun.

Alueella Thaimaa on malliesimerkki, joka on ottanut E10-bensiinin käyttöön jo varhain ja päivittänyt sen vähitellen E20-bensiiniin. Thaimaan hallituksella on ollut selkeä kannustinpolitiikka hinnoittelun suhteen, ja samalla se on kehittänyt laajan jakelujärjestelmän, jonka ansiosta ihmisten on helppo saada ja käyttää bensiiniä.

Intiassa hallitus nosti etanolin sekoitusastetta bensiinissä 12 prosentista vuonna 2023 20 prosenttiin viime vuonna. Monissa Euroopan maissa, kuten Saksassa, Ranskassa, Suomessa ja Isossa-Britanniassa, E10-bioetanoli on ajoneuvojen huoltoasemien vakiopolttoaine.

Vietnamissa Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) ja Vietnam Oil Corporation (PVOIL) – Vietnam National Energy and Industry Groupin (Petrovietnam) jäsenyksikkö – ovat elokuusta 2025 alkaen pilotoineet E10-bensiinin myyntiä. Tästä päivästä lähtien, 20. toukokuuta, E10RON95-biobensiini on "peittänyt" koko Petrolimex- ja PVOIL-huoltoasemaverkoston valtakunnallisesti.

Petrolimexin ja PVOILin – kahden maan suurimman markkinaosuuden omaavan öljytuotteiden yrityksen – mukaan E10-bensiinin pilottimyynnin alkamisen jälkeen siitä ei ole tullut negatiivisia asiakasvalituksia.

Vähentää päästöjä eikä vaikuta moottoriin.

Apulaisprofessori, tohtori Pham Huu Tuyen, Hanoin tiede- ja teknologiayliopiston voimanlähteiden ja autonomisten ajoneuvojen tutkimuskeskuksen johtaja, jolla on monivuotinen kokemus biopolttoaineiden tutkimuksesta, vahvistaa, että E10-bensiini ei muuta nykyaikaisten bensiinimoottoreiden käyttöominaisuuksia, vaan auttaa myös puhdistamaan palamisprosessia, vähentäen merkittävästi haitallisia päästöjä ja edistäen vihreän liikenteen tavoitetta.

Saatat myös pitää tästä

Havaintoja E10-bioetanolipolttoaineen myynnin ensimmäiseltä päivältä Ho Chi Minh Cityssä.Asiakkaiden lisäksi, jotka eivät ole muutoksesta erityisen huolissaan, monet ilmaisevat edelleen huolensa E10-bensiinin yhteensopivuudesta ajoneuvojensa moottoreiden kanssa.

Palamisprosessin kannalta etanoli on happea sisältävä yhdiste, joten bensiiniin sekoitettuna se auttaa polttoainetta palamaan puhtaammin ja täydellisemmin. Tämän seurauksena haitalliset päästöt, kuten CO ja HC, vähenevät merkittävästi. Vietnamin kaupunkiliikenteessä – jossa ajoneuvot liikkuvat usein pysähtelevästi – tämä etu on vieläkin tehokkaampi.

Suorituskyvyn osalta E10-bensiini takaa edelleen vastaavan tehon ja polttoaineenkulutuksen kuin perinteinen bensiini, jos käytetään oikeaa oktaanilukua (RON). Etanolilla on hyvät nakutuksenesto-ominaisuudet, jotka auttavat ylläpitämään moottorin vakautta. Käytännössä käyttäjät tuskin huomaavat mitään eroa suorituskyvyssä vaihdettaessa perinteisestä bensiinistä E10-bensiiniin.

Moottorin kestävyyden osalta E10-bensiini sopii useimpiin nykyisiin ajoneuvoihin, erityisesti viimeisten noin 20 vuoden aikana valmistettuihin. Oikein käytettynä ja säännöllisesti huollettuna tämä polttoaine ei aiheuta vaurioita ja voi jopa auttaa pitämään moottorin puhtaampana vähentämällä palotilan kerrostumia, sanoo apulaisprofessori, tohtori Pham Huu Tuyen.

Vietnamissa useimpien vuodesta 2011 nykypäivään valmistettujen autojen käyttöohjeissa on seuraavat tiedot: "sopii käytettäväksi E5- ja E10-bensiinin kanssa".

Tämän näkemyksen jakoi teollisuus- ja kauppaministeriön innovaatio-, vihreän muutoksen ja teollisuuden edistämisen osaston varajohtaja, tohtori Dao Duy Anh, joka totesi, että öljy on talouden "veri", joten mikään maa ei ruiskuttaisi "myrkyllistä verta" talouteensa. Tämän biopolttoaineohjelman käynnistämiseksi teollisuus- ja kauppaministeriö kartoitti ja arvioi biopolttoaineiden käyttötilannetta maailmanlaajuisesti ja Vietnamissa jo vuonna 2014. Jakeluprosessin aikana asiakkailta ei ole saatu negatiivista palautetta. Kansainväliset kokemukset ovat osoittaneet, että Yhdysvallat, Brasilia, Eurooppa, Kiina, Thaimaa ja Filippiinit ovat käyttäneet E10-bensiiniä useiden vuosien ajan ilman merkittäviä negatiivisia vaikutuksia ajoneuvoihin, ja siksi nämä maat kannustavat käyttämään bensiiniä, johon on sekoitettu suurempi etanolipitoisuus.

Lisäksi teollisuus- ja kauppaministeriö tekee yhteistyötä monien kotimaisten ja kansainvälisten tutkijoiden kanssa arvioidakseen biopolttoaineiden vaikutuksia moottoreiden suorituskykyyn ja käyttöikään. Itse asiassa Vietnamin E10-bensiinin koemyynnin jälkeen teollisuus- ja kauppaministeriön, PVOILin ja Petrolimexin johtajat ovat olleet edelläkävijöitä ja roolimalleja E10-bensiinin käytössä, eikä käytännössä sen vaikutus moottoreihin ole muuttunut merkittävästi perinteiseen bensiiniin verrattuna.

Erityisesti E10-bioetanolipolttoaine osoittaa merkittävää tehokkuutta haitallisten kaasupäästöjen vähentämisessä ja edistää päästövähennyksiä etanolin ainutlaatuisten ominaisuuksien ansiosta. Tarkemmin sanottuna etanoli on polttoaine, jonka molekyylirakenteessa on helposti happea, joten bensiiniin sekoitettuna se auttaa palamisprosessia olemaan täydellisempi. Tämän seurauksena palamattoman CO:n ja hiilivetyjen (HC) – kahden merkittävän kaupunki-ilmansaasteen – määrä vähenee merkittävästi perinteiseen bensiiniin verrattuna. Lisäksi etanolia tuotetaan biopolttoaineista, kuten maniokista, maissista, sokeriruokosta jne., jotka ovat kasveja, jotka voivat sitoa CO₂:ta kasvunsa aikana. Kun etanolia poltetaan, vapautuvan CO₂:n määrä on olennaisesti sama kuin kasvien aiemmin sitoma CO₂-määrä. Siksi, ottaen huomioon polttoaineen elinkaaren, E10 auttaa vähentämään "nettopäästöjä" verrattuna bensiiniin – joka on fossiilinen polttoaine, joka vapauttaa lisää CO₂:ta, joka kertyy maaperään pitkällä aikavälillä, toteaa apulaisprofessori, tohtori Pham Huu Tuyen.

Käytä E10-bensiiniä oikein

Suurten autonvalmistajien, kuten Toyotan, Hondan ja Fordin, suositusten mukaan useimmat vuodesta 2011 alkaen valmistetut autot voivat turvallisesti käyttää E10-bensiiniä nykyaikaisten elektronisten polttoaineenruiskutusjärjestelmiensä ansiosta, jotka pystyvät säätelemään polttoaineenkulutusta optimaalisesti. Honda Vietnam ilmoittaa, että asiakkaat voivat olla varmoja käyttäessään E10-bioetanolibensiiniä yrityksen virallisesti jakelemissa malleissa. Valmistajan suositusten mukaan Hondan moottoripyörät ja henkilöautot käyttävät polttoainetta, jonka oktaaniluku on 91 tai korkeampi, ja moottoripyörissä etanolipitoisuuden ei tulisi ylittää 10 %. Thaimaassa valmistettujen Subaru-autojen käyttöohjeissa puolestaan ​​mainitaan selvästi, että niissä voidaan käyttää sekä E5- että E10-bensiiniä. Vietnamissa useimpien vuodesta 2011 alkaen valmistettujen autojen käyttöohjeissa on seuraavat tiedot: "sopii käytettäväksi E5- ja E10-bensiinin kanssa".

Saatat myös pitää tästä

Nuoret epäröivät ostaa asuntoa, koska hinnat nousevat jatkuvasti.VTV.vn - Asuntojen hintojen nousu, joka ylittää tulojen kasvun, muuttaa nuorten asunnonostokäyttäytymistä siirtymällä omistuspäätösten lykkäämisestä pitkäaikaisten vuokrasopimusten hyväksymiseen.

RAC Foundationin, Isossa-Britanniassa toimivan liikenteeseen, erityisesti tieliikenteeseen, keskittyvän konsultti- ja hyväntekeväisyysjärjestön, mukaan ennen vuotta 2000 valmistetut ajoneuvot tai ajoneuvot, joissa ei ole elektronista polttoaineen ruiskutusta, voivat olla alttiita toimintahäiriöille etanolin erittäin syövyttävien ominaisuuksien vuoksi kumitiivisteissä, polttoaineletkuissa tai metalliosissa. Etanoli voi myös irrottaa polttoainesäiliöön kertyneitä kerrostumia, mikä johtaa polttoainesuuttimien tai polttoainepumppujen tukkeutumiseen.

Siksi käyttäjien tulisi tarkistaa ennakoivasti E10-polttoaineen yhteensopivuussymboli valmistajan käyttöoppaasta. Lisäksi, kun ajoneuvoa ei käytetä pitkiä aikoja, säiliössä oleva E10-polttoaine voi helposti erottua, imeä vettä ja mahdollisesti aiheuttaa käynnistysvaikeuksia. Siksi ajoneuvon omistajien tulisi antaa moottorin käydä muutaman minuutin ajan viikossa, jos autolla ei ajeta, E10-polttoaineen erottelun minimoimiseksi.

Erityisesti E10-bensiinin valitseminen, joka varmistaa laadun, yhdistettynä moottorin valmistajan suosittelemien säännöllisten tarkastus- ja huolto-ohjelmien noudattamiseen auttaa moottoria toimimaan turvallisesti ja vakaasti, neuvoo apulaisprofessori, tohtori Pham Huu Tuyen.

Petrolimex on juuri lisännyt markkinoille E10RON95-III-bensiinin lisäksi E10RON95-V-bensiinin – ensiluokkaisen biobensiinin, joka sisältää 10 % etanolia ja täyttää Euro 5 -päästöstandardit.

Lähde: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm