Viimeiset lauttamatkat Rung Wharfilla.

Viimeiset lautat kuljettavat matkustajia joen yli.

Heinäkuun 17. päivän aamuna Giao Thong -sanomalehden toimittaja oli paikalla Rungin lauttaterminaalilla. Kuten tavallista, ensimmäinen lauttamatka Rungiin alkoi kello 4.30 ja päättyi kello 20.30. Rungin lauttaterminaalin läpi kulkevien ihmisten ja ajoneuvojen määrä oli tänäänkin edelleen suuri. Vanha hallintorakennus ja lauttalippukioski olivat edelleen pystyssä, ja kojuista myytiin edelleen välipaloja lautan ylittäville matkustajille.

Tuttu näky Rungin lauttaterminaalilla, joka on ollut yleinen jo lähes 50 vuotta, jatkuu kuitenkin vain viimeisen lautan lähtöön asti tänä iltana kello 20.30. Ben Rungin silta avataan virallisesti keskiyöstä 18. heinäkuuta alkaen, ja se korvaa Rungin lautan matkustajien kuljettamisessa joen yli Hai Phongin ja Quang Ninhin välisellä reitillä ja päinvastoin.

Ihmisiä kuljettava lautta ylittää joen Forest Wharfilla.

Ajaessaan moottoripyörällään Rừngin lautalle heinäkuun 17. päivän aamuna herra Nguyen Viet Ha (asuu Thuy Nguyenin alueella Hai Phongin kaupungissa) kertoi työskentelevänsä Quang Yenin kaupungissa ( Quang Ninhin maakunnassa) ja käyttävänsä siksi tätä lauttaa joka päivä.

"Tänään teen viimeiset lauttamatkani Rung Wharfin yli. On vaikea olla tuntematta nostalgista oloa, kun olen ollut yhteydessä tähän lautalle, laituriin ja joen pätkälle joka päivä. Mutta huomisesta lähtien voin ajaa moottoripyörälläni Rung Wharfin sillan yli, mikä on ehdottomasti kätevämpää ja nopeampaa", herra Ha kertoi.

Herra Le Hoang Nguyen (asuu Quang Yenin kaupungissa) – lauttaterminaalin vakiomatkustaja – sanoi: "Matkustan joka päivä tämän lauttaterminaalin kautta Hai Phongiin töihin Pha Rungin telakalla."

"Olen erittäin iloinen, että Ben Rungin silta on pian toiminnassa, mikä tekee matkustamisesta helpompaa minulle ja kaikille muille. Matkustettuani näillä lautoilla lähes 10 vuotta ja joskus jopa syötyäni aamiaisen odotusalueella, tunnen väistämättä nostalgista ja liikuttavaa, koska tiedän, että tänään on viimeinen lauttamatkani töihin."

Rungin lauttaterminaali lopettaa toimintansa sen jälkeen, kun Ben Rungin siltaprojekti avataan virallisesti liikenteelle 17. heinäkuuta iltapäivällä, ja se aloittaa toimintansa 18. heinäkuuta klo 00.00 alkaen.

Tänäänkin rouva Yenin tienvarsikioski valtatie 10:n varrella Thuy Nguyenin alueella on avoinna ja palvelee Rungin lautan ylittäviä asiakkaita normaalisti. Pienellä pöydällä on edelleen esillä laseja jääteetä, yrttijuomia, muutama keitetty kanan- ja ankanmuna, paketti maapähkinäkarkkeja, välipaloja sekä riisikakkuja ja leivonnaisia, mutta tavallista pienempiä määriä.

– Nämä ovat viimeiset lauttamatkat, joten en ole varastoinut uusia karkkeja ja naposteltavia viime päiviin. Myyn ne kaikki tänään ja sitten minun on löydettävä uusi työpaikka, rouva Yen sanoi.

Saatat myös pitää tästä

Kiina vaatii tulitaukoa; ASEAN harkitsee hätäkokousta energiaturvallisuusasioista.Kiina vaati pikaista tulitaukoa Lähi-itään, ja Thaimaa ehdotti ASEAN-maiden ulkoministerien ylimääräisen kokouksen pitämistä keskustelemaan alueellisesta energiaturvallisuudesta.

Rouva Yenin mukaan lauttamatkustajat ovat pääasiassa työntekijöitä ja pienyrittäjiä, jotka matkustavat usein päivän aikana Quang Ninhin ja Hai Phongin välillä ja päinvastoin.

"He ovat joka päivä kiireisiä työn ja elämän paineiden kanssa, joten vaikka he tuntevat toisensa lautoilla, he harvoin puhuvat tai vaihtavat tietoja. Viime päivinä he ovat kuitenkin jakaneet enemmän kuulumisia keskenään, ja aiheena on juuri se, että lauttaterminaali on lopettamassa toimintansa", Yen uskoutui.

Rừngin lauttaterminaali ei enää näe kiireisiä väkijoukkoja nousemassa ja poistumassa laivasta lähes 50 vuoden toiminnan jälkeen.

45 vuotta kestäneen historiallisen tehtävän suorittaminen.

Rừngin lautta on ollut toiminnassa vuodesta 1979 ja kestänyt lähes puoli vuosisataa ylä- ja alamäkiä käsin soudetusta puulautasta puulautaksi ja sitten rautalautaksi. Nyt se valmistautuu täyttämään tehtävänsä.

Rungin lautta oli aikoinaan ratkaisevassa roolissa valtatie 10:n liikenteen sujuvuuden varmistamisessa. Valtatie 10 yhdisti Quang Ninhin ja Hai Phongin sekä ulottui Hai Duongin, Thai Binhin ja Nam Dinhin maakuntiin.

Da Bac -sillan rakentamisen ja valtatie 10:n muuttamisen jälkeen Rungin lauttaliikenteen määrä on kuitenkin vähitellen vähentynyt.

1990-luvulla Rungin lauttaterminaalista tuli yksi Hai Phongin vilkkaimmista kaupan solmukohdista. Suuret, ihmisillä ja kaikenlaisilla ajoneuvoilla täytettyinä kulkevat lautat tekivät siitä ainoan ja lyhimmän reitin Hai Phongista Quang Ninhiin.

Tämän reitin entinen linja-autonkuljettaja Nguyen Van Khuong muisteli: "Silloin Rungin lauttaterminaalilla oli tiheät linja-autoyhteydet Hai Phongin, Quang Ninhin ja Mong Cain välillä. Tuhannet ihmiset ja sadat ajoneuvot kuljettivat tavaroita ja matkustajia lautalla, toisin kuin nykyään."

Kun Da Bacin silta vihittiin käyttöön vuonna 2005, Rungin lautta ylitti vähemmän ajoneuvoja, joten lauttaterminaalista tuli vähitellen ruuhkainen. Tällä hetkellä vain Quang Yenin kaupungin ja Thuy Nguyenin alueen pienkauppiaat ja työntekijät ylittävät joen säännöllisesti.

Rung Wharf Bridge -projekti on valmistunut ja otettu virallisesti käyttöön 18. heinäkuuta kello 00.00 alkaen.

Saatat myös pitää tästä

An Giang: Merilauttaliikenne on tilapäisesti keskeytetty huonon sään vuoksi.Marraskuun 20. päivänä lauttaliikenne An Giangin merialueen reiteillä, mukaan lukien Rach Gia - Phu Quoc, Ha Tien - Phu Quoc, Rach Gia - Nam Du ja päinvastoin, keskeytettiin väliaikaisesti huonon sään vuoksi, kunnes asiasta ilmoitetaan viranomaisilta.

Ben Rungin lauttaterminaalin kapteeni Do Quang Huy kertoi: "Työskenneltyämme tässä terminaalissa lähes 20 vuotta olemme pitkään pitäneet tätä paikkaa toisena kotinamme. Lautta on lopettamassa toimintansa, ja vaikka kaikki ovat onnellisia, mukana on myös ripaus surua. Silta tarjoaa ihmisille kätevämmän kulkuyhteyden, mutta se tarkoittaa myös sitä, että 31 terminaalin työntekijän on muutettava uusiin työpaikkoihin ja uusiin yksiköihin."

Vuonna 2022 aloitettiin Ben Rungin sillanrakennusprojekti, joka yhdistää Thuy Nguyenin piirikunnan (Hai Phong) Quang Yenin kaupunkiin (Quang Ninh). Projektin kokonaisinvestointi on lähes 2 000 miljardia Vietnamin dongia. Projekti otetaan virallisesti käyttöön 18. heinäkuuta kello 00.00, mikä merkitsee Rungin lautan historiallisen tehtävän päättymistä. Ben Rungin siltaa rakennetaan noin 3,7 km nykyisen Rungin lautan ylävirtaan Hai Phongin puolelle Gia Ducin kuntaan Thuy Nguyenin piirikuntaan, noin 4,3 km:n päähän Song Chanhin sillasta ja noin 6,4 km:n päähän valtatie 18:sta.

Video : Yleiskatsaus Ben Rungin siltaprojektiin ennen sen käyttöönottoa.

Ben Rungin sillan projekti on yli 1,86 km pitkä, ja pääsilta ja lähestymissillat ovat 21,5 metriä leveitä. Pääsillassa on neljä jänneväliä ja lähestymissilloissa 34 jänneväliä. Sillan pilarit ja tukipylväät on tehty teräsbetonista.

Sillan molemmissa päissä olevat lähestymistiet ovat 410 metriä pitkiä ja tienpohjan leveys 22,5 metriä. Ne sisältävät neljä kaistaa moottoriajoneuvoille, kaksi sekakaistaa, turvakaistat, keskikaistat, vahvistamattomat piennarkaistat ja valaistusjärjestelmän sekä vesiväylä- ja tieliikennemerkit.

Ben Rungin silta edistää alueiden välisen liikennejärjestelmän luomista ja tarjoaa Thuy Nguyenin alueen (Hai Phong) ja Quang Yenin kaupungin (Quang Ninh) asukkaille kätevän matkustamisen ja tavaraliikenteen. Quang Yenin kaupungin ja Thuy Nguyenin alueen asukkaiden ei enää tarvitse odottaa Rungin lauttaa 30–60 minuuttia tai matkustaa 40 km valtatielle 18 ja sitten palata takaisin valtatielle 10 kuten ennen.

Lähde: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm