Länsi-Vietnam tekee läpimurron.

Vuonna 2026 Mekongin suistoalueella otetaan käyttöön useita moottoritiehankkeita, mukaan lukien Can Tho–Ca Mau -moottoritie. Tämä on tärkeä "palapelin pala", joka täydentää koko itäisen pohjois-eteläsuuntaisen moottoritieakselin Lang Sonista Ca Mauhun. Nämä moottoritiehankkeet ovat merkittävä liikkeellepaneva voima Mekongin suistoalueen sosioekonomiselle kehitykselle tulevina vuosina.

Pullonkaulojen avaaminen

Uuden vuoden alkuaikoina Ca Maun asukkaat olivat riemuissaan, kun Can Tho - Ca Mau -moottoritie vihittiin käyttöön. Tämä vuosi on "ensimmäinen kevät", jolloin Ca Maun asukkaat voivat matkustaa jatkuvasti Ho Chi Minh Cityyn johtavaa moottoritietä pitkin. An Xuyenin vaalipiirin asukas Nguyen Van Khen ilmaisi innostustaan ​​tähän historialliseen tapahtumaan liittyen: "Olen tänä vuonna lähes 70-vuotias ja matkustan usein Ho Chi Minh Cityyn hoitoon; jokainen matka on pitkä ja väsyttävä, yli seitsemän tunnin automatka. Nyt on hienoa, että moottoritien ansiosta matka-aika on lyhentynyt lähes puolella. Joten Ca Maun asukkaiden pitkäaikainen unelma on vihdoin käynyt toteen."

Soc Trangin yritysyhdistyksen puheenjohtajan, tohtori Tran Khac Tamin, mukaan Can Thon ja Ca Maun välinen moottoritie tulee käyttöönoton jälkeen ratkaisemaan kolme keskeistä pullonkaulaa. Ensinnäkin kuljetusaika; tuotanto-, jalostus- ja kulutuskeskusten välisten matka-aikojen merkittävä lyheneminen antaa yrityksille mahdollisuuden olla ennakoivampia toimitussuunnitelmissaan, erityisesti tuoreiden maatalous- ja vesituotteiden osalta, jotka ovat erittäin herkkiä aikarajoitteille. Toiseksi, toimitusketjun vakaus. Moottoritie vähentää ruuhkia, onnettomuuksia ja häiriöitä, jotka aiemmin aiheuttivat korkeita "piilokustannuksia" logistiikassa. Kolmanneksi se tarjoaa nopeat yhteydet tärkeimpiin liikennekeskuksiin, kuten Can Thon kansainväliselle lentokentälle, lukuisiin satamiin ja alueellisiin logistiikkakeskuksiin, mikä vähentää kauttakulkukustannuksia.

Kuljetuskustannusten vähenemisen osalta, vaikka virallisia tilastoja ei olekaan, jo käytössä olevien moottoriteiden käytännön kokemusten perusteella keskimääräinen vähennys pääreiteillä voi olla 15–25 % kokonaiskäyttökustannuksista (polttoaine, poistot, työvoima) matkaa kohden. Mekongin suiston alueella kuljetus- ja kauttakulkuajan lyhentäminen on ratkaiseva tekijä, koska se auttaa lisäämään maatalous- ja vesiviljelytuotteiden lisäarvoa ja vastaamaan paremmin kansainvälisten markkinoiden tiukkoihin standardeihin.

Saatat myös pitää tästä

Thai Nguyen: Nykyaikaisen kaupunkialueen kehittäminen tärkeiden valtateiden varrelle.Thai Nguyenin maakunnan yleiskaavan mukaisen kaupunki-infrastruktuurin standardoinnin ja modernisoinnin trendin mukaisesti hyvin suunnitelluista kaupunkien kiinteistöhankkeista on tulossa tärkeä tekijä kaupungin ilmeen muuttamisessa.

Avaa monia mahdollisuuksia

Kustannussäästöjen lisäksi monet asiantuntijat uskovat, että Can Tho - Ca Mau -moottoritiellä on merkittävä vaikutus investointien houkuttelemiseen ja ihmisten tuotantoajattelutavan muuttamiseen. Hyvä liikenneinfrastruktuuri toimii "magneettina", joka houkuttelee monia suuria sijoittajia, erityisesti maatalous- ja mereneläviä jalostavia yrityksiä, jotka tekevät ulkomaisia ​​​​suoria ulkomaisia ​​​​sijoituksia. Jalostuslaitokset pyrkivät siirtymään lähemmäs raaka-ainelähteitä ja sijoittumaan moottoritien varrella oleville teollisuusalueille optimoidakseen panos- ja tuotoslogistiikan. Näiden tehtaiden suuri ja vakaa kysyntä luo käänteisen kysynnän maataloustuotannolle : se ei voi enää jatkua pirstaloituneella, pienimuotoisella tuotannolla perinteisellä tavalla.

Can Tho - Ca Mau -moottoritien osuus kulkee Can Thon kaupungin läpi.

Vietnamin kauppa- ja teollisuusliiton Mekongin suiston osaston johtaja Nguyen Phuong Lam uskoo, että Can Tho - Ca Mau -moottoritien käyttöönotto ratkaisee Mekongin suiston heikkoudet liikenneinfrastruktuurin ja logistiikkakustannusten osalta nopeasti. Alueen kuntien tulisi tarttua tähän tilaisuuteen investoida strategisesti alueidensa jäljellä olevaan infrastruktuuriin. Logistiikkakustannusten alenemisen myötä Mekongin suistoalueelle houkutellaan enemmän kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​yrityksiä, mikä edistää alueen nopeaa talouskehitystä.

Ca Maun maakuntapuolueen komitean sihteeri Nguyen Ho Hai korosti, että Can Tho - Ca Mau -moottoritie on tärkeä "osuus", joka täydentää koko pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien ja yhdistää maan kaksi pohjoisinta pistettä Lang Sonista Ca Mauhun. Tämä auttaa Ca Mauta murtamaan maantieliikenteen monopolinsa ja luomaan jatkuvan suurnopeusliikennereitin, joka yhdistää Ca Maun Mekongin suiston tärkeimpiin maakuntiin ja kaupunkeihin sekä Ho Chi Minh Cityn taloudelliseen keskukseen.

Saatat myös pitää tästä

Ratkaisujen löytäminen liikenteeseen Dong Thap Muoin alueella: Maaseudun liikenne janoaa pääomaa (osa 2)Dong Thap Muoin (DTM) aluetta pidetään potentiaaliltaan rikkaana alueena, jolla on etuja laajamittaiseen maatalouden kehittämiseen ja strateginen sijainti Kambodžan rajalla. Tätä potentiaalia ei kuitenkaan ole täysin hyödynnetty. Keskeinen syy on riittävän ja pienimuotoisen liikenneinfrastruktuurin puute, joka ei ole tarpeeksi vahva yhdistämään tuotantoalueita kuluttajamarkkinoihin ja logistiikkakeskuksiin. Ottaen huomioon tämän vaikeuden, mitä strategiaa Tay Ninhin maakunta aikoo omaksua liikenneinfrastruktuurin kehittämiseksi DTM-alueella?

Matka-aikojen lyhentäminen ja logistiikkakustannusten alentaminen auttavat maakunnan keskeisiä tuotteita, erityisesti korkealaatuisia mereneläviä ja maataloustuotteita, pääsemään markkinoille nopeammin ja parantamaan kilpailukykyä. Can Tho–Ca Mau -moottoritien valmistuminen ja sitä seuraavat hankkeet, kuten Ca Mau–Dat Mui -moottoritie, Hon Khoain saarelle johtava tie, Hon Khoain kaksikäyttösatama ja Ca Maun lentokentän parantaminen, luovat täydellisen strategisen infrastruktuurijärjestelmän, joka on ratkaiseva ja uraauurtava Ca Maun maakunnan kehitykselle tulevina vuosina.

TUAN QUANG - TAN THAI - CAO PHONG

Lähde: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html