Maailmanlaajuisen energiakriisin ja kansainväliseen energiaan ja kauppaan liittyvien geopoliittisten konfliktien arvaamattomien vaihteluiden yhteydessä kaupunkien raideverkkojen nopeuttaminen ja kehittäminen on ratkaisevan tärkeä toimenpide energian toimitusongelman ratkaisemiseksi keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä.
Yhteistyö Moskovan metron kanssa – Euroopan pisin metroverkosto, jossa on yhteensä 271 asemaa ja keskimääräinen matkustajamäärä noin 7,5 miljoonaa ihmistä päivässä ruuhka-aikoina, junien kulkiessa 80–90 sekunnin välein – vaikuttaa varsin sopivalta ja hyödylliseltä Vietnamin metrojärjestelmän tarpeiden, tason ja palvelulaajuuden täyttämiseksi tulevaisuudessa.
Moskovan metrojärjestelmä sisältää monia moderneja teknologioita, kuten Troika-älykortin, joka mahdollistaa joustavan maksamisen useissa julkisen liikenteen vaihtoehdoissa ja tarjoaa ominaisuuksia matkasuunnitteluun, korttien hallintaan ja reaaliaikaiseen tietoon jokaisesta junasta.
Moskovan metron kierroksensa aikana valtuuskunta keskittyi ymmärtämään 1900-luvulla rakennettujen, noin 50–70 vuotta vanhojen ratojen ja kehitteillä olevien uusien ratojen toimintatapoja, jotka on integroitu moderneihin asuin-, liike-, palvelu- ja julkisten tilojen kokonaisuuksiin. Tämä osoitti selvästi, että kaupunkiraide ei ole pelkkä liikennehanke, vaan se edistää myös kaupunkien uudistumista ja edustaa uuden sukupolven kaupunkikehitysmallia – jossa julkisesta infrastruktuurista tulee selkäranka tilan, väestön ja talouden uudelleenjärjestelylle modernilla, kestävällä ja perusteellisella tavalla.
Siksi Vietnamin osapuoli haluaa edistää yhteistyötä ja oppia Venäjän kokemuksista visioinnissa, ajattelussa, suunnittelussa, konkreettisten hankkeiden rakentamisessa ja toteutuksessa, erityisesti resurssien mobilisoinnissa, sekä toiminnassa, johtamisessa ja teknologian siirrossa…
Pyrkiessään sekä vastaamaan keskipitkän ja pitkän aikavälin energiantarpeisiin että ratkaisemaan julkisen liikenteen ongelman kaupunkien infrastruktuurin ja palveluiden ohella, Hồ Chí Minhin kaupunki on nähnyt tämän tilaisuutena, jota on vauhditettava edellä mainitun kaksoistehtävän toteuttamiseksi.
Näin ollen keskitytään keskeisiin alueisiin, kuten verkostosuunnitteluun ja maanalaisen tilan suunnitteluun, erityisesti monimutkaisten geologisten olosuhteiden ja tiheästi asuttujen kaupunkialueiden yksittäisten risteysten käsittelyssä. Teknologian valinta ja olemassa olevien ongelmien ratkaiseminen asetetaan etusijalle, jotta voidaan luoda yhtenäinen standardijärjestelmä koko Vietnamin metroverkolle ja varmistaa pitkän aikavälin yhteys linjojen välillä.
Useiden linjojen samanaikainen rakentaminen tunnelinporauskoneiden (TBM) ja monitasoisten, monitoimisten maanalaisten siirtoasemien käytön maksimoimiseksi vaatii yksityiskohtaisia ja kokonaisvaltaisia suunnittelulaskelmia. Lisäksi sellaiset alueet kuin koulutusyhteistyö, metrojärjestelmän korkealaatuisten henkilöstöresurssien tarjoaminen, teknologinen omavaraisuus, konsultointi, suunnittelu ja rakentaminen ovat epäilemättä arvokkaita kokemuksia, joita teidän osapuolenne on valmis jakamaan Vietnamin ja Ho Chi Minh Cityn kanssa modernin kaupungin rakentamisen tulevassa vaiheessa.
On mahdollista, että puolesi osallistuu hankkeeseen pääurakoitsijana tai aliurakoitsijana; tuen Hanoin ja Ho Chi Minhin kaupunkia investoinneissa keskitetyn operaatiokeskuksen (NOCC) rakentamiseen - Moskovan mallin mukaisesti.
Lähde: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)