Mercedes-Benz myöntää, että EQS:n myynti on epäonnistunut, mutta miksi?

Mercedes-Benz on virallisesti myöntänyt, että sen sähköinen luksussedani EQS ei vastannut odotuksia suunnittelunsa ja ennenaikaisen lanseerauksensa vuoksi, mikä pakotti yhtiön muuttamaan strategiaansa täysin.

Video : Mercedes-Benz EQS 580 4Maticin esittely Vietnamissa.

"Futuristinen" muotoilu, mutta irrallaan käyttäjästä.

Vuonna 2021 lanseerattu Mercedes-Benz EQS asemoitiin uraauurtavaksi luksussähköautoksi, joka edusti tähtiautovalmistajan tulevaisuuden visiota. Muotoilujohtaja Gorden Wagenerin äskettäisten lausuntojen mukaan EQS ei kuitenkaan ole vastannut markkinoiden odotuksia. Syy? Yksinkertainen mutta merkittävä: auto "ilmestyi 10 vuotta etuajassa".

Mercedes-Benz on myöntänyt, että EQS-sähkösedan ei vastannut odotuksia.

Wagener totesi suoraan, että EQS:n aerodynaaminen pisaranmuotoinen, energiatehokkuuteen optimoitu muotoilu ei ollut perinteisten asiakkaiden keskuudessa hyvässä vastaanotossa. Timanttikuvioisesta etusäleiköstään ja kolmisakaraisista tähtiajovaloistaan ​​huolimatta EQS:stä puuttui ylellinen, tehokas ja ajaton olemus, jota kuluttajat odottavat S-sarjan kaltaiselta premium-sedanilta.

EQS ei onnistu luomaan emotionaalista yhteyttä kohdeasiakkaisiinsa.

”EQS on täysin erilainen auto, ei kuljettajien kanssa matkustaville”, Wagener myönsi. Toisin sanoen EQS ei onnistu luomaan emotionaalista yhteyttä luksusautosegmentin ydinasiakaskuntaan, joka arvostaa perinteitä innovatiivisen muotoilun sijaan.

Korkea myyntihinta on "suurin este".

Yksi suurimmista esteistä EQS:n menestykselle kuluttajien keskuudessa on sen suhteellisen korkea hinta. Vietnamin markkinoilla EQS:ää on saatavilla kahtena mallina: 450+ -version listahinta alkaa 4,839 miljardista VND:stä, kun taas kalliimman EQS 580 4MATIC:n hinta on jopa 5,959 miljardia VND:tä.

Vietnamin markkinoilla EQS:ää myydään kahtena mallina: 450+ -version listahinta alkaa 4,839 miljardista VND:stä, kun taas kalliimman EQS 580 4MATIC -version hinta on jopa 5,959 miljardia VND:tä.

On syytä huomata, että samassa hintaluokassa ostajat voivat valita perinteisen S-sarjan, joka on jo hyvin tuttu Vietnamissa. Tarkemmin sanottuna S450 4MATICin lähtöhinta on tällä hetkellä 5,199 miljardia Vietnamin dongia, kun taas Maybach S450 4MATIC maksaa noin 8 miljardia Vietnamin dongia. Noin 6 miljardin Vietnamin dongin budjetilla useimmat asiakkaat kallistuvat mieluummin S-sarjaan, ylellisyyden, arvostuksen ja hyvän jälleenmyyntiarvon ikoniin, kuin ottavat riskin EQS:llä, sähköautolla, joka on vielä suhteellisen tuntematon sekä imagoon että ajokokemukseen nähden.

Saatat myös pitää tästä

Julkisen palvelun palauteportaalin käynnistäminen Hanoissa.Kesäkuun 4. päivän aamuna allekirjoitettiin yhteistyötä koskeva yhteisymmärryspöytäkirja ja lanseerattiin HIHUB, riippumaton kyselyportaali ja digitaalinen alusta palautteen keräämiseen 67 julkisen palvelun ryhmästä Hanoissa.

On syytä huomata, että samassa hintaluokassa ostajat voivat ehdottomasti valita perinteisen S-sarjan mallin, joka on jo erittäin tuttu Vietnamissa.

Kun erilaistuminen ei herätä samaa tunnereaktiota, kuluttajat valitsevat aina tutumman vaihtoehdon, ja siksi EQS ei ole onnistunut läpimurrossa alun perin odotetulla tavalla.

Väärän positionointistrategian opetukset

EQS:n epäonnistuminen johtui osittain Mercedes-Benzin asemointitavasta. Yritys yritti markkinoida EQS:ää "S-sarjan sähköistettynä versiona". Tämä johti kuitenkin siihen, että kuluttajat vertasivat EQS:ää suoraan ikoniseen malliin, jota oli rakennettu vuosikymmenten ajan.

Markkinoiden mieliala oli myös tekijä EQS:n epäonnistumisessa.

Wagenerin mukaan EQS:ää olisi pitänyt markkinoida futuristisena sähköcoupé-mallina, kuten CLS:n sähköversiona, sen sijaan, että se asemoi itsensä S-sarjan seuraajaksi. Tämä "väärä odotus" johti "oikeaan pettymykseen", kun asiakkaat kokivat, ettei EQS vastannut heidän odotuksiaan huippuluokan luksussedanista.

Lisäksi markkinoiden mieliala on ratkaiseva tekijä. Wagener huomauttaa, että monet ihmiset pitävät sähköautoja edelleen elektronisina laitteina, jotka voivat nopeasti vanhentua, kun taas perinteiset bensiiniautot tarjoavat kestävyyden ja pysyvän arvon tunteen, kuten huippuluokan mekaaninen kello.

Uusi strategia: EQ-leimasta luopuminen ja paluu ydinarvoihin.

Markkinatilanteen edessä Mercedes-Benz tekee kattavan strategisen mukautuksen. Ensinnäkin yritys ei enää erota EQ-sähköautomallistoaan polttomoottoriajoneuvoistaan. Sen sijaan molemmissa sovelletaan yhtenäistä muotokieltä, mikä tekee niistä kuluttajille tutumpia ja helpommin lähestyttäviä.

EQS on loistava esimerkki siitä, että visio on aikaansa edellä, mutta kuluttajien tunteita ja tapoja ei oteta riittävästi huomioon.

Selkeä esimerkki on vuoden 2025 CLA-malli, jossa sähkö- ja bensiiniversiot ovat ulkonäöltään lähes identtiset. Mercedes on myös luopunut erillisen EQ-nimityksen käytöstä. Sähköistä GLC:tä ei enää kutsuta nimellä EQC, vaan se integroidaan GLC:n yleiseen mallistoon. Tämä strategia on jo alkanut sähköistetyn G-sarjan myötä, jota kutsutaan nimellä "G580 EQ-teknologialla" EQG:n sijaan.

Pitkällä aikavälillä EQS korvataan S-sarjan täyssähköisellä versiolla. Tämä ei kuitenkaan tapahdu välittömästi. Sillä välin EQS:ää ylläpidetään vielä muutaman vuoden ajan pienin parannuksin.

Saatat myös pitää tästä

Hanoi lanseeraa järjestelmän julkisten palveluiden palautetta varten.Hanoin asukkaat voivat arvioida 50 julkisen palvelun laatua riippumattoman kyselyportaalin kautta ja edistää siten hallinnon uudistamista.

Mercedes-Benz on brändi, jolla on rikas historia ja vahva symbolinen voima. Tämä tarkoittaa, että kaikki muutokset, erityisesti suunnittelussa ja asemoinnissa, vaativat huolellista harkintaa. EQS on erinomainen esimerkki brändistä, jolla oli eteenpäin katsova visio, mutta joka ei ottanut riittävästi huomioon kuluttajien tunteita ja tapoja.

Vaikka EQS:ää ei voida pitää epäonnistumisena, se toimii selvästi arvokkaana oppituntina selkeän positionointistrategian tärkeydestä uutta tuotetta lanseerattaessa.

Vaikka EQS:ää ei voida pitää täydellisenä epäonnistumisena, se on selvästi arvokas oppitunti siitä, kuinka tärkeää on lanseerata uusi tuote selkeällä positionointistrategialla, brändi-identiteetin kanssa linjassa olevalla designilla ja, mikä yhtä tärkeää, markkinavalmiudella.

Mercedes sopeutuu, ja jos se onnistuu, sähköistettyjen Mercedes-autojen tulevaisuus ei enää vaikuta "oudolta", vaan pikemminkin luonnolliselta jatkolta loistavalle perinnölle.

Lähde: https://khoahocdoisong.vn/mercedes-benz-thua-nhan-eqs-e-am-that-bai-vi-dau-den-noi-post1555294.html