Quan Toanin risteyksen infrastruktuuri on ylikuormitettu.
Quan Toanin risteys on tärkeä valtatie 10:n ja Hung Vuong -kadun yhdistävä risteyspaikka, ja se toimii myös tavaraliikenteen yhdyskäytävänä Hai Phongin ja monien pohjoisten maakuntien ja kaupunkien välillä. Joka päivä tuhannet konttiautot, rekkaperävaunut, raskaat kuorma-autot ja yksityisajoneuvot kulkevat täällä.
Ajoneuvojen määrän kasvuvauhti ylittää kuitenkin reilusti olemassa olevan infrastruktuurin kapasiteetin. Risteyksessä on erittäin suuri liikennetiheys, mutta rajallinen tien leveys, kapeat mutkat ja usein ristiriitoja sekalaisten liikennevirtojen välillä. Ruuhka-aikoina paikallisia liikenneruuhkia esiintyy lähes päivittäin.
On syytä huomata, että vaikka turvallisuusriskejä on tunnistettu jo pitkään, vakavia onnettomuuksia tapahtuu edelleen. Kesäkuun 10. päivän iltapäivällä polkupyörällä ajanut nainen kuoli törmättyään rekkaan risteyksessä. Tätä ennen samassa paikassa on sattunut lukuisia konttiautojen, muiden kuorma-autojen ja moottoripyörien tai henkilöautojen välisiä törmäyksiä. Jokainen tapaus jättää jälkeensä kalliita opetuksia.
Paikallisen asukkaan Pham Van Quyenin mukaan ensisijainen syy on joidenkin tienkäyttäjien huolimattomuus vilkkaasti liikennöidyn risteyksen läpi ajettaessa. Lisäksi Quan Toanin risteyksen liikenneinfrastruktuuria ei ole päivitetty tai laajennettu suhteessa ajoneuvojen määrän kasvuun vuosien varrella.
Alueella usein ajavan kuorma-autonkuljettajan Vu Van Quyn mukaan toinen haittapuoli on se, että liikenteen organisointi ja liikennevalot eivät ole kovin sopivia. Kun vihreä valo syttyy, suoraan ajavat, vasemmalle kääntyvät ja oikealle kääntyvät ajoneuvot liikkuvat kaikki samaan aikaan, mikä lisää törmäysriskiä, erityisesti Quang Ninhin ja Hung Yenin välisellä reitillä. "Monissa tapauksissa kuorma-autot ja henkilöautot kääntyvät oikealle, kun taas moottoripyörät ajavat suoraan tai kääntyvät vasemmalle. Jos moottoripyöräilijät eivät tarkkaile tarkasti, he voivat helposti joutua suurten kuorma-autojen katvealueeseen", Quy sanoi.
Todellisuudessa Quan Toanin risteyksen onnettomuuksien syyt eivät johdu pelkästään tienkäyttäjien valppaudesta, vaan myös infrastruktuurin paineista ja nykyisistä liikenteen järjestelyn puutteista.
Tarvitaan kokonaisvaltaisia ja päättäväisiä ratkaisuja.
Liikennepoliisilaitoksen (kaupungin poliisi) An Hungin liikennepoliisiaseman päällikön, everstiluutnantti Vu Truong Linhin mukaan useimmat liikenneonnettomuudet johtuvat ajoneuvonkuljettajien subjektiivisista virheistä, kuten kaistan vaihtamisesta huomaamatta, nopeusrajoitusten rikkomisesta tai liikennesääntöjen noudattamatta jättämisestä.
Quan Toanin risteyksen todellisuus osoittaa kuitenkin, ettei ongelmaa voida tarkastella pelkästään tienkäyttäjien näkökulmasta. Konttirekkojen ja rekkaperävaunujen määrän kasvaessa sekä puutteellisen infrastruktuurin ja liikenteenhallinnan myötä onnettomuusriski on väistämätön.
Hai Phongin liikenneuutisfoorumin ylläpitäjä Le Van Long uskoo, että kaupungin on tehtävä tästä risteyksestä kattava selvitys pian sen sijaan, että vain puututaan yksittäisiin puutteisiin. ”Lyhyellä aikavälillä meidän on tutkittava mutkien leventämistä, liikennevalojen syklien muuttamista ja järkevämmän liikennevirran luomista raskaiden kuorma-autojen ja moottoripyörien välille. Pitkällä aikavälillä meidän on harkittava investoimista ylikulkusillalle tai alikulkusillalle liikenneongelmien ratkaisemiseksi tässä risteyksessä”, Long ehdotti.
Rakennusosaston rakennus- ja kunnossapitokeskuksen julkisen liikenteen hallintaosaston johtajan Pham Huu Chienin mukaan viranomaiset ovat viime aikoina säännöllisesti tarkastelleet mahdollisia liikenneonnettomuusalueita ja toteuttaneet monia korjaavia ratkaisuja. Teollisuuden ja logistiikan kehityksen nykyvauhdin ja kuljetusajoneuvojen määrän kasvun vuoksi Quan Toanin risteys on kuitenkin asetettava etusijalle kaupungin investointi- ja infrastruktuurin päivityssuunnitelmassa.
Oikeudellisesta näkökulmasta Hai Phongin kaupungin asianajajaliiton asianajaja Nguyen Quang Chien uskoo, että jokainen liikenneonnettomuus jättää jälkeensä vakavia seurauksia ihmishenkien ja omaisuuden kannalta ja johtaa moniin sosiaalisiin seurauksiin. Siksi infrastruktuurin parantamisen lisäksi toiminnallisten virastojen on tehostettava tarkastuksia ja puututtava tiukasti rikkomuksiin, erityisesti niihin, jotka liittyvät vaaralliseen kääntymiseen, väärällä kaistalla ajamiseen, punaisten valojen päin ajamiseen tai sääntöjen rikkomiseen suurilla kuorma-autoilla ajettaessa.
Quan Toanin risteyksessä tapahtuneet vahingot ovat vakava varoitus. Ihmiset toivovat nyt konkreettista tiekarttaa, joka sisältää kattavia ratkaisuja infrastruktuurisuunnittelusta ja liikenteen järjestelyistä tarkastuksiin, valvontaan ja tiedotuskampanjoihin.
Vain päättäväisesti ja synkronoidusti toteutetut ratkaisut voivat minimoida liikenneruuhkat Quan Toanin risteyksessä, mikä vähentää liikenneonnettomuuksia ja varmistaa alueen läpi kulkevien ihmisten turvallisuuden.
PHAM THANHLähde: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html
