Soveltamalla teknologiaa asiakkaiden yhdistämiseen ja kuljetusyritysten tehokkaaseen toimintaan toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh ja An Vuin tiimi ovat auttaneet sekä asiakkaita että kuljetusyrityksiä turvallisilla ja nautinnollisilla matkoilla. Hän ei palvele ainoastaan kotimaisia yrityksiä, vaan pyrkii myös laajentumaan kansainvälisesti.
| Liikemies Phan Bá Mạnh, An Vui Technology Joint Stock Companyn pääjohtaja. |
Teknologia kääntää tilanteen.
Inter Bus Lines on suosittu valinta Sa Pan kaupunkiin (Lao Cain maakunta) matkaa suunnitteleville turisteille . Myös kuljetusalalla Inter Bus Lines on yksi johtavista yrityksistä, jolla on yli 100 ajoneuvoa ja keskimääräinen käyttöaste noin 87 % matkaa kohden.
Liikemies Phan Bá Mạnhin muistojen mukaan Inter Bus Lines oli hyvin erilainen kuin nykyään. Heinäkuussa 2017 Inter Bus Linesin puheenjohtaja Nguyễn Thanh Tùng aikoi lopettaa toimintansa. Syynä oli se, että vaikka Inter Bus Lines käytti välittäjälippuyhtiön toimittamaa ohjelmistoa, se toimi edelleen tehottomasti. Internetissä Inter Bus Lines oli tuntematon brändi, jota muut helposti jäljittelivät voiton tavoittelemiseksi. Liiketoiminnan kannalta Inter Bus Linesin todellinen liikevaihto oli alhainen agenttien sitoman pääoman vuoksi, vaikka lippuja myytiin merkittävä määrä. Erityisesti yhtiöllä oli riski olla riippuvainen yhdestä yksinoikeudella toimivasta agentista, jolla oli myös lippuohjelmisto.
Nähdessään ratkaistavan ongelman, An Vui otti yhteyttä Inter Bus Linesiin ja tarjosi teknologia-alustaa linja-autoyhtiölle ainoalla ehdolla: "Jos Inter Bus Linesin liiketoiminnan tehokkuus kasvaa 10 dongilla, An Vui saa yhden dongin." Tuolloin An Vui oli ollut liikkeellä vasta alle kuukauden, ja se oli erikoistunut kattaviin hallintaratkaisuihin kaukoliikenteen linja-autoyhtiöille.
- Liikemies Phan Bá Mạnh
Inter Bus Lines on sopinut, että An Vuin tulee korvaamaan vanhan ohjelmistojärjestelmänsä uudella ratkaisulla. Ensin An Vui rakentaa verkkosivuston, joka perustuu Inter Bus Linesin brändi-identiteettiin, ja standardoi sen vastaamaan hakukoneoptimoinnin standardeja. Seuraavaksi An Vui tukee Inter Bus Linesia verkkolipunvaraussovelluksen kehittämisessä, jotta yritys voi ennakoivasti rakentaa uskollisen asiakaskunnan. Lisäksi An Vui auttaa Inter Bus Linesia kehittämään myyntikanavien hallintaohjelmistoa, jonka avulla yritys voi ennakoivasti laajentaa lipunmyyntikanaviaan agenttien kautta ja hallita pääomasijoituksia.
Seuraavien kahden vuoden aikana Inter Bus Linesin liikevaihto kasvoi 200 %; työntekijöiden määrä laski kolmanneksella. Alkuperäisen yhteistyösopimuksen perusteella Inter Bus Linesin An Vuille maksamat kustannukset olisivat voineet nousta 100 miljoonaan VND:iin kuukaudessa. Siksi An Vui mukautti kustannuksia Inter Bus Linesin käyttämien ominaisuuksien mukaan. Inter Bus Lines, heidän ensimmäinen asiakkaansa, auttoi myös An Vuita parantamaan tuotettaan päivittäin.
”Inter Bus Lines on selkein esimerkki siitä, miten vahva muutos teknologisten sovellusten avulla voi auttaa kuljetusyrityksiä kääntämään liiketoiminnan suunnan”, sanoi An Vuin edustaja.
"Rauhan ja ilon matkat"
Tähän päivään mennessä, seitsemän vuoden jälkeen, Inter Bus Lines on edelleen An Vuin uskollinen asiakas. Lisäksi An Vuilla on noin 400 muuta asiakasta, enimmäkseen suuria kuljetusbrändejä, kuten Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son jne. Vuonna 2023 An Vuin järjestelmässä myytiin yli 9 miljoonaa lippua, mikä vastaa 400 miljardin Vietnamin dongin lipputuloja.
Toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh arvioi, että 20 % suurimmista kuljetusyrityksistä hallitsee 80 % Vietnamin henkilöliikennemarkkinoista. Näistä suurista kuljetusyrityksistä An Vui on solminut kumppanuuden 50 %:n kanssa, ja siitä on tullut johtava nimi kaukoliikenteen harjoittajien teknologiaratkaisuissa.
”Koko liiketoiminta on automatisoitu. Yritys pystyy hallitsemaan kaikkea sekuntitolkulla myytyjen lippujen määrästä jäljellä oleviin lippuihin, matka-aikatauluihin, kassavirtaan, voittoon ja tappioon. Vui-ohjelmisto auttaa linja-autoyhtiöitä säästämään 10–15 % käyttökustannuksissa ja kasvattamaan lipputuloja 15–30 % tarjoamalla tieteellisiä viestintä- ja vuorovaikutustyökaluja osastojen välille”, vuonna 1981 syntynyt toimitusjohtaja vahvisti.
Jotta pienet kuljetusyritykset eivät jää jälkeen digitaalisen muutoksen kilpailussa, An Vui on vuoden 2022 alusta lähtien tehnyt yhteistyötä tiedotus- ja viestintäministeriön kanssa ohjelman toteuttamiseksi, joka tarjoaa ilmaisen ohjelmiston asennuksen alle viisi ajoneuvoa omistaville kuljetusyrityksille. Jokaisesta matkasta An Vui kerää kuljetusyrityksiltä 5 000 VND:tä.
”Covid-19-pandemia on vaikuttanut vakavasti kuljetusyrityksiin ja asettanut ne konkurssi- tai toimintansa lopettamisvaaraan asiakkaiden puutteen ja toiminnan ylläpitämiseen riittämättömien varojen vuoksi. Tämä on An Vuin motivaatio toteuttaa tämä tukiohjelma ja tehdä yhteistyötä kuljetusyritysten kanssa haasteiden voittamiseksi”, toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh kertoi.
Asiakkaan näkökulmasta, kun kuljetusyritykset integroivat teknologiaa hallintaansa, ne voivat varata lippuja helpommin, eivätkä enää joudu jonottamaan lippuja ostaakseen, voivat valita paikkansa ennakoivasti ja välttää ruuhkia, erityisesti pyhäpäivinä ja kiinalaisen uudenvuoden aikaan.
Phan Bá Mạnh ymmärtää syvästi pitkiä matkoja autolla ajavien matkailijoiden kohtaamat vaikeudet. Kymmenen vuotta sitten, liiketoimintaprojektin epäonnistuttua, 30-vuotias Phan Bá Mạnh menetti kaiken pääomansa. Hän pakkasi reppunsa ja vaelsi ympäri maata etsien motivaatiota ja uusia mahdollisuuksia.
Tuon pitkän matkan aikana hän kohtasi lukuisia vaikeuksia tiedon ja verkkolippujen varaustyökalujen puutteen vuoksi; vaikka hän onnistuikin varaamaan lipun, hän usein nousi väärään bussiin tai hänet jätettiin väärään määränpäähän… Tästä syntyi ajatus "turvallisista ja onnellisista matkoista" sekä asiakkaille että kuljetusyrityksille.
Läpinäkyvän "lipputeollisuuden" puolesta
Keskustelussa Investment Newspaper -lehden toimittajan kanssa toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh puhui innokkaasti tavoitteestaan: rakentaa läpinäkyvä "lipputeollisuus", joka vähentää tappioita ja jätettä koko yhteiskunnassa. An Vuin teknologiaa on alettu soveltaa tieliikenneyrityksiin keskittyvällä hallinta-alustalla muillakin aloilla, kuten elokuvalippujen, lauttalippujen sekä turistikohteiden ja -kohteiden lippujen myynnissä.
Phan Bá Mạnh ei kuitenkaan koskaan unohda An Vuin kohtaamia vaikeuksia päästäkseen nykyiseen asemaansa. Hän myöntää, että nykyisen ymmärryksensä perusteella hän ei ehkä uskaltaisi aloittaa An Vuin rakentamista uudelleen, jos hänelle annettaisiin mahdollisuus.
Hän ajatteli aikoinaan yksinkertaisesti, että Vietnamin miljardien dollarien arvoiset kaukokuljetusmarkkinat, joita ei vielä hallittu ammattimaisesti, olisivat tilaisuus yrityksille, jotka osaavat integroida teknologiaa toimintaansa. Hän oli myös varma, että hänellä oli tuote, joka oli riittävän hyvä markkinoiden helposti hyväksyttäväksi. Mutta mitä enemmän hän työskenteli, sitä enemmän hän ymmärsi, että suurin haaste ei tullut tuotteesta tai markkinoista, vaan kuljetusyritysten ajattelutavan muuttamisesta.
Hänen mukaansa useimmat kuljetusalan johtajat nousivat urallaan kuljettajista tai apukuljettajista. He selviytyivät markkinoiden ankarista realiteeteista hyväksyen tappiot ja jätteen väistämättömänä osana niitä ja olivat jopa valmiita maksamaan epävirallisia maksuja teknologiaan investoimisen sijaan. Siksi An Vuin ainoa tie eteenpäin on sinnikäs suostuttelu eikä luovuttaminen, kun asiakkaat toistuvasti sanovat "ei".
Covid-19-pandemian aikana An Vui kohtasi kriittisen tilanteen. Toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh huudahti: "Tämä on kerran vuosisadassa tapahtuva haaste yrityksille." Kaikkien An Vuin kuljetusasiakkaiden oli lopetettava toimintansa sosiaalisen etäisyyden vuoksi, minkä seurauksena yrityksen liikevaihto putosi nollaan vuoden sisällä. Vaikka An Vui sai onneksi kaksi sijoituskierrosta VinaCapitalilta vuonna 2019 ja Hustle Fundilta vuonna 2020, se kamppaili silti selviytyäkseen.
Tässä vaiheessa toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh ymmärsi, että suuryritykset kamppailevat selviytyäkseen, pienet yritykset kamppailevat selviytyäkseen ja vain joustavat ja sopeutumiskykyiset yritykset voivat selvitä.
Hän vähensi myyntiosaston määrää merkittävästi 20 henkilöstä kahteen ja laajensi tuotekehitysosastoa viidestä kymmeneen. Samanaikaisesti hän keskittyi yrityksen sisäisen toiminnan vahvistamiseen ja uusien ominaisuuksien, kuten rahtikuljetusalustan kehittämisen, integrointiin. Tämä mahdollisti kuljetusyrityksille ajoneuvojensa rahtitilan hyödyntämisen toimintansa optimoimiseksi. An Vui rakensi myös jaetun lippujärjestelmän kuljetusyrityksille ja yhdisti tämän järjestelmän kotimaisiin ja kansainvälisiin kumppaneihin auttaakseen yrityksiä monipuolistamaan myyntikanaviaan. Tähän mennessä 24 pankkisovelluksen tai VNPAY-alustan kautta myydyt bussiliput ovat peräisin An Vuin lippujärjestelmästä.
"Kieltäydymme ehdottomasti polttamasta rahaa käyttäjien ostamiseen; sen sijaan meidän on omaksuttava pitkän aikavälin strategia, jossa yhdistyvät teknologia ja syvällinen toimialaosaaminen kilpailuedun saavuttamiseksi", liikemies Phan Bá Mạnh sanoi strategiastaan.
Selvittyään lukuisista haasteista An Vui keskittyy voimakkaasti kotimarkkinoiden kehittämiseen voidakseen tuoda tuotteitaan entistä useammille kuljetusyrityksille tulevana aikana. Lisäksi An Vui harkitsee myös stadionlippujen myyntisegmenttiin siirtymistä, jota pidetään vielä haastavampana kuin matkustajaliikennettä. Sieltä An Vui valloittaa tulevaisuudessa vähitellen naapurimaiden markkinoita Kaakkois-Aasiassa.
”Odotamme, että vietnamilaisten luomat tuotteet palvelevat vietnamilaisia yrityksiä ja laajentavat sieltä markkinaosuuttamme ulkomailla. An Vuilla on jo sivuliike Singaporessa, mikä on avainasemassa markkinoidemme laajentamisessa muihin Kaakkois-Aasian maihin”, toimitusjohtaja Phan Bá Mạnh kertoi.
[mainos_2]
Lähde








Kommentti (0)