Liikenteen valvontakamerajärjestelmän laajentaminen.

Vuoteen 2030 mennessä keskeisille liikennereiteille asennetaan valvontakamerajärjestelmä liikenneturvallisuuden ja yleisen järjestyksen varmistamiseksi.

Báo Hải Phòng•20/03/2026

Hai Phongin kaupungin liikennekamerajärjestelmä, jolla sakkoja annetaan valokuva-aineiston perusteella, on osoittautunut tehokkaaksi.

Pääministeri antoi 20. maaliskuuta päätöksen nro 456/QD-TTg, jolla hyväksyttiin hanke "Tietokeskuksen rakentaminen liikenteen hallintaa, valvontaa, rikkomusten käsittelyä ja operointia varten vuosina 2026–2030, visiona vuoteen 2050".

Hankkeen tavoitteena on rakentaa datakeskus, joka hallinnoi, valvoo, käsittelee rikkomuksia ja operoi liikennettä yhtenäisen mallin mukaisesti valtakunnallisesti; joka toimii jaetulla data-alustalla; ja tekoälyn asteittaista soveltamista analysoinnin, ennustamisen ja toiminnan tukemiseksi.

Tämä johtaa liikenteenhallintamenetelmien muutokseen ensisijaisesti rikkomusten käsittelyyn keskittyvästä mallista ennakoivaan, datalähtöiseen hallintamalliin, mikä parantaa valtionhallinnon tehokkuutta ja vaikuttavuutta, varmistaa liikennejärjestyksen ja -turvallisuuden sekä palvelee sosioekonomista kehitystä.

Hankkeen tavoitteena on laajentaa valvontakamerajärjestelmää liikenneturvallisuuden varmistamiseksi moottoriteillä, valtateillä, maakuntateillä, kaupunkiteillä ja tärkeimmillä liikenneväylillä vuoteen 2030 mennessä ja laajentaa sitä vähitellen rautateille ja sisävesiväylille.

Viimeistele datapohjaisen ja tekoälyllä toimivan liikenteenhallinta-alustan kehitys rikkomusten havaitsemiseksi, analysoimiseksi, ennustamiseksi ja liikenteen koordinoimiseksi reaaliajassa.

Saatat myös pitää tästä

Van Mieu - Quoc Tu Giamin vaalipiiri käsitteli yli 12 300 kaupunkien järjestyksen rikkomistapausta.Kesäkuun 4. päivän aamuna Van Mieu - Quoc Tu Giamin piirikunnan (Hanoi) Vietnamin isänmaan rintaman komitea piti konferenssin, jossa tarkasteltiin piirikunnan kansankomitean vuoden 2026 ensimmäisen puoliskon sosioekonomisen kehityksen tilannetta ja tuloksia sekä vuoden 2026 viimeisen puoliskon keskeisiä tehtäviä käsittelevää luonnosta.

Kehittää ja tarjota digitaalisia liikennepalveluita kansalaisille ja yrityksille mobiililaitteiden ja digitaalisten alustojen kautta määräysten mukaisesti; edistää julkisten palvelujen laadun parantamista liikennealalla.

Vuoteen 2050 mennessä tavoitteena on saada valmiiksi moderni ja yhteenliitetty kansallinen digitaalinen liikenteenhallintajärjestelmä, joka kattaa kaikki tie-, rautatie- ja sisävesireitit; päivittää tason 1 ja tason 2 keskusten teknologiset ominaisuudet edistyneelle, pitkälle automatisoidulle tasolle; sekä soveltaa tehokkaasti big dataa ja tekoälyä liikenteenhallinnassa.

Nykyaikaisen ja ennakoivan kansallisen liikenteenhallintajärjestelmän perustaminen, joka kykenee ennakoimaan ja ehkäisemään riskejä; edistämään liikenneonnettomuuksien vähentämistä, rajoittamaan ruuhkia sekä parantamaan liikennejärjestelmän turvallisuutta ja sujuvuutta.

Hanke toteutetaan valtakunnallisesti vuosina 2026–2050, ja se on jaettu kolmeen vaiheeseen: Vaihe 1 (2026–2028): Järjestelmän perustaminen, alustan viimeistely ja sen käyttöönotto synkronoidussa käytössä. Vaihe 2 (2029–2030): Toteutuksen laajuuden laajentaminen ja datalähtöisen toimintakyvyn parantaminen. Vaihe 3 (2031–2050): Digitaalisen liikenteenhallintajärjestelmän kehittäminen, modernisointi ja viimeistely.

Hankkeen tavoitteet ovat: parantaa instituutioita, mekanismeja ja käytäntöjä; rakentaa tietokeskus rikkomusten hallintaa, seurantaa, käsittelyä ja liikenteen ohjaamista varten; kehittää älykäs liikenteenvalvontajärjestelmä liikenteenhallinnan ja toiminnan tukemiseksi sekä liikennejärjestyksen ja -turvallisuuden varmistamiseksi; hallita ja hyödyntää liikennetietoja; hallita tietoja, suojata yksityisyyttä ja varmistaa tietoturva; vahvistaa organisaatiorakennetta ja henkilöstöresursseja sekä parantaa henkilöstön valmiuksia; ja varmistaa hankkeen toteutuksen johdonmukaisuus...

Suunnitelman mukaan liikenteen hallintaan, valvontaan, rikkomusten käsittelyyn ja liikenteen operointiin tarkoitettu tietokeskus rakennetaan osaksi kansallista liikenteenhallintalaitosta, joka perustuu yhtenäiseen, toisiinsa yhteydessä olevaan kaksitasoiseen malliin valtakunnallisesti. Sillä on keskeinen rooli liikenteeseen liittyvien julkisten palvelujen ohjaamisessa, hallinnassa, valvonnassa, rikkomusten käsittelyssä ja tarjoamisessa; keskitetyn hallinnan, maantieteellisiin alueisiin perustuvan joustavan toiminnan ja saumattoman yhteyden varmistamisessa keskus- ja paikallistason välillä; liikenteenhallintamallin asteittaisessa muuttamisessa hajautetusta integroituun dataan ja digitaaliseen teknologiaan perustuvaan hallintaan; ja yhtenäisen, oikea-aikaisen ja tehokkaan johtamisen varmistamisessa.

Tason 1 keskukset suorittavat seuraavia tehtäviä: tiedon koordinointi, kokoaminen, analysointi ja alueiden välisten operaatioiden tukeminen liikennejärjestystä ja -turvallisuutta koskevien erikoistietojen osalta itsenäisellä infrastruktuurilla; tietojärjestelmien turvallisuuden varmistaminen lakisääteisten määräysten mukaisesti olemassa olevien järjestelmien, tietokantojen ja teknologia-alustojen perimisen, integroinnin ja päivittämisen perusteella; koko joukkoja palvelevan jaetun tietoalustan muodostaminen ja yhteydenpito kansallisiin tietokantoihin.

Toteuta liikenteen seurantaa, rikkomusten käsittelyä, ajoneuvojen rekisteröintiä ja hallintaa, liikenneonnettomuuksia, ajoneuvojen seurantalaitteita ja niihin liittyviä operatiivisia järjestelmiä koskevan datan keskitetty tallennus, analysointi ja käsittely; kehitä yhteisiä alustoja, ohjelmistoja ja varmuuskopiointi-infrastruktuuria tukemaan yhtenäistä, vakaata ja jatkuvaa toimintaa valtakunnallisesti.

Saatat myös pitää tästä

Kaksitoista liikenneturvallisuusrikkomusta sakotettiin "paikan päällä" (ilman välitöntä puuttumista asiaan).

Tason 2 keskuksiin investoidaan ja niitä päivitetään paikallisesti, jotta niitä voidaan hallita ja toimia suoraan hierarkkisen rakenteen mukaisesti; varmistaen synkronoinnin ja yhteenliitettävyyden tason 1 keskusten ja muiden tason 2 keskusten kanssa; investoinnit organisoidaan paikkakuntaryhmiin väestökoon, ajoneuvotiheyden, liikennejärjestyksen ja -turvallisuuden monimutkaisuuden sekä käytännön tarpeiden mukaan; varmistaen investointien tehokkuuden ja pitkän aikavälin laajentumispotentiaalin.

Hankkeen tavoitteena on rakentaa älykäs liikenteenvalvontajärjestelmä, joka integroi sovellusalustoja, laitteita ja ajoneuvoja; soveltaa digitaalista teknologiaa, big dataa ja tekoälyä reaaliaikaisen liikenteenohjauksen ja -valvonnan automatisointiin ja tukemiseen; sekä tukea liikenneonnettomuuksien tutkintaa ja käsittelyä. Valvonnan laajuutta laajennetaan vähitellen kattamaan moottoritiet, valtatiet, maakuntatiet, kaupunkialueet, rautatiet, sisävesiväylät ja avainalueet; varmistaen reittien ja maantieteellisten alueiden kattavan kattavuuden suunnitellun aikataulun mukaisesti...

Liikenteen valvontakamerajärjestelmän laajentaminen.

Vuoteen 2030 mennessä keskeisille liikennereiteille asennetaan valvontakamerajärjestelmä liikenneturvallisuuden ja yleisen järjestyksen varmistamiseksi.

Kommentti (0)

auringonlaskun juna

Perheonnellisuus

Khanh Hungin pagodi, Hai Phong