Lähi-idän jatkuvien konfliktien vuoksi, jotka johtavat epävarmoihin polttoainetoimituksiin, ilmailuala kohtaa edelleen kustannuspaineita ja yhä vaativampia asiakkaiden mieltymyksiä. Lentoyhtiöt pohtivat nyt, miten lentomatkustuksen ja turismin kysyntää voitaisiin lisätä.
VNA:n toimittajien hiljattain 30. huhtikuuta - 1. toukokuuta välisenä lomapäivänä tekemän kyselyn mukaan monet turistit valitsivat maanteitse matkustamisen kalliimman lentokoneen sijaan.
Vietnamin siviili-ilmailuviranomaisen johtajan Uong Viet Dungin mukaan polttoaineiden hinnat, valuuttakurssit, lentokoneiden ja tarvikkeiden pula sekä maailmanlaajuiset geopoliittiset vaihtelut painavat nykyisiä lentoliikenteen toimintakustannuksia valtavasti. Tämä vaikuttaa suoraan lippujen hintoihin, kykyyn elvyttää kysyntää ja yritysten kilpailukykyyn.
Todellisuudessa, vaikka öljyn hinta on viime aikoina ollut laskusuunnassa, tämä suuntaus ei ole kestävä ja sisältää edelleen pulariskin Lähi-idän konfliktien vuoksi. Samaan aikaan polttoainekustannukset muodostavat tällä hetkellä 35–40 % lentoyhtiöiden kokonaiskäyttökustannuksista. Monet lentoyhtiöt joutuvat mukauttamaan lentojen tiheyttä, leikkaamaan lentoja tai korottamaan lippujen hintoja. Kohonneet palvelukustannukset, vaikutukset matkailuun ja matkustamiseen sekä matkustajien rahankäytön kiristäminen ovat kaikki myötävaikuttavia tekijöitä.
Vietnam Airlinesin varatoimitusjohtaja Dinh Van Tuan sanoi, että lentoyhtiö on ottanut uudelleen käyttöön COVID-19-pandemian aikana käytössä olleita säästötoimenpiteitä. Tarkemmin sanottuna lentoyhtiö on vähentänyt johdon palkkoja merkittävästi, keskeyttänyt väliaikaisesti ei-välttämättömät investointihankkeet ja ottanut käyttöön palkattoman loman henkilöstölle.
Teknisesti Vietnam Airlines on neuvotellut lennonjohtoviranomaisten kanssa "lyhyiden lentojen" toteuttamisesta, mikä lyhentää lentoaikaa ja vähentää polttoaineenkulutusta. Lentoyhtiö tankkaa myös joustavasti naapurimaissa halvemmilla hinnoilla ja parantaa huoltoa, mukaan lukien lentokoneiden moottoreiden puhdistus, tehokkuuden parantamiseksi ja ilmanvastuksen vähentämiseksi.
"Tekoälyn soveltaminen käyttöjärjestelmään optimaalisimpien lentoreittien tarjoamiseksi on myös keskeinen ratkaisu tässä vaiheessa", Vietnam Airlinesin edustaja sanoi.
Samoin Vietravel Airlines valitsee varovaisen mutta joustavan lähestymistavan. Vietravel Airlinesin kaupallisen osaston johtaja Duong Hoang Phuc korosti, että lentoyhtiö keskittyy optimoimaan lentoverkostoaan laivastonsa toiminnan tehokkuuden parantamiseksi ja samalla monipuolistamaan tulonlähteitä lisäpalveluista pelkän lippujen hinnoilla kilpailemisen sijaan.
Taloudellisesta näkökulmasta asiantuntija Vo Tri Thanh arvioi, että ilmailu ja matkailu ovat erittäin alttiita epidemioille, geopoliittisille muutoksille jne., joten selviytymiskykyä on rakennettava politiikkojen ja sisäisten yritysmekanismien avulla samalla vahvistaen ilmailun ja matkailun välisiä yhteyksiä koko alan yleisen selviytymiskyvyn luomiseksi.
Näin ollen kysyntää stimuloivat, kulutusta tukevat, viisumivaatimuksia helpottavat ja ekosysteemiyhteyksiä vahvistavat politiikat ovat ratkaisevan tärkeitä nykytilanteessa. Välittömien haasteiden voittamisen lisäksi Vietnamin on myös luotava pitkän aikavälin perusta ilmailu- ja matkailualalle, joka kattaa investoinnit, energian, infrastruktuurin ja kunnossapidon ekosysteemit.
Kansainvälisten suhteiden ja matkailun edistämisen osaston johtaja Nguyen Quy Phuong (Vietnamin kansallinen matkailuhallinto) on samaa mieltä ja uskoo, että ilmailun ja matkailun synkronoitujen yhteyksien edistäminen ei ainoastaan tähtää kotimaan markkinoiden palauttamiseen lyhyellä aikavälillä, vaan sillä on myös strateginen merkitys palvelutalouden kehittämisessä ja kansallisen kilpailukyvyn parantamisessa.
”On tarpeen vahvistaa lentoyhtiöiden, paikkakuntien ja matkailuyritysten välisiä sisällöllisiä yhteyksiä ja kehittää integroituja elvytyspaketteja, jotka sisältävät lentoliput, majoituksen, nähtävyyskierrosten ja viihteen. Samalla on monipuolistettava matkailutuotteita, edistettävä alueellisia yhteyksiä ja multimodaalisia yhteyksiä sekä nopeutettava digitaalista transformaatiota kohteiden kilpailukyvyn parantamiseksi”, Vietnamin kansallisen matkailuhallinnon edustaja ehdotti.
Vietnamin siviili-ilmailuviranomainen on myös ehdottanut, että valtio harkitsisi polttoaineveron tukijakson pidentämistä, polttoainelisämaksumekanismin luomista ja lentoyhtiöille ja polttoainetoimittajille tarkoitettujen etuuskohteluhyvityspakettien käyttöönottoa.
Vietnamin siviili-ilmailuviranomaisen (Vietnam Civil Aviation Authority) lentoliikenneosaston johtajan Bui Minh Dangin mukaan läpinäkyviä polttoainelisämaksumekanismeja harkitaan myös lyhyen aikavälin ratkaisuna öljyn maailmanmarkkinahintojen vaihteluiden säätelyyn.
Pitkällä aikavälillä suurten infrastruktuurihankkeiden, kuten Long Thanhin, Gia Binhin ja Phu Quocin kansainvälisten lentokenttien, etenemisen nopeuttaminen sekä Da Nangin ja Cam Ranhin lentokenttien parantaminen nähdään ratkaisevana vipuvartena logistiikkakustannusten vähentämiseksi ja yritysten ja ilmailualan kilpailukyvyn lisäämiseksi.
Epävakailla markkinoilla ilmailun ja matkailun kysynnän elvyttäminen ei voi olla pelkästään lentoyhtiöiden vastuulla; se edellyttää hallituksen, paikallisten viranomaisten ja yritysten välistä koordinointia. Toimintakustannusten alentaminen, matkailun ekosysteemiyhteyksien laajentaminen, tuotteiden monipuolistaminen ja strategiseen infrastruktuuriin investoiminen ovat ratkaisevia tekijöitä alan kilpailukyvyn parantamisessa. Tämä ei ole vain lyhyen aikavälin ratkaisu vuoden 2026 kesän huippusesonkiin, vaan myös välttämätön valmistautuminen Vietnamin ilmailu- ja matkailualalle selviytymiskyvyn, elpymisen ja kestävän kehityksen rakentamiseen pitkällä aikavälillä.
Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-cau-hang-khong-khi-chi-phi-leo-thang-20260603082107363.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)