Vuoristoisena maakuntana, jossa on pirstoutunut maasto, jyrkkiä rinteitä ja paljon teitä, jotka ylittävät vedenalaisia siltoja ja rumpuja purojen yllä, maanvyörymät ja tiesulut esiintyvät usein sadekauden aikana. Kahdessa viimeaikaisessa myrskyssä Dien Bienin piirikunnan Muong Ponin kunnassa seitsemän ihmistä kuolleiden ja kateissa olleiden äkkitulvien lisäksi maakunta kärsi merkittäviä vahinkoja myös liikenneinfrastruktuurilleen (valtatiet, maakunnan tiet, piirikunnan tiet jne.). Sadoissa paikoissa näiden reittien varrella koettiin maanvyörymiä, ojia tukkeutui, siltoja ja rumpuja kului ja tienpintoja vaurioitui, mikä johti satojen miljardien dongien tappioihin.
Liikenneministeriö on ennakoivasti puuttunut liikenteen sujuvuuteen ja varmistanut sen kaikissa tilanteissa toteuttamalla lukuisia ratkaisuja ja ohjannut maakunnan teiden kunnossapito- ja hallintayksiköitä, piiritason kansankomiteoita sekä teitä parhaillaan rakentavia yrityksiä ja urakoitsijoita valmistelemaan ennakoivasti koneita, materiaaleja ja henkilöstöä liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Tämän seurauksena viimeaikaisten rankkasateiden aikana, erityisesti heinäkuun lopussa, liikennevirta pysyi vakaana taifuuni nro 2:n jäänteiden vaikutuksista, laajoista rankkasateista ja vakavista maanvyörymistä useimmilla teillä huolimatta. Ajoneuvot ja tavarat liikkuivat normaalisti, eikä vuoristo- ja rajaseutujen ihmisten elämää palvelevista välttämättömistä hyödykkeistä ollut pulaa.
Viimeaikaisten rankkasateiden ja tulvien aikana maakunnassa tapahtui satoja kuutiometrejä maata ja kiviä sisältäneiden maanvyörymien lisäksi, joihin tienpitoyksiköt ja piirikunnan viranomaiset puuttuivat nopeasti. Lisäksi maakunnassa tapahtui kymmeniä suuria maanvyörymiä (kansallisilla ja maakunnallisilla teillä), mikä johti luonnonkatastrofihätätilan julistamiseen. Vakavimmat vahingot tapahtuivat valtatiellä 6 (Tuan Giao - Muong Lay), valtatiellä 12 (Muong Cha - Muong Lay) ja valtatiellä 4H (Muong Cha - Muong Nha)... Tienpitoyksiköt, kuten Tienrakennusosakeyhtiö 226 ja Tienrakennusosakeyhtiö II, ovat mobilisoineet lukuisia ajoneuvoja, koneita ja henkilöstöä olemaan päivystyksessä 24/7 varmistaakseen teiden avaamisen mahdollisimman nopeasti. He ovat myös ehdottaneet ratkaisuja. Ehdotamme, että ylemmät viranomaiset myöntävät viipymättä lisärahoitusta projektin osien rakentamiseen varmistaen, että ne ovat tukevia ja turvallisia, ja että vältetään vaikutukset teitä käyttäviin ihmisiin tai liikennereittien varrella asuviin kotitalouksiin ja yhteisöihin pitkittyneiden rankkasateiden ja tulvien aikana.
Liikennettä verrataan verenkiertoon, joka ravitsee kehoa. Tasaisesti virtaava ja tukokseton verenkierto tarkoittaa terveellisempää ja vahvempaa kehoa. "Esteettömät tiet ja kauppa" tarkoittavat, että talous ei pysähdy, vaan kukoistaa maakunnan vuotuisten bruttokansantuotteen kasvutavoitteiden mukaisesti. Siksi liikenneala sekä alueiden ja kaupunkien hallitukset tarvitsevat kaikissa tilanteissa konkreettisia ja selkeitä ratkaisuja, joilla vältetään paikalliset liikenneruuhkat, joita esiintyy laajamittaisesti ja jotka kestävät useita päiviä.
Sadekauden alussa, ennen maakuntaamme mahdollisesti vaikuttavia myrskyjä, niiden aikana ja niiden jälkeen liikenneministeriön on pantava tehokkaasti täytäntöön "neljä paikalla" -periaate ja ohjeistettava viipymättä säännöllisestä kunnossapidosta ja hallinnosta vastaavia yksiköitä ja urakoitsijoita osoittamaan henkilöstöä tarkastuspisteille, pystyttämään esteitä ja varoituskylttejä vaurioituneiden osuuksien ja tulva-alueiden molempiin päihin sekä suorittamaan välittömästi katastrofiapua ja liikenneruuhkien hallintaa.
Alueilla, joilla on suuria maanvyörymiä ja vakavia vahinkoja, pyydetään, että toimivaltaiset viranomaiset julistavat viipymättä hätätilan luonnonkatastrofin vuoksi; antavat määräyksen hätätöiden rakentamisesta luonnonkatastrofin seurausten lieventämiseksi, mikä luo pohjan jatkotoimien toteuttamiselle lain mukaisesti.
Tällä hetkellä valtateillä, maakuntateillä, piiriteillä jne. on edelleen monia kohtia, joissa on maanvyörymiä sekä positiivisilla että negatiivisilla rinteillä, ja tienpintaan ilmestyy halkeamia; maaperän ja kivien vieriminen tienpohjalle ja pinnalle on yleistä. Siksi liikenneministeriön, piirikunnan kansankomiteoiden ja tienpitoyksiköiden on kehitettävä ennakoivasti suunnitelmia, toteutettava ratkaisuja joustavasti, varastoitava ja kerättävä nopeasti riittävästi materiaaleja ja erikoiskoneita sekä sijoitettava henkilöstöä asianmukaisesti liikenneturvallisuuden varmistamiseksi kaikissa tilanteissa.
[mainos_2]
Lähde: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/218293/kip-thoi-khac-phuc-su-co-giao-thong
