Ihmiset alkavat vähitellen hyväksyä E10-bioetanolipolttoaineen.

VTV.vn - Tänään (20. toukokuuta) monet Hanoin huoltoasemat aloittivat virallisesti E10-bensiinin myynnin, 10 päivää suunniteltua aikaisemmin. Heti ensimmäisenä päivänä E10-bensiini otettiin vastaan ​​positiivisesti.

Todellinen maailma alkoi kokea asioita ja korvata alkuperäisiä huolenaiheita.

Hanoissa asuva toimistotyöntekijä, 27-vuotias Ha Thu, joka käytti E10 RON95 -bensiiniä ensimmäistä kertaa vuonna 2026, kertoi: "Aluksi olin hieman huolissani E10-bensiiniin vaihtamisesta, mutta jonkin ajan ajon jälkeen auto toimii edelleen hyvin, moottori käynnistyy tasaisesti eikä ohjauspyörä tärise. Vaihteiden vaihtaminen ja kaasupolkimen vapauttaminen saa auton rullaamaan helpommin."

Yli kuuden kuukauden pilottivaiheen jälkeen E10 on otettu vastaan ​​myönteisemmin.

Samaan aikaan kyytipalveluita tarjoava kuljettaja Phu Hoan (Phu Thuongin kunta) siirtyi käyttämään E10-polttoainetta toukokuun puolivälissä. Testausjakson jälkeen hän sanoi säästävänsä rahaa perinteiseen bensiiniin verrattuna, sillä E10 on noin 600 VND/litra halvempi kuin RON 95-III.

"Moottori käy tasaisesti ja tuottaa vähemmän päästöjä, joten tunnen oloni varmaksi käyttäessäni sitä säännöllisesti. Jos vaihdan kokonaan E10-polttoaineeseen, säästän noin 100 000–200 000 Vietnamin dongia bensiinissä kuukaudessa verrattuna aiempaan", sanoi Hoan.

Aiemmin Petrolimex ilmoitti, että sen huoltoasemaverkosto on myynyt E10-bensiiniä huhtikuun lopusta lähtien ja saavuttanut noin 80 %:n kattavuuden 15. toukokuuta mennessä. Siirtymisen E10-bensiinin myyntiin odotetaan valmistuvan tänään (20. toukokuuta).

Teollisuus- ja kauppaministeriön mukaan E10-bioetanoli on polttoaine, joka koostuu 10-prosenttisesti bioetanolista ja 90-prosenttisesti perinteisestä bensiinistä. Vietnamissa etanolia tuotetaan pääasiassa kuivatuista maniokkilastuista, melassista ja maatalouden sivutuotteista käymisprosessin avulla.

Koska etanolin oktaaniluku on korkea, jopa 109, bensiiniin sekoitettuna se auttaa polttoainetta vastustamaan nakutusta paremmin ja tukee moottorin tehokkaampaa palamista. Tutkimukset osoittavat, että E10-bensiini voi auttaa vähentämään haitallisia päästöjä, kuten CO:ta ja HC:tä, noin 20–30 % perinteiseen bensiiniin verrattuna ja samalla auttaa vähentämään riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.

Monet suuret polttoaineiden jakelijat ovat aloittaneet vähittäismyyntijärjestelmiensä siirtämisen ennen virallista käyttöönottoa. Lähes 1 000 aurinkoöljymyymälää on myynyt E10-bensiiniä 15. toukokuuta lähtien.

Filippiinien, Thaimaan, Yhdysvaltojen, Kanadan ja Yhdistyneen kuningaskunnan kaltaisissa maissa E10-bensiiniä käytetään huoltoasemilla myytävänä vakiopolttoaineena, koska se auttaa vähentämään ajoneuvojen haitallisia päästöjä ja riippuvuutta öljypohjaisista polttoaineista.

Vietnamissa E10-bensiini otetaan käyttöön valtakunnallisesti 1. kesäkuuta alkaen kiertokirjeen 50/2025 mukaisesti. Lyijytöntä bensiiniä sekoitetaan E10-bensiiniin, jota käytetään koko maassa. E5 RON 92 -bensiinia käytetään edelleen vuoden 2030 loppuun asti, jotta se sopisi joihinkin vanhempiin moottoripyörämalleihin.

Saatat myös pitää tästä

E85-bensiini on huomattavasti halvempaa, minkä vuoksi 400 000 autoa Ranskassa on vaihtanut perinteiseen bensiiniin.RANSKA - Vaikka monet Euroopan maat suhtautuvat edelleen epäröiden biopolttoaineisiin, Ranskasta on hiljaisesti tullut mantereen menestynein malli. Ranskalaiset ovat ottaneet E10:n ja E85:n käyttöön yhdestä yksinkertaisesta syystä: kohtuuhintaisuudesta.

Asiantuntijat kuitenkin huomauttavat myös, että todellinen ajokokemus riippuu paitsi polttoaineen tyypistä myös monista muista tekijöistä, kuten moottorin kunnosta, polttoainejärjestelmän tiiviydestä, ajoneuvon iästä ja säännöllisestä huollosta, kuten rengaspaineista.

Viime vuosina valmistetuissa ajoneuvoissa polttoainejärjestelmä on usein suunniteltu yhteensopivaksi etanolipolttoaineen kanssa. Vanhempien ajoneuvojen säännöllisiä tarkastuksia ja huoltoa pidetään edelleen ratkaisevan tärkeinä tasaisen suorituskyvyn varmistamiseksi käytettäessä korkeamman etanolipitoisuuden omaavia polttoaineita.

"Äitini jätti minulle moottoripyörän, jolla ajan; hän osti sen vuonna 2011. Olen huomannut, että vaihdettuani uudentyyppiseen bensiiniin tankkaan harvemmin joka kuukausi, vaikka ajamani matka pysyy samana", sanoi Anh Thu (20-vuotias, yliopisto-opiskelija Hanoissa).

Ympäristöhyödyistä huolimatta polttoaineen etanolipitoisuuden lisääminen herättää kuitenkin edelleen kysymyksiä joidenkin käyttäjien keskuudessa, jotka eivät vielä tunne tuotetta, sen yhteensopivuudesta ajoneuvojen kanssa ja sen pitkäaikaisesta toimintavakaudesta.

Tay Hon alueella asuva rouva Minh Thanh kertoi, että hän pysähtyi 20. toukokuuta aamulla kotinsa lähellä olevalle huoltoasemalle tankkaamaan, mutta kaikki pumput olivat siirtyneet myymään E10-bensiiniä. Kun hän tiedusteli henkilökunnalta, hänelle kerrottiin, ettei asema enää myynyt RON 95 -bensiiniä, joten hänen oli etsittävä toinen huoltoasema.

"Olen edelleen huolissani mahdollisista ongelmista, kuten moottorin sammumisesta, ylikuumenemisesta tai moottorin vaurioitumisesta polttoainetyyppiä vaihdettaessa", Thanh sanoi ja lisäsi, että hän harkitsisi vaihtamista E10-bensiiniin vain, jos muita vaihtoehtoja ei olisi.

Tällä hetkellä kuluttajat säästävät polttoainekustannuksissa alle 3 % vaihtaessaan E10-bensiiniin verrattuna RON 95-III -bensiiniin. Joidenkin mielestä ihmiset valitsevat sen aktiivisesti ja ottavat tavakseen käyttää uutta polttoainetta, jos E10:n hinta muuttuu merkittävästi kilpailukykyisemmäksi ja houkuttelevammaksi perinteiseen bensiiniin verrattuna.

Näin ollen ympäristötekijöiden lisäksi käyttäjät ovat yhä huolestuneempia vakaudesta, toimintakyvystä ja pitkän aikavälin käyttökustannuksista.

Vinkkejä turvalliseen E10-bensiinin käyttöön vaihtamiseen.

Koska E10 RON95 -bensiinin on määrä tulla laajalti käyttöön valtakunnallisesti 1. kesäkuuta 2026 alkaen, tiedon ennakoivaa hankkimista pidetään välttämättömänä askeleena, jotta käyttäjät voivat sopeutua sujuvasti tähän siirtymäkauteen.

Teknisten tekijöiden lisäksi käyttäjiä kehotetaan myös pitämään yllä tapaa seurata polttoaineenkulutusta, huoltoväliä ja epänormaalin toiminnan merkkejä alkuvaiheen siirtymävaiheen aikana. Tätä pidetään käytännöllisenä lähestymistapana, joka auttaa käyttäjiä arvioimaan ajoneuvon kuntoa ennakoivasti ja optimoimaan polttoainetehokkuutta päivittäisessä käytössä.

Saatat myös pitää tästä

Hanoi yhdistää voimansa toimiakseen puhtaan ilman ja vihreän liikenteen puolesta.VTV.vn - Maailman ympäristöpäivän (5. kesäkuuta) kunniaksi Hanoi on käynnistänyt monia käytännön toimia, joilla levitetään viestiä yhteistyöstä puhtaan ilman ja vihreän liikenteen puolesta.

Asiantuntijoiden mukaan käyttäjien tulisi ensin tarkistaa ajoneuvon valmistajan suosittelemat polttoaineen yhteensopivuustiedot, erityisesti vanhempien ajoneuvojen osalta. Polttoainejärjestelmän, polttoaineletkujen, kumitiivisteiden tai polttoainesuodattimen säännöllinen huolto ja tarkastus auttavat myös minimoimaan korkeamman etanolipitoisuuden omaavien polttoaineiden käytöstä aiheutuvia riskejä.

E10:n yleistyessä laajalti käytetystä polttoaineesta valtakunnallisesti, käyttäjien ennakoivalla sopeutumisella, kuten teknisten tietojen päivittämisellä ja säännöllisellä huollolla, on ratkaiseva rooli vakaan käyttökokemuksen ja kestävän polttoainetehokkuuden varmistamisessa ajan mittaan.

Itse asiassa elokuusta 2025 alkaen Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) ja Vietnam Oil Corporation (PVOIL) aloittavat E10-bensiinin myynnin kokeiluhankkeen kolmessa suuressa kaupungissa: Hanoissa, Ho Chi Minh Cityssä ja Hai Phongissa.

Huhtikuun lopusta lähtien Petrolimex aloitti laajan E10-bensiinin myynnin koko järjestelmässään. Puolen kuukauden kuluttua noin 80 % yhtiön myymälöistä myi E10-bensiiniä, ja sen odotetaan saavan tämän tyyppisen bensiinin myynnin päätökseen 20. toukokuuta mennessä.

Lähde: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm