Onko Kiinan talous saanut takaisin elpymisvauhtiinsa?

Báo Quốc Tế•29/12/2023

Kiina kohtaa edelleen haasteita vuonna 2024; viimeaikaiset tiedot kuitenkin viittaavat siihen, että maailman toiseksi suurin talous on saanut takaisin vauhtiin.

Uusien talouskasvun ajureiden löytäminen on Kiinalle merkittävä haaste vuonna 2024 ja sen jälkeen. (Lähde: Reuters)

Jatkuuko elpyminen epätasaisena?

Kiinan talouden epätasaisen elpymisen vuonna 2023 odotetaan jatkuvan vuoteen 2024.

Kiina avasi ovensa uudelleen Covid-19-pandemian jälkeen tammikuussa, samaan aikaan kun ulkomailla vallitsi haastava taloustilanne. Korkea inflaatio maailmanlaajuisesti vähensi kulutusmenoja.

Kotimaassa kuluttajat ovat varovaisia kulutuksessaan. Heikko ostovoima johtuu kuluttajien luottamuksen laskusta. Asiantuntijat selittävät, että tämä on seurausta kotitalouksille pandemian aikana annetun niukan tuen vuoksi, joka jätti monet vaikeuksiin.

Heinäkuuhun mennessä Kiina oli vastoin globaalia trendiä ajautunut deflaatiovaiheeseen – vaiheeseen, josta se kamppaili päästäkseen ulos vuoden jälkipuoliskolla.

Kuluttajahintaindeksi laski marraskuussa 0,5 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna – jyrkin lasku kolmeen vuoteen.

Kiinteistökriisi Kiinassa jatkuu, kun yhä useammat kiinteistökehittäjät ajautuvat konkurssiin ja asuntojen myynti pysyy alhaisena. Tämä lamauttaa taloutta, jossa kiinteistöt muodostavat noin 30 % bruttokansantuotteesta (BKT) ja lähes 70 % kotitalouksien varallisuudesta.

Merkillepantavaa on, että Kiinan ulkomaiset suorat nettoinvestoinnit (FDI) kääntyivät ensimmäistä kertaa negatiivisiksi tämän vuoden kolmannella neljänneksellä. Tämä tarkoittaa, että ulkomaiset investoinnit ylittivät ulkomaisten investointien määrän ulkomailla.

Goldman Sachsin mukaan pääoman ulosvirtaus maailman toiseksi suurimmasta taloudesta syyskuussa oli 75 miljardia dollaria – korkein seitsemään vuoteen.

Saatat myös pitää tästä

Syvänmeren harvinaiset maametallit: Japanin läpimurto toimitusketjun häiriöiden edessä.Japanin hallituksen kanslian strategisen innovaatioiden edistämisohjelman (SIP) johtaja Shoichi Ishii antoi Sankei Shimbunille haastattelun Japanin pyrkimyksistä saavuttaa omavaraisuus harvinaisten maametallien osalta toimitusketjun häiriöiden edessä.

Kansainvälinen rahoitusjärjestö (IIF) huomauttaa, että Kiinan osake- ja joukkovelkakirjamarkkinoilta on virtannut pääomaa ulos viiden peräkkäisen vuosineljänneksen ajan, mikä on ennätys historian pisimmästä ajanjaksosta.

Lisäksi maan nuorisotyöttömyysaste ylitti 21 prosenttia kesäkuussa. Tämä oli viimeinen kerta, kun Kiina julkaisi tällaisia tilastoja.

Monet yliopistosta valmistuneet Kiinassa joutuvat hyväksymään vähän ammattitaitoa vaativia töitä selviytyäkseen. Samaan aikaan muu työvoima kärsii jyrkästi laskevista tuloista.

Jopa sähköajoneuvosektorilla – joka on yksi harvoista valopilkuista maailman toiseksi suurimmassa taloudessa tällä hetkellä – hintasota aiheuttaa merkittäviä tappioita toimittajille ja työntekijöille.

Lisäksi Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) arvioi, että Kiinan paikallishallintojen valtava velka oli 12,6 biljoonaa dollaria, mikä vastaa 76 prosenttia Kiinan taloustuotannosta vuonna 2022. Tämä asettaa merkittävän haasteen poliittisille päättäjille tulevaisuudessa.

Uudista ja avaa lisää.

Asia Times huomautti myös, että Kiinan vanha luottoihin ja investointeihin perustuva kasvumalli on heikentynyt kiinteistökriisin sekä heikon kuluttajakysynnän ja viennin vuoksi.

Viimeaikaiset tiedot kuitenkin viittaavat siihen, että maailman toiseksi suurin talous on saanut takaisin elpymisvauhtiinsa.

Kiinan reaalinen bruttokansantuotteen (BKT) kasvuvauhti viimeisen kolmen neljänneksen aikana oli 5,2 % vuodentakaiseen verrattuna. Aurinkopaneelien, palvelurobottien ja integroitujen piirien tuotanto kasvoi lokakuussa vastaavasti 62,8 %, 59,1 % ja 34,5 %.

Infrastruktuuri- ja teollisuusinvestoinnit kasvoivat tammi-lokakuun aikana 5,9 % ja 6,2 %, mikä kompensoi kiinteistöinvestointien 9,3 %:n laskua. Kiinteistöjen ulkopuolella yksityiset investoinnit kasvoivat 9,1 %.

Samanaikaisesti myös kulutus elpyi voimakkaasti, vaikka vienti laski lokakuussa 6,4 % vuodentakaiseen verrattuna, mikä merkitsee kuutta peräkkäistä laskukuukautta heikon globaalin kysynnän ja globalisaation epätasapainon trendin vuoksi.

Saatat myös pitää tästä

Rautamalmin hinta laski jyrkästi 101,75 dollariin tonnilta Kiinan kysynnän huolenaiheiden vuoksi.Kaupankäynnin päättyessä 4. kesäkuuta 2026 rautamalmin hinnat laskivat yli 1,8 % suurimmissa pörsseissä terästeollisuuden voittomarginaalien kaventuessa ja kysynnän heikentyessä Kiinassa.

Erityisesti Kiinan autoviennin odotetaan ylittävän 4 miljoonaa yksikköä vuoden 2023 loppuun mennessä, mikä on merkittävä virstanpylväs maan teollisessa uudistusprosessissa ja sen etenemisessä arvoketjussa ylöspäin.

Jotkut hallituksen neuvonantajat odottavat Pekingin ilmoittavan noin 5 prosentin BKT:n kasvutavoitteen vuodelle 2024 – saman kuin vuodelle 2023 asetettu tavoite – edellyttäen, että elvyttävämpää politiikkaa toteutetaan.

Useimmat talousanalyytikot ovat havainneet, että maailman toiseksi suurin talous voisi toteuttaa merkittäviä uudistuksia kasvunsa vastapainoksi.

Standard Chartered Bankin Kiinan pääekonomisti Ding Shuang väittää, että Peking ei voi luottaa pelkästään aggressiiviseen elvytyspolitiikkaan kuluttajien ja yritysten odotusten parantamiseksi.

"Kiinan on luotava taloudelle sisäistä vauhtia lisäuudistusten ja avautumisen avulla", asiantuntija totesi.

[mainos_2]
Lähde