Suunnitelmana on parantaa yli 2 800 kilometriä moottoriteitä.

Rakennusministeriö on juuri saanut päätökseen selvityksen ja ilmoittanut tarvitsevansa jopa puolen biljoonan Vietnamin dongin pääomaa yli 2 800 kilometrin moottoriteiden parantamiseen ja rakentamiseen. Tällä hetkellä tiet ovat 2- ja 4-kaistaisia.

Monet hankkeet kiihdyttävät rakentamista.

Rakennusministeriön tilastojen mukaan maassa on tällä hetkellä yli 2 800 kilometriä moottoriteitä, jotka on otettu käyttöön tai joita ollaan ottamassa käyttöön vaiheittain (pääasiassa rajoitetusti 2- tai 4-kaistaisia), joista 76 % pituudesta on investoitu julkisella pääomalla ja 24 % julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksien (PPP) kautta. Näiden reittien laajentamista pidetään erityisen tarpeellisena kasvavan liikennekysynnän ja valtion resurssien ja pääoman mobilisointikyvyn parantuessa.

Haasteena on kuitenkin rahoitus. Rakennusministeriön selvityksen mukaan koko 653 kilometrin pituisen kaksikaistaisen moottoritiehankkeen rakentaminen vaatii lähes 79 600 miljardia Vietnamin dongia. Samaan aikaan lähes 2 150 kilometrin pituisen nelikaistaisen moottoritiehankkeen suunniteltuun mittakaavaan (4–8 kaistaa) laajentamiseen tarvittavan pääoman kokonaismääräksi arvioidaan noin 417 460 miljardia Vietnamin dongia.

Cam Lo - La Son Expressway. Kuva: Ngoc Van.

Infrastruktuurihaasteiden ratkaisemiseksi kentällä toteutetaan kiireellisesti useita hankkeita. Kaksikaistaisten moottoriteiden ryhmästä on parhaillaan rakenteilla viisi reittiä, joiden yhteispituus on 329 km, ja ne laajennetaan nelikaistaisiksi: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (Ha Giangin läpi kulkeva osuus) ja Coc Namin rajanylityspaikka - Huu Nghin rajanylityspaikka. Tämän hankeryhmän laajennusinvestoinnit ovat yhteensä noin 17 669 miljardia Vietnamin dongia, ja rahoitus on käytännössä varmistettu.

Rajallisen nelikaistaisen moottoritieryhmän osalta laajennettavana olevat 66 km:n osuudet ovat Cao Bo–Mai Son (julkinen investointi, jonka odotetaan valmistuvan tänä vuonna) ja Trung Luong–My Thuan (PPP-investointi, jonka odotetaan valmistuvan vuonna 2028).

Saatat myös pitää tästä

TT Capital perustaa yhteisyrityksen TT Genesis ja valmistautuu käynnistämään uuden projektin.TT Capital Investment Joint Stock Company järjesti 4. kesäkuuta allekirjoitustilaisuuden yhteisyrityksestä, joka kehittää TT Genesis -projektia viiden strategisen yhteisyrityksen kanssa Japanista, Singaporesta ja Vietnamista.

Lisäksi paikalliset tahot vauhdittavat investointien valmistelua. Hoa Lac–Hoa Binh -reitti (26 km) on hyväksytty julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusinvestoinniksi, jonka kokonaispääoma on noin 8 000 miljardia Vietnamin dongia. Kuuden muun, lähes 300 km pitkän reitin nelikaistaistamista varten on myös tutkittu vaihtoehtoja, erityisesti Thai Nguyen –Cho Moi -reitin, jonka odotetaan olevan julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusinvestointi ilman valtion budjettitukea.

Tuyen Quangin ja Ha Giangin välinen moottoritie on kovassa vauhdissa rakennustyömaalla, ja tavoitteena on saada lähes valmis lähes 69 kilometrin osuus 30. huhtikuuta mennessä. Kuva: Construction Newspaper.

Myös reittejä, kuten Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau ja Ninh Binh - Hai Phong, ehdotetaan laajennettavaksi biljoonien VND:ien mobilisoinnilla keskushallinnon budjetista.

Tee halvat osiot heti.

Itäisellä pohjois-etelä-moottoritiellä rakennusministeriö esittelee parhaillaan hallitukselle Hanoista Ho Chi Minh Cityyn ulottuvaa osuutta. Hanoista on saatavilla laajennusvaihtoehtoja. Pääomavaatimukset voivat vaihdella 63 500 miljardista Vietnamin dongista (jos vain säteittäiset osuudet laajennetaan) 154 335 miljardiin Vietnamin dongiin (jos koko 1 144 kilometrin reitti laajennetaan).

Moottoritieverkoston valmistumisen nopeuttamiseksi rakennusministeriö on ehdottanut, että hallitus ohjeistaisi paikkakuntia nopeuttamaan investointien valmistelua ja pääoman kohdentamista tärkeisiin hankkeisiin, kuten Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh jne.

Saatat myös pitää tästä

Asuntojen hintojen nousutrendi on hidastunut.Nopean kasvun jälkeen asuntojen hinnat ja jälkimarkkinoiden kauppamäärät ovat nyt hidastuneet.

Virasto korosti erityisesti sellaisten osuuksien välittömän laajentamisen priorisointia, joiden laajennuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset hyväksyttyyn kokonaisinvestointiin verrattuna ja jotka ovat parhaillaan rakenteilla (kuten Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong). Julkisesti rahoitettuja osuuksia oli myös tarkistettava, jotta teknisen infrastruktuurin lisääminen tapahtuisi samanaikaisesti ja menettelyt nopeutuisivat tietullien keräämisen vaatimusten täyttämiseksi mahdollisimman pian.

Tammikuussa Deo Ca Group -osakeyhtiö jätti ehdotuksen yksityisen pääoman täysimääräisestä mobilisoinnista My Thuan - Can Tho -moottoritien (noin 23 km) laajentamiseksi kokonaiseksi 6-kaistaiseksi moottoritieksi PPP-menetelmällä (Public-Private Partnership). Sijoittaja ehdotti myös Than Cuu Nghian liittymän ja valtatien 1A välisen yhdystien (noin 6 km) laajentamista 6-kaistaiseksi moottoriajoneuvoille ja 2-kaistaiseksi sekaliikenteelle. Rakennusministeriö vastasi äskettäin yhtiölle ja ilmaisi tyytyväisyytensä ehdotukseen sekä kehotti Vietnamin tiehallintoa koordinoimaan ja ohjaamaan sijoittajaa tarvittavien menettelyjen tutkimisessa.

Lähde: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo