Metrolinja 1 on "spurtissa" maaliviivalle.

Tärkeimmät elementit ovat muotoutuneet.

Marraskuun 4. päivän myöhään ja 5. marraskuuta aamuyöllä kymmenet asiantuntijat, insinöörit ja työntekijät aloittivat High-Tech Park -aseman kävelysillan palkkien asentamisen. Silta on osa metrolinja 1 -projektia (Ben Thanh - Suoi Tien -metrolinja). Neljän tunnin ajan Rach Chiecin liikennepoliisitiimin joukot olivat läsnä Hanoi Highwayn rakennustyömaan läpi kulkevalla osuudella halliten liikennettä, ohjaten ajoneuvoja ja tehden tilaa yli 400 ja 500 tonnin painoisille nostureille sekä erilaisille koneille ja laitteille sillan palkkien asentamista varten. Tämä on ensimmäinen yhdeksästä asennettavasta kävelysillasta, jotka yhdistävät metrolinjan korotetut asemat. High-Tech Park -aseman yhdistävän kävelysillan oikea haara on noin 80 metriä pitkä, se ylittää Hanoi Highwayn ja on jaettu kolmeen jänneväliin (32 m, 26 m ja 22 m). Jokainen jänneväli koostuu kahdesta palkkiosasta, joiden kantavuus on 46-75 tonnia. Urakoitsija aloitti sillanpalkkien asennuksen saatuaan valmiiksi alla olevat rakenteet, kuten porapaalut ja pilarit. Katon, sillan kannen ja opasteiden odotetaan asennettavan sen jälkeen, kun kävelysillan palkkien asennus on valmis 6. marraskuuta. Liikennehäiriöiden minimoimiseksi Hanoi Highwaylla ja Vo Nguyen Giap -kadulla urakoitsija suorittaa palkkien asennuksen perjantaisin ja lauantaisin klo 0.00–16.00. Tätä tapahtumaa pidetään merkittävänä virstanpylväänä metroasemia asuinalueisiin yhdistävän täydellisen kävelysiltaverkoston muodostumisen alkuvaiheessa.

Perspektiivikuva jalankulkusillasta, joka yhdistää metrolinjan 1 Thu Duc Cityn huipputeknologia-alueella.

Urakoitsijan mukaan sillat rakennetaan yhdistämään korotettujen asemien matkustajien vaihtotasot asuinalueisiin ja reitin varrella oleviin bussipysäkkeihin. Sillan toinen puoli ylittää Hanoi Highwayn vasemmalla puolella olevan rinnakkaistien (Saigonin sillalta Suoi Tieniin päin). Toisella puolella silta ylittää moottoritien ja oikealla puolella olevan rinnakkaistien varmistaen turvallisen pääsyn asemalle ja asemalta ilman tietä ylittämistä. Kävelysillat ovat metrolinja 1 -hankkeen viimeinen ja erittäin tärkeä rakenneosa. Matkustajien liikkumisen helpottamisen lisäksi rakennelma toimii myös hätäuloskäyntinä asemalla sattuessa. High-Tech Park -aseman yhdistävän kävelysillan jälkeen urakoitsija jatkaa kävelysillan palkkien rakentamista Binh Thain asemalla joulukuussa. Useiden muiden Phuoc Longin, Rach Chiecin ja Tan Cangin asemat yhdistävien siltojen odotetaan asennettavan tammi- ja helmikuussa 2024.

Ho Chi Minh Cityn kaupunkirautateiden hallintoneuvosto (MAUR) ilmoitti aiemmin innostuneesti metrolinja 1:n ensimmäisen aseman valmistumisesta lähes 10 vuotta kestäneiden rakennustöiden jälkeen – City Theatren metroaseman. Tämä on asema numero 2 metrolinjan 1 yhteensä 14 asemasta, joiden rakentaminen aloitettiin 21. elokuuta 2014. Lähes vuosikymmenen kestäneiden lukuisten haasteiden voittamisen jälkeen metrolinjan 1 varrella ensimmäisen metroaseman suunnittelu, seinien värit, valaistus jne., joka edustaa City Theatren omaleimaista arkkitehtonista tyyliä, on nyt saanut muotonsa. Lipunmyyntialue, matkustajien odotuspaikat, portaat, matkustajien palvelulaitteet, kuten odotusalue, lippuautomaatit, automaattiset lippuportit ja infotiski on asennettu täysin, ja ne näyttävät tilavilta, siisteiltä ja moderneilta, verrattavissa Japanin ja Etelä-Korean kaupunkien rautatieasemiin.

Saatat myös pitää tästä

Muutos päätöslauselmasta 57: [Osa 3] Huipputeknologinen maatalouskeskusHo Chi Minh Citystä on tulossa korkean teknologian maatalouskeskus, joka avaa mahdollisuuksia kestävälle kaupunkien maatalouden kehittämiselle ilmastonmuutoksen ja resurssien niukkuuden kontekstissa.

Kuvia valmistuneesta Kaupunginteatterin metroasemasta.

Vain muutamaa päivää myöhemmin Ben Thanhin metroaseman – metrolinja 1:n 14 asemasta suurimman ja myös kolmeen muuhun metrolinjaan (linjat 2, 3a ja 4) yhdistävän keskusaseman – päärakenteelliset ja arkkitehtoniset työt on saatu päätökseen. Yksi Ben Thanhin aseman erityisen merkittävistä arkkitehtonisista kohokohdista, joka symboloi metrolinjaa 1, on täysin valmistunut yläikkuna, joka näyttää upealta kameran linssin läpi katsottuna. Sijoittaja jatkaa sähkö- ja mekaanisia töitä, kuten laituriporttien, lippuporttien, lippuautomaattien, sähkötilojen, pääsähkökaappien, opastin- ja informaatiojärjestelmien asentamista sekä jäljellä olevia pieniä arkkitehtonisia töitä.

Kiireellinen rekrytointi

MAURin (Management Authority of Urban Railways) edustajat totesivat, että Ho Chi Minh Cityn ensimmäisen metrolinjan odotetaan valmistuvan tämän vuoden loppuun mennessä ja rakennuspaketit tarkastetaan ja hyväksytään ensi vuoden alussa. Maaliskuussa 2024 projektin sähkömekaanisten järjestelmien asennus valmistuu, ja urakoitsija tarkastaa, korjaa viat ja säätää jokaisen laitteen ja koneen sujuvan toiminnan varmistamiseksi. MAURin tavoitteena on saada päätökseen yhdeksän jalankulkusillan rakentaminen, jotka yhdistävät korotetut asemat, vuoden 2024 puoliväliin mennessä, samanaikaisesti järjestelmän turvallisuuden arvioinnin ja sertifioinnin sekä veturinkuljettajien ja käyttöhenkilöstön koulutuksen kanssa. Kun hanke on tarkastettu ja hyväksytty asianomaisten viranomaisten toimesta, metrolinja aloittaa kaupallisen toiminnan heinäkuussa 2024.

Insinöörit ja työläiset ahersivat läpi yön asentaen sillanpalkkeja metrolinja 1:een yhdistävää ylikulkusiltaa varten.

Saatat myös pitää tästä

Yhteydenpitomahdollisuudet Vietnamin ja Pohjois-Italian liike-elämän välillä.Monet Torinon ja Piemonten alueen yritykset ovat ilmaisseet kasvavaa kiinnostusta Vietnamin markkinoita kohtaan ja pitäneet niitä potentiaalisena kohteena laajentaa läsnäoloaan Kaakkois-Aasiassa ja Aasian ja Tyynenmeren alueella.

Metrolinja 1:n kaupallisen käyttöönoton kannalta yksi tärkeimmistä tekijöistä on junaliikenteen työvoiman täydentäminen. Metrolinja 1:n yhden jäsenen osakeyhtiö ilmoitti hiljattain yli 100 henkilön rekrytoinnista Ben Thanh - Suoi Tien -metrolinjan CP3-sähkömekaanisen osan (sähkömekaaninen osakkuusyhtiö, veturit, liikkuva kalusto ja raiteet) kunnossapitoon. Veturien ja liikkuvan kaluston kunnossapidossa on 50 henkilön pula, radan kunnossapidossa 23 henkilön pula, ja loput työpaikat ovat tiedotus-, merkinanto- ja sähkölaitteiden toimitusosastoilla jne. Aiemmin Metrolinja 1:n yhden jäsenen osakeyhtiö julkaisi myös rekrytointi-ilmoituksen 291 työpaikasta, joihin kuuluu 142 turvallisuudesta vastaavaa asemahenkilökuntaa ja 149 lipunmyynnistä vastaavaa asemahenkilökuntaa. Rekrytoidut henkilöstö osallistuu koulutukseen ja saavat todistukset suoritettuaan Metrolinja 1:n toimintaan liittyvän ammatillisen koulutusohjelman.

Metrolinja 1:n yhden jäsenen osakeyhtiön johtajat totesivat, että rekrytointi-ilmoituksen julkaisemisen jälkeen suuri määrä nuoria haki työtä. Kyseessä on uusi ammatti, ja tutustuminen uuteen metrokulttuuriin on tehnyt nuorista erittäin innostuneita. Tulevaisuudessa Ho Chi Minh City, kuten myös muut Vietnamin suuret kaupungit, tunnustavat, että kaupunkijunaliikenne on julkinen liikennemuoto, jota on kehitettävä liikenneruuhkien lieventämiseksi. Siksi tämä on vakaa ja mielenkiintoinen työ, jossa on monia tulevaisuuden kehitysmahdollisuuksia. Tällä hetkellä kaupunkien rautateiden lähetysteknikon kurssin harjoittelijat, jotka osallistuivat Japanissa käytännön koulutusohjelman ensimmäiseen vaiheeseen, ovat suorittaneet kurssin ja palanneet Vietnamiin valmiina metrolinja 1:n kaupalliseen käyttöön vuonna 2024. Jatkossa harjoittelijat saavat edelleen syvällistä teoreettista ja käytännön koulutusta NJPT:n yhteiskonsultilta ja projektiin osallistuvilta urakoitsijoilta suoraan metrolinjalla 1.

Ho Chi Minh Cityn liikenneviraston parhaillaan tarkastelemana olevan metrolinja 1:n lippuehdotuksen mukaan yhden matkan hinnat perustuvat ajettuun matkaan. Halvin hinta on 12 000 VND alle 5 km:n matkoille, 14 000 VND 5–10 km:n matkoille, 16 000 VND 10–15 km:n matkoille ja 18 000 VND 15 km:n tai sitä pidemmille matkoille. Kuukausilippujen hinta on 260 000 VND. Lisäksi matkustajat voivat ostaa yhden tai kolmen päivän lippuja, joiden ehdotetut hinnat ovat 40 000 VND ja 90 000 VND.

Lähdelinkki: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm