Venäjän Tšetšenian tasavallan johtaja Ramzan Kadyrov julkaisi viime viikonloppuna Telegramissa videon , jossa hän ajaa Tesla Cybertruck -avolava-autoa autiolla kadulla, jonka katolle oli asennettu konekivääri.
"Cybertruck lähetetään pian erikoisoperaatioalueelle ", Kadyrov sanoi viitaten meneillään olevaan Venäjän ja Ukrainan väliseen konfliktiin. Kadyrov väitti Cybertruckin olevan lahja Teslan omistajalta ja miljardööri Elon Muskilta, jota Tšetšenian johtaja kutsui "aikamme mahtavimmaksi neroksi".
"Me... odotamme innolla tulevia tuotteitanne, jotka auttavat meitä suorittamaan erikoisoperaatiomme", Kadyrov kirjoitti Telegramissa.
Miljardööri Musk kiisti väitteet jyrkästi X-sosiaalisen median tilillään 19. elokuuta. Kysymys kuitenkin kuuluu: jos Telegramissa julkaistu video on aito, miten Kadyrov – Venäjän presidentti Vladimir Putinin läheinen liittolainen, johon kohdistuu tällä hetkellä lukuisia Yhdysvaltojen ja EU:n pakotteita – on voinut hankkia tämän Cybertruckin?
"Rako"
Joitakin pienempiä EU-maita on käytetty "rinnakkaistransaktioihin", mikä on luonut porsaanreikiä, jotka mahdollistavat pakotteiden tehokkaan kiertämisen. Asiantuntijat arvelevat, että tämä on saattanut mahdollistaa Kadyrovin tuomisen Cybertruck-auton sijaintipaikkaansa.
Tšetšenian johtaja Ramzan Kadyrov, Venäjän presidentti Vladimir Putinin läheinen liittolainen, varusti Tesla Cybertruck-auton konekivääreillä ja väitti niiden olevan "lahjoja Elon Muskilta". (Kuva: NY Post)
”Cybertruck olisi yleensä vientivalvontalakien nojalla kielletty, koska Tesla on yhdysvaltalainen yritys”, sanoi vaatimustenmukaisuusasiantuntija Stephen Fallon viitaten Venäjälle asetettuihin pakotteisiin Ukrainan sodan vuoksi.
"Epäilen, että kenties alkuperäinen omistaja tai useat alkuperäiset omistajat myivät tämän superavolava-auton edelleen herra Kadyroville Yhdistyneiden arabiemiirikuntien, Kazakstanin tai Turkin kautta", Fallon sanoi.
Tullilainsäädännön asiantuntija Ward Lietaert on samaa mieltä ja kertoo Business Insiderille, että EU on kohdannut vakavia pakotteiden kiertämisen tapauksia viime kuukausina.
"Esimerkiksi Kazakstanissa ei ole vientirajoituksia", Lietaert sanoi. "Kazakstanin asiakkaat myyvät tai siirtävät näitä tavaroita venäläisille asiakkaille useiden Kazakstanin kauttakulkupisteiden kautta, ja sitten tavarat saapuvat Venäjälle."
Herra Fallon, joka on työskennellyt useiden eurooppalaisten valtion virastojen vaatimustenmukaisuuskysymysten parissa, arveli myös, että Muskin miljardööritiimin on oltava huomattavan stressin alla yrittäessään sammuttaa tätä viimeisintä tulipaloa.
”Musk ei selvästikään tarkoittanut tämän tapahtuvan, mutta mielestäni sekä Teslan yleinen neuvoa-antava tiimi että vaatimustenmukaisuustiimi painiskelevat tämän asian kanssa”, Fallon sanoi.
Tesla ei vastannut välittömästi Business Insiderin kommenttipyyntöön.
Teslan Cybertruck-avolava-auto. Kuva: Armormax
Täyssähköinen Cybertruck-avolava-auto on herättänyt monien kuljettajien huomion silmiinpistävällä muotoilullaan. Sen kylmävalssatusta Ultra-Hard 30X -ruostumattomasta teräksestä valmistettu ulkorunko haastaa lava-automarkkinoiden perinteisen estetiikan useilla ennennäkemättömillä ominaisuuksilla.
Teslan mukaan Cybertruckin kori on riittävän vahva kestämään 9 mm:n pistooliluodin iskun, ja ajoneuvo on myös varustettu luodinkestävällä lasilla.
Perusversion arvioitu toimintamatka on 402 km, kun taas neliveto- ja "Cyberbeast"-versiot voivat kulkea 547 km ja 515 km.
Teslan huippumallin Cyberbeast kiihtyy 0–96 km/h 2,6 sekunnissa, mikä päihittää monet urheiluautot.
"Päänsärky"
Jos Elon Muskin ja Teslan "päänsärky" on vasta alkanut, EU:lle tästä "päänsärystä" on tullut jatkuva ongelma.
Vuonna 2023 AFP raportoi ajoneuvojen kuljetuksesta Venäjälle Armenian kautta. Tämä vahvistaa entisestään hypoteesia pakotteiden kiertämisestä EU:n kautta.
AFP kuvaili, kuinka Yhdysvalloissa nettihuutokaupoista ostetut autot päätyivät kuljetetuiksi Venäjälle.
Ranskan uutistoimiston mukaan ajoneuvot "kuljetettiin meritse Georgian Potin satamaan, korjattiin, kuljetettiin Armeniaan tulliselvitystä varten ja sitten maanteitse Georgian kautta Venäjälle".
Tullilainsäädännön asiantuntija Lietaert sanoi, että rinnakkaiskaupan ja jälleenviennin varalta tutkitut maat kuten Armenia, Kazakstan, Georgia ja Turkki eivät ole täysin laittomia, mutta edustavat silti "harmaata aluetta", joka jättää länsimaiset pakotteet alttiiksi.
Armenian suurlähetystö Washington D.C:ssä kertoi Business Insiderille olevansa eri mieltä tästä käytännöstä. "Haluamme toistaa Armenian hallituksen selkeän kannan: Armenia ei tue pakotteiden kiertämistä."
Tämän ongelman ratkaisemiseksi EU hyväksyi vuonna 2023 vientilainsäädännön, joka sisältää "ei Venäjää" -lausekkeen.
Tämä lauseke koskee EU:n viejiä ja sopimuksen mukaan kieltää rajoitetun tavaramäärän jälleenviennin Venäjälle tai käytettäväksi Venäjällä, kun niitä myydään, toimitetaan, siirretään tai viedään EU:n ulkopuoliseen maahan.
”Tämän lausekkeen lisäksi EU:n pakotteet kieltävät yli 50 000 euron arvoisten ajoneuvojen myynnin Venäjälle”, ulkopolitiikan asiantuntija Delaney Simon kertoi Business Insiderille. ”Tesla Cybertruck on arvokkaampi, joten jos tämä ajoneuvo päätyisi Venäjälle vientikanavien kautta, se olisi eurooppalaisten määräysten vastaista.”
"Varmaa on, että kaikkialla, missä on pakotteita, niitä myös kierretään", Simon sanoi. "Mitä pidempään pakotejärjestelmä kestää, sitä enemmän on tapoja kiertää niitä."
Minh Duc (Business Insiderin ja Politico EU:n mukaan)
[mainos_2]
Lähde: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)