Valintoja nykyhetkelle ja tulevaisuudelle

Vuosien varrella ilmansaasteista on tullut yksi suurimmista haasteista pääkaupungin elämänlaadulle. Päivät, jolloin ilmanlaatuindeksi on heikko tai erittäin heikko, eivät ole enää harvinaisia. Hienopöly, liikenteen päästöt, kaupunkimelu... ovat muodostumassa esteiksi vihreän, kulttuurisen, sivistyneen, modernin ja onnellisen pääkaupungin rakentamiselle.

Vielä huolestuttavampaa on, että saasteiden vaikutukset eivät ole enää uusi ongelma. Ne kasaantuvat hiljaa ja jättävät pitkäaikaisia ​​seurauksia ihmisten terveydelle. Kaupunki voi kasvaa nopeasti, siinä voi olla pilvenpiirtäjiä ja moderneja kaupunkialueita, mutta sitä voidaan tuskin pitää elinkelpoisena kaupunkina, jos sen asukkaiden on hengitettävä saastunutta ilmaa joka päivä.

Tässä yhteydessä Hanoin kaupungin kansanneuvoston hyväksyntä "Vähäpäästöinen vyöhyke kehätien 1 sisällä" -hankkeelle ja sen pilottihankkeelle 1. heinäkuuta 2026 alkaen on merkittävä päätös pääkaupungin nykyisen ja tulevan kestävän kehityksen kannalta. Se osoittaa selvästi ihmiskeskeisen kehityksen suuntautumisen. Tämä valinta asettaa ihmisten terveyden ja elämänlaadun etusijalle ja vahvistaa johdonmukaista näkemystä, jonka mukaan talouskasvua ei voida saavuttaa elinympäristön ja kansanterveyden kustannuksella.

Muutos ei tietenkään ole helppo. Vähäpäästöisten vyöhykkeiden perustaminen vaikuttaa työmatkaliikenteen ja henkilöautojen käyttöön, mikä vaatii yksilöiltä ja yrityksiltä sopeutumista. Jos kuitenkin lykkäämme toimia vain siksi, että pelkäämme muutosta, yhteiskunnan tulevaisuudessa maksama hinta on paljon suurempi.

Saatat myös pitää tästä

Pääkaupunkilaki vuonna 2026: Liikenne- ja logistiikkainfrastruktuurin kehittäminen ja ympäristön suojeleminen.Vuoden 2026 pääkaupunkilain 13 artiklan säännösten synkronoitu täytäntöönpano luo tärkeän oikeusperustan Hanoin kaupunkikysymysten ratkaisemiselle.

Syyllinen 13 000 kuoleman ja lähes 8 miljardin dollarin vahinkojen takana Kaakkois-Aasiassa.Tutkimuksessa arvioidaan, että maankäytön muutosten aiheuttama ilmansaaste maksoi Kaakkois-Aasiassa 7,8 miljardia dollaria vuonna 2018, mikä vastaa noin 0,1 prosenttia alueen bruttokansantuotteesta.

Ho Chi Minh City: Lang Cha Ca -liikenneympyrä on valmistumassa 230 miljardin VND:n arvoisen Lac-lintusymbolin kera.Tan Son Nhat -lentokentän sisäänkäynnillä oleva ikoninen Lac-lintuveistos on kohokohta 230 miljardin VND:n arvoisessa maisemaremonttihankkeessa, jonka odotetaan valmistuvan heinäkuussa 2026.

Monet kaupungit ympäri maailmaa ovat kohdanneet samanlaisia ​​valintoja. Ja todellisuudessa kaupungeista, jotka toimivat varhaisessa vaiheessa päästöjen hillitsemiseksi, vihreän liikenteen kehittämiseksi ja elämänlaadun parantamiseksi, on tulossa erittäin kilpailukykyisiä, ne houkuttelevat merkittäviä investointeja ja niiden elämänlaatu on ylivoimainen.

Maan pääkaupunkina, kansallisena poliittisena ja hallinnollisena keskuksena ja yhtenä kahdesta suurimmasta talousmahdista Hanoilla on paitsi vastuu kehittää itseään, myös olla edelläkävijä uusien mallien kokeilussa. Vihreä muutos, vihreä talous, vihreä kaupunki ja vihreä liikenne eivät ole enää valinnaisia ​​käsitteitä, vaan niistä on tulossa aikamme olennaisia ​​vaatimuksia. Lisäksi tämä on kaupunkitilan uudelleenjärjestelyn alku. Julkisen liikenteen kehittyessä puhdas liikenne yleistyy, jalankulkualueet, viheralueet ja julkiset palvelut laajenevat, ja Hanoin ilme muuttuu vähitellen. Kaupunki, jossa on vähemmän savusumua, vähemmän melua ja elävämpi ympäristö, on perusta sen houkuttelevuuden parantamiselle sijoittajille, turisteille, asiantuntijoille ja korkealaatuisille henkilöstöresursseille.

Toisin sanoen vähäpäästöiset vyöhykkeet eivät ainoastaan ​​luo puhtaampaa ilmaa, vaan myös avaavat uusia mahdollisuuksia kaupunkien taloudelliselle kehitykselle.
Jotta hanke onnistuisi, kaupungin on jatkettava julkisen liikennejärjestelmänsä parantamista, kehitettävä politiikkoja uusiin liikennemuotoihin siirtymisen tukemiseksi, varmistettava sosiaalinen tasa-arvo ja saavutettava laaja julkinen yksimielisyys. Vihreä muutos on prosessi, jossa valtio ja kansa työskentelevät yhdessä, jakavat vastuuta ja pyrkivät yhteiseen päämäärään.

Vaikka paljon työtä on vielä tehtävänä, Hanoin kansanneuvoston neljännessä istunnossa hyväksytty päätös vähäpäästöisistä vyöhykkeistä aloittaa uuden ja erityisen merkittävän luvun Hanoille. Se edustaa Hanoin ponnisteluja, joka kieltäytyy hyväksymästä vallitsevaa tilannetta; Hanoin, joka uskaltaa valita vaikeamman mutta kestävämmän kehityspolun; Hanoin, joka asettaa etusijalle kansalaistensa ja tulevien sukupolvien oikeuden elää puhtaassa ympäristössä. Valitsemalla puhtaan ilman lyhytaikaisen mukavuuden sijaan ja vihreän kehityksen kasvun sijaan hinnalla millä hyvänsä Hanoi on lähettänyt viestin rakentavasta toiminnasta, joka menee pelkän ympäristösuunnitelman ulkopuolelle kaupungin kestävän kehityksen edistämiseksi.

Saatat myös pitää tästä

Ympäristöystävällinen maatalous luo pohjaa vihreälle kasvulle.Ilmastonmuutos, paine vähentää päästöjä ja kasvavat markkinoiden vaatimukset ajavat Vietnamin maataloussektoria muuttumaan kohti ekologista ja älykästä mallia.

Vedenpinta laskee, kun Lam Dongin ja Dak Lakin maakunnat yhdistävä DT.722-tie on valmistumassa.Kesäkuun viimeisinä päivinä Lam Dongin ja Dak Lakin maakunnat yhdistävän DT.722-tiehankkeen rakennustyömaalla oli vilkasta toimintaa.

Pitäisikö onnenbambukasvia kasvattaa sisällä vai ulkona?Onnentuova bambukasvi on suosittu kauniin vihreän lehdistönsä ja suotuisan fengshui-symboliikkansa ansiosta. Joten kannattaako se istuttaa sisälle vai ulos optimaalisen kasvun saavuttamiseksi?

Lähde: https://hanoimoi.vn/lua-chon-cho-hien-tai-va-tuong-lai-1208480.html