Alueellinen yhteyksien kehitys jatkuu.

Le Van Luong -tien yhteyksien parantamissuunnitelman ohella Ho Chi Minh City toteuttaa kiireellisesti useita muita alueiden välisiä liikennehankkeita.

Ho Chi Minh Cityssä Le Van Luong -kadun laajentamissuunnitelma on ratkaiseva lenkki eteläisen alueen infrastruktuurin täydentämisessä.

Paranna yhteyksiä

Yli 10 kilometrin pituinen Le Van Luong -katu on tärkeä liikenneväylä, joka yhdistää Ho Chi Minh Cityn keskustan Hiep Phuocin kuntaan ja kohti Tay Ninhiä . Ratkaisevasta roolistaan ​​huolimatta tie on kuitenkin ylikuormitettu ja liikenne ruuhkautuu usein.

Nguoi Lao Dong -lehden toimittajat havaitsivat, että Le Van Luong -tien osuudella Tran Xuan Soan -kadulta Rach Doi -sillalle on lukuisia kuoppia. Koska kaistat ovat vain 6–8 metriä leveitä, ajoneuvot muodostavat usein pitkiä ja ruuhkaisia ​​jonoja. Talot, kaupat ja muut julkiset laitokset ovat tiheästi ahtaassa tilassa tien molemmin puolin, mikä luo ahtaan tilan.

Lisäksi monet jalkakäytäväosuudet ovat täynnä kauppa- ja toritoimintaa, mikä pakottaa jalankulkijat tielle ja pahentaa jo ennestään kaoottista liikennettä. Rankkasateina tai nousuvesipäivinä monet reitin varrella olevat alueet tulvivat syvästi, mikä vaikeuttaa asukkaiden liikkumista.

Alueella vuosia asunut Pham Thi Thom (59-vuotias, Tan Hungin osastolta) sanoi, että aina rankkasateiden aikaan tiestä tulee lähes "tulvavaara". "Joka kerta rankkasateiden tai nousuveden aikana tie tulvii, mikä tekee matkustamisesta erittäin vaikeaa. Ruuhka-aikaan on usein liikenneruuhkia. Ihmiset toivovat, että tietä levennetään pian, jotta matkustaminen olisi helpompaa", Thom sanoi.

Le Van Luong -kadulla vallitsevan häiritsevän tilanteen odotetaan päättyvän pian.

Tämän tilanteen vuoksi Ho Chi Minh Cityn kansankomitea on antanut rakennusosastolle tehtäväksi laatia esiselvitysraportin Le Van Luong -tien parantamis- ja laajentamishankkeelle Nguyễn Van Linh -tieltä Rach Doi -sillan rakennushankkeen alueelle.

Hankkeen kokonaispituus on noin 6,6 km ja suunniteltu poikkileikkauksen leveys 30–40 m. Hankkeen kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan yli 9 880 miljardia Vietnamin dongia, josta yli 6 546 miljardia Vietnamin dongia käytetään maan hankintaan ja 2 665 miljardia Vietnamin dongia rakentamiseen.

Rakennusministeriö valmistelee parhaillaan esiselvitysraporttia ja piti asiasta kokouksen 18. kesäkuuta. Keskipitkän aikavälin julkisen investointisuunnitelman (2026–2030) pohjalta hanke toimitetaan toimivaltaiselle viranomaiselle arviointia ja investointipolitiikan hyväksymistä varten. Ho Chi Minh Cityn kansanneuvoston odotetaan käsittelevän ja hyväksyvän investointipolitiikan vuoden 2026 kolmannen neljänneksen kokouksessaan, rakentamisen alkaessa vuonna 2027 ja valmistuessa vuonna 2029.

Saatat myös pitää tästä

Hanoi vahvistaa johtavaa rooliaan alueellisessa kehityksessä ja levittää uusia kasvun ajureita.Kansallisena poliittisena ja hallinnollisena keskuksena sekä maan taloudellisena moottorina Hanoi on siirtymässä uuteen kehitysvaiheeseen keskushallinnon myöntämien erityisten mekanismien, toimintalinjojen ja strategisten suuntaviivojen avulla. Kaupunkien ja talousalueiden välisen kilpailun lisääntyessä yhteyksien ja kehityksen koordinointikyvyn perusteella pääkaupungilla ei ole ainoastaan ​​omaa kehitystehtäväänsä, vaan sillä on myös keskeinen rooli pääkaupunkiseudun, Punaisen joen suiston alueen ja koko maan kehityksen yhdistämisessä, koordinoinnissa ja johtamisessa. Se vahvistaa vähitellen rooliaan alueen ja kansakunnan uusien kasvun ajureiden levittämisen ja luomisen ytimenä.

VN-indeksiin kohdistuu paine testata 1 880–1 890 pisteen vastustasoaluetta.(CLO) VN-indeksin odotetaan säilyttävän positiivisen trendinsä, mutta se todennäköisesti kohtaa edelleen painetta testata 1 880–1 890 pisteen vastustasoa ennen selkeämmän trendin muodostumista.

Kolmas ilmoitus: Etsitään maanomistajia Tan Thanhin kaupunginosasta Ho Chi Minh Cityn kehätie 4 -hankkeelleTan Thanh Ward ilmoittaa kolmannen kerran etsivänsä maanomistajille korvauksia ja maan raivausta Ho Chi Minh Cityn kehätie 4 -projektille.

Rakennusosaston mukaan hankkeen tutkimusvaiheessa erikoistuneet tahot arvioivat kattavasti nykyistä kuivatustilannetta, vuorovesitulvien, ilmastonmuutoksen ja tulvien vaikutuksia koko reitillä. Hankkeen suunnittelu- ja teknisen suunnittelun vaiheissa tutkittiin synkronoituja teknisiä infrastruktuuriratkaisuja, kuten sadevesiviemäröintijärjestelmiä, laatikkorumpuja, vuorovesien hallintarakenteita, tienpohjan korkeutta ja yhteyksiä alueelliseen kuivatusverkostoon.

Lisää vauhtia luoteisakselille.

Ho Chi Minh City lisää investointeja useisiin laaja-alaisiin liikenneinfrastruktuurihankkeisiin parantaakseen yhteyksiä Tay Ninhin maakuntaan ja Luoteis-alueelle.

Rakennusministeriön mukaan kaupunki valmistautuu investoimaan 12 uuteen tärkeään liikennehankkeeseen, jotka yhdistävät Tay Ninhin ja muut eteläisen alueen paikkakunnat meneillään olevien hankkeiden, kuten Ho Chi Minh Cityn kehätie 3:n, Ho Chi Minh City - Moc Bai -moottoritien, valtatien 50 laajennuksen ja Ho Chi Minh -valtatien, lisäksi.

Näistä merkittävin on Ho Chi Minh Cityn kehätie 4 -hanke, jonka on määrä alkaa vuonna 2026 ja valmistua vuonna 2027. Tätä pidetään strategisena liikennereittinä, joka vahvistaa alueellisia yhteyksiä Ho Chi Minh Cityn ja Tay Ninhin, Binh Duongin, Dong Nain ja Long Anin maakuntien välillä.

Lisäksi kaupunki laajentaa valtatietä 1 Kinh Duong Vuongista Long Anin rajalle, parantaa valtatietä 22 An Suongin risteyksestä kehätielle 3 ja toteuttaa Binh Duong–Tay Ninh (Bau Bang–Moc Bai) -talouskäytävää. Näiden hankkeiden odotetaan alkavan vuonna 2026.

Erityisesti äskettäin avattu luoteinen reitti ja pidennetty Vo Van Kiet -tiehanke ovat parhaillaan investointihakemuksissa. Valmistuttuaan nämä kaksi reittiä auttavat vähentämään liikennepainetta valtatiellä 22 ja parantavat samalla yhteyksiä Ho Chi Minh Cityn keskustasta Tay Ninhiin.

Alue, jolla Vo Van Kietin tienpidennyshanketta toteutetaan.

Lisäksi Ho Chi Minh City valmistelee investointeja valtatie 50B:hen, Ho Chi Minh Cityn ja Trung Luongin välisen moottoritien laajentamista, yhdystien ja sillan nro 1 (valtatie 56B) rakentamista, Nguyễn Van Bua -tien parantamista yhdistettynä suuren sillan rakentamiseen sekä Rach Doi -sillan rakentamista Le Van Luongin ja DT826C-tiet yhdistävänä.

Toinen erittäin odotettu hanke on Saigonin joenvarsitie, jossa on 8–10 kaistaa. Sun Group ja Masterise ehdottavat parhaillaan tätä hanketta, ja valtiovarainministeriö tutkii sitä ja neuvoo Ho Chi Minh Cityn kansankomiteaa sen harkinnassa.

Valmiina yhdistämään ilon rantoja

Yhdysvallat - Vietnam: Älä missaa

Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian alalla.Kesäkuun 26. päivän aamuna hallituksen päämajassa varapääministeri Ho Quoc Dung otti vastaan ​​Coherent Groupin (USA) toimitusketjun johtajan Jeff Placen. Tapaamisen aikana varapääministeri vahvisti, että Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan, erityisesti korkean teknologian, innovaatioiden ja puolijohdeteollisuuden aloille.

Kannusta yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian aloille.Varapääministeri Ho Quoc Dung sanoi, että Vietnam toivottaa yhdysvaltalaiset yritykset tervetulleiksi jatkamaan toimintansa laajentamista Vietnamissa, erityisesti korkean teknologian ja korkean lisäarvon aloilla.

Vietnam ja Yhdysvallat vahvistavat yhteistyötään sodan seurausten torjumiseksi.VTV.vn - Yhdysvaltain laivaston pääsihteeri ja presidentti To Lam otti vastaan ​​Yhdysvaltain laivaston vt. sihteerin Hung Caon 22. kesäkuuta.

Le Van Luong -kadun varrella on neljä tärkeää siltaa: Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom ja Rach Doi. Näistä Rach Dia ja Long Kieng on saatu valmiiksi, mikä on parantanut liikennettä.

Ho Chi Minh Cityn liikennetöiden investointi- ja rakennusprojektin hallintoneuvosto viimeistelee Rach Doi -sillan rakennushankkeen investointipolitiikkaa koskevaa ehdotusta ja odottaa toimittavansa sen toimivaltaisen viranomaisen käsiteltäväksi kesäkuussa 2026.

Rach Tom -sillan osalta vanhan sillan korvaava hanke alkoi heinäkuussa 2025, ja sen kokonaisinvestointi on lähes 497 miljardia Vietnamin dongia. Hanke on noin 684 metriä pitkä, ja siihen kuuluu 174 metrin pituinen siltaosuus ja 510 metrin pituinen, 15 metriä leveä ja nelikaistainen sisääntulotie. Sen odotetaan edistävän liikenneinfrastruktuurin valmistumista Ho Chi Minh Cityn eteläosassa.

Lähde: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm