Kalastajat sopeutuvat nousevien hintojen keskellä.

Viime päivinä kalastusmatkan hinta on noussut korkeiden polttoainehintojen vuoksi, mutta Quang Ngain kalastajat jatkavat edelleen merellä. Merelle mennessään kalastajien on kuitenkin hyväksyttävä myös tappioiden riski. Tappioiden minimoimiseksi kalastajat ovat olleet joustavia kalastusmenetelmissään.

Nousevien polttoaineiden hintojen paineen vuoksi monet kalastusalukset joutuvat pysymään telakalla.

Viime päivinä Tinh Hoan kalasatamassa Dong Sonin kunnassa on päivittäin telakoitunut 10–15 venettä, jotka ovat tuoneet 60–70 tonnia saalista. Dong Sonin kunnassa toimiva kalastaja Pham Tan Lai tietää, että nykyinen korkea polttoaineen hinta on nostanut merkittävästi merellelähdön kustannuksia. Kalastusveneen koosta riippuen monet veneet pysyvät telakalla. Kalastajat toivovat polttoaineen hintojen laskua, jotta he voivat luottavaisin mielin lähteä merelle. Tukeakseen toisiaan merellä ollessaan, jos vene löytää kaloja, mutta ei pysty saamaan kaikkia kaloja, he kutsuvat muita kalastusveneitä mukaan, mikä säästää kustannuksia luonnonvarojen etsinnässä.

Laskelmien mukaan polttoainekustannukset muodostavat suurimman osan jokaisesta kalastusmatkasta. Öljyn erittäin korkean hinnan vuoksi jokainen matka maksaa veneenomistajille keskimäärin 200–300 miljoonaa Vietnamin dongia. Lisäksi kalan nykyinen ostohinta on alhaisempi kuin ennen Tet-vuotta ja sen aikana. Siksi merelle lähtö ja merellä pysyminen tekee investointien takaisinsaamisen erittäin vaikeaksi, ellei saavuteta korkeita saaliita.

Kalastettuaan lähes 25 päivää Hoang San kalastusalueilla, Quang Ngain maakunnassa An Phun kunnassa sijaitsevan QNg 97506-TS -aluksen omistaja Mai Quang Kim sanoi, että nykyinen myyntihinta on alhainen, kun taas polttoaineen hinnat ovat korkeat, joten se ei riitä kattamaan kustannuksia. Hän lisäsi, että tässä ammatissa ihmiset menevät merelle korkeista polttoainekustannuksista huolimatta.

Saatat myös pitää tästä

Globaalit rahoitusmarkkinat ovat erittäin epävakaat.Maailmanlaajuiset osakkeet laskivat Lähi-idän rauhansopimuksen toiveiden hiipuessa ja OECD:n varoittaessa mahdollisesta talouden taantumasta, samalla kun kullan maailmanmarkkinahinta laski odotusten vuoksi korkeammista koroista.

Jokainen kalastusretki maksaa noin 250 miljoonaa Vietnamin dongia polttoainetta, ruokaa ja muita kuluja lukuun ottamatta. Tällä kertaa onneksi herra Kimin vene sai hyvän saaliin, 400 miljoonaa Vietnamin dongia. Kun kalastuslaivastot kohtaavat merellä suuria kalaparvia, ne ilmoittavat asiasta muille aluksille auttaakseen toisiaan vaikeina aikoina. Lisäksi niiden on hyödynnettävä merelläoloaikansa parhaalla mahdollisella tavalla tehostamalla kalastusta päivällä ja yöllä ja jopa pidentämällä kalastusaikaa muutamalla päivällä korvatakseen menetetyt saaliit…

Säilytä kala ennen sen kuljettamista kulutukseen.

Samaa mieltä on An Phun kunnasta kotoisin oleva kalastusaluksen QNg 92103TS omistaja Dinh Van Danh, joka kertoo aluksensa olevan osa kahdeksan samoilla kalastusalueilla toimivan kalastusaluksen ryhmää. Näin ollen alukset osoittavat muutaman veneen etsimään kalaparvia. Kun ne löytävät alueen, jossa on runsaasti kaloja, ne ilmoittavat siitä muille radiolla, jotta ne voivat siirtyä alueelle kalastamaan. Tämä säästää polttoainekustannuksia kalaparvia etsittäessä. Lisäksi yhteistyö luo turvallisuuden tunnetta ja keskinäistä tukea ongelmatilanteissa.

Tinh Hoan kalasataman ja myrskysuojan hallintolautakunnan johtaja Nguyen Hoang Minh Phu sanoi, että nykyisten korkeiden polttoainehintojen vuoksi jotkut kalastusalukset ovat muodostaneet tiimejä tukeakseen toisiaan, säästääkseen polttoainetta ja hyödyntääkseen merialuetta tehokkaammin. Kun alus kohtaa kalaparven, se kutsuu muita kalastusaluksia mukaan hyödyntämiseen, mikä lisää tuotantotehokkuutta ja säästää toistensa polttoainekustannuksia. Tämä on erittäin tieteellinen yhteistyömalli, joka auttaa säästämään polttoainekustannuksia ja parantamaan tuotantotehokkuutta, ja sitä tulisi käyttää myös tulevaisuudessa.

Saatat myös pitää tästä

Valtiokonttorin budjettimenot olivat lähes 699 000 miljardia Vietnamin dongia.Toukokuun loppuun mennessä valtionkassajärjestelmän kautta maksetut juoksevat menot ja investointipääoma olivat lähes 699 000 miljardia Vietnamin dongia, mikä edisti budjettivirran varmistamista ja tuki talouskasvun tavoitteita.

Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-linh-hoat-giua-thoi-bao-gia-20260411101452639.htm