Odotan innolla päivää, jolloin Thai Binh -joen ylittävä silta on valmis.

Thai Binh -joen keskelle on vähitellen muodostumassa uusi silta, joka yhdistää Ha Dongin ja Lac Phuongin (Hai Phong) kunnat.

Valmistelut Thai Binh -joen sillan keskiosan liittämiseksi ovat käynnissä.

"Jokien ja lauttojen erottamien" aikojen oivallus on melkein ohi.

Nykyään pidennettyä valtatietä 396, joka yhdistää valtatiet 391 valtatielle 390, työmaalla on vilkasta toimintaa. Materiaaleja kuljettavat kuorma-autot jonottavat sisään- ja uloskäynnille, koneet työskentelevät jatkuvasti ja työntekijät ovat kiireisiä sillan ja tien rakennustyömailla.

Linnuntien varrella Lac Phuongin kunta on vain muutaman kilometrin päässä Ha Dongin kunnasta. Monien vuosien ajan joen molemmin puolin asuvien ihmisten oli kuitenkin tehtävä kymmenien kilometrien kiertotie tai turvauduttava Baun tai Langin lauttoihin, jos he halusivat ylittää joen.

Sateisina ja myrskyisinä päivinä sekä nousuveden aikana matkustaminen vaikeutuu entisestään ja aiheuttaa monia turvallisuusriskejä. Lac Phuongin kunnasta kotoisin oleva Phan Thi Hanh kertoi: "Me ihmiset olemme toivoneet tätä siltaa jo pitkään. Kun näimme projektin käynnistyvän, kaikki olivat innoissaan. Joka päivä ohikulkevamme sillan odotamme innolla sen valmistumista pian, jotta matkustaminen olisi kätevämpää ja turvallisempaa."

Herra Nguyen Dinh Long sanoi innoissaan: ”Niin monien vuosien ajan joki oli lautan tukkima, ja ystävien ja sukulaisten luona käydessämme meidän piti aina käyttää kiertotietä. Sillan rakentamisen alkamisesta lähtien olen säännöllisesti tarkistanut edistymistä. Toivon vain, että silta otetaan pian käyttöön.”

Kyseessä ei ole vain kauan odotettu hanke jokivarsien asukkaille, vaan pidennetty maakuntatie 396 tulee myös olemaan tärkeä alueiden välinen liikenneväylä. Tie luo yhteyden Binh Giangin, Thanh Mienin, Ninh Giangin, Tu Kyn ja Thanh Han alueiden välille Hai Phongin keskustaan ​​ja yhdistyy suoraan Hanoi –Hai Phong -moottoritielle ja valtatielle 37.

Hai Duongin maakunnan (entinen) kansankomitea hyväksyi hankkeen 15. syyskuuta 2023 päivätyllä päätöksellä nro 1969/QD-UBND. Hankkeen kokonaispituus on noin 7,61 km. Reitti alkaa Lac Phuongin kunnassa itä-länsi-akselilla sijaitsevan maakuntatien 391 risteyksestä, ylittää Thai Binh -joen Ha Dongin kuntaan ja päättyy maakuntatien 390 risteykseen Quang Thanhin sillan liittymätien alueella.

Saatat myös pitää tästä

Upea ilotulitus uudenvuodenaattona Van Quan -järvellä.Uudenvuoden vaihtumisen pyhänä hetkenä maa ja taivas täyttyvät kevään hengestä, sydämet ovat iloisia ja kadut kuhisevat. Kaikuvien ilotulitteiden ja näyttävän ilotulituksen keskellä jokaisessa herää erityisiä tunteita.

Suunnitelman mukaan tie rakennetaan luokan III tien standardien mukaisesti tasaiselle alueelle. Mitoitusnopeus on 80 km/h, tienpohjan leveys 12 m ja tien pinnan leveys 11 m. Hankkeen kohokohta on lähes 910 metriä pitkä ja 12 metriä leveä Thai Binh -joen ylittävä silta, jossa on moderni jännitetty teräsbetonirakenne, joka varmistaa vesiliikenteen luokan III jokireitillä.

Hankkeen kokonaisinvestointi kaupungin budjetista on yli 846 miljardia Vietnamin dongia, josta yli 565 miljardia Vietnamin dongia on rakennuskustannuksiin ja yli 186 miljardia Vietnamin dongia maanraivauskustannuksiin. Hanke toteutetaan vuosina 2023–2027, ja sijoittajana toimii Hai Phongin maatalouden ja maaseudun kehittämisen rakennusinvestointien projektijohtokunta.

Rakennuspaketin nro 20 toteuttaa 396-yhteisyritys, johon kuuluvat Northern Electrical Equipment Repair Joint Stock Company, Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company ja Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company. Sopimuksen arvo on yli 480 miljardia Vietnamin dongia. Rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2025, ja sen odotetaan valmistuvan 30. syyskuuta 2026.

Thai Binh -joen ylittävällä sillan osuudella urakoitsijat ovat asentaneet 128 porapaalua, saaneet valmiiksi kaikkien sillan tukirakenteiden ja suurimman osan sillan pilareista. Kymmeniä Super T -palkkisegmenttejä on valettu, sillan kannet ovat valmiit ja valmistelut joen ylittävän keskijänteen liittämiseksi ovat käynnissä.

Thai Binh -joen ylittävän sillan rakentamista kiihdytetään.

Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Companyn alaisen projektin hallintoneuvoston johtaja ja ylipäällikkö Pham Quy Nghi kertoi, että yksikkö käytti hyväkseen suotuisia sääolosuhteita mobilisoimalla maksimaalisen työvoiman ja kaluston sekä organisoimalla rakentamisen useissa vuoroissa nopeuttaakseen edistymistä julkisen investointipääoman maksamisen yhteydessä.

Työntekijät nopeuttavat rakentamista ja jakautuvat useisiin tiimeihin.

Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company ylläpitää tällä hetkellä kuutta rakennustiimiä, mukaan lukien neljä tietiimiä ja kaksi siltatiimiä. Tietiimit keskittyvät heikon maaperän käsittelyyn, perustusten rakentamiseen ja rumpurumpujen rakentamiseen.

Sillanrakennustiimit valavat parhaillaan palkkeja, rakentavat sillan kansia reitin molemmille puolille, rakentavat poikittaisia ​​salaojitusrumpuja ja valmistautuvat koko reitin valmistumiseen suunnitelmien mukaisesti.

Saatat myös pitää tästä

Pham Tu - Xa La -risteys: Hanoi pyytää mielipiteitä korkeimmasta maan korvaushinnasta, 62,6 miljoonaa VND/m2.Ha Dongin piirikunnan kansankomitea on julkistanut Pham Tu - Xa La -risteyshankkeen korvaussuunnitelmaluonnoksen, jossa ehdotetaan uuden maan hintakehyksen soveltamista vuodelle 2026 infrastruktuurin pullonkaulojen lieventämiseksi.

Hanke kiihtyy päivä päivältä. Thai Binh -joen kahden rannan välisiä sillanvälejä pidennetään vähitellen, mikä avaa liikennereittejä ja luo odotuksia uudelle kehitykselle koko alueella.

Koska käynnissä on monia laajamittaisia ​​infrastruktuurihankkeita, kuten Lao Cai–Hanoi–Hai Phong -rautatie ja noin 5 300 hehtaaria kattava Hai Phongin erityistalousalue Binh Giangin ja Thanh Mienin alueilla, jatketun maakuntatien 396 yhdistävä rooli on entistä tärkeämpi.

Kun hanke on valmis, tilanne, jossa "joki erottaa lautalla", päättyy. Lauttamatkat, jotka ovat olleet pitkään osa joen varrella asuvien ihmisten elämää, harvenevat, ja ne korvautuvat pitkillä ajoneuvojonoilla uudella sillalla. Tämän sillan myötä myös kaupankäynnin, investointien houkuttelemisen sekä teollisuuden ja palveluiden kehittämisen mahdollisuudet laajenevat, mikä luo vauhtia koko alueen sosioekonomiselle kehitykselle tulevaisuudessa.

MINH NGUYEN

Lähde: https://baohaiphong.vn/mong-ngay-noi-nhip-cau-song-thai-binh-543919.html