Projektit, jotka ovat muuttaneet Ho Chi Minh Cityn ilmettä viimeisten 5 vuoden aikana.

Uusi itäinen linja-autoasema

Uusi itäinen linja-autoasema sijaitsee Ben Thanh - Suoi Tien -metrolinjan vieressä. Kuva: AX

Ho Chi Minh Cityn itäisellä portilla sijaitsevan uuden itäisen linja-autoaseman rakentaminen aloitettiin virallisesti huhtikuussa 2017, ja sen kokonaispinta-ala on yli 16 hehtaaria. Hankkeen kokonaisinvestointi on noin 4 000 miljardia Vietnamin dongia, josta vaiheen 1 kustannukset ovat yli 770 miljardia Vietnamin dongia. Yli kolmen vuoden rakennustöiden jälkeen 10. lokakuuta 2020 linja-autoasema avasi virallisesti ensimmäisen vaiheensa, joka palvelee reittejä Quang Trin maakunnasta pohjoiseen.

Modernin suunnittelunsa ja suoran yhteyden ansiosta metrolinjaan 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ja linja-autoverkkoon uuden itäisen linja-autoaseman odotetaan tulevan laajamittaiseksi maakuntien väliseksi matkustajaliikenteen solmukohdaksi, joka korvaa Binh Thanhin kaupunginosassa sijaitsevan vanhan itäisen linja-autoaseman, joka on ollut ylikuormitettu jo vuosia.

Liikenneruuhkien vähentämisen lisäksi uusi Itäinen linja-autoasema on myös keskeinen infrastruktuurikohokohta, joka edistää kaupunkikehitystä kaupungin itäosassa. Kuva: AX

Alkuvaiheessa bussireittien uudelleensijoittaminen kohtasi kuitenkin monia vaikeuksia terminaalin puutteellisten liikenneyhteyksien vuoksi, eivätkä matkustajat olleet tottuneet uuden terminaalin sijaitsemiseen noin 15 kilometrin päässä kaupungin keskustasta. Tämä todellisuus johti siihen, että linja-autoterminaalin matkustajamäärät olivat usein alhaiset, jopa odotettua alhaisemmat.

Asiantuntijat kuitenkin uskovat, että kun ympäröivät liikenneinfrastruktuurihankkeet synkronoidaan – erityisesti metrolinja 1:n käyttöönoton myötä – uusi itäinen linja-autoasema täyttää roolinsa strategisena, modernina ja pitkän aikavälin liikenneporttina Ho Chi Minh Citylle lähitulevaisuudessa.

Metro Bến Thanh - Suứi Tien

Metrolinja 1:n (Ben Thanh - Suoi Tien) rakentaminen aloitettiin elokuussa 2012. Lähes 20 kilometriä pitkä linja on yli 43 700 miljardia Vietnamin dongia, joten se on Ho Chi Minh Cityn ensimmäinen kaupunkirautatiehanke. Yli 12 vuotta kestäneiden rakennustöiden ja lukuisten aikataulumuutosten jälkeen hanke aloitti virallisesti kaupallisen toiminnan vuoden 2024 lopussa, mikä merkitsi käännekohtaa kaupungin kaupunkiliikenteen kehityksen historiassa.

Ba Sonin metroaseman alue on osa Ho Chi Minh Cityn metrolinjaa 1. Kuva: Duy Anh

Kiinalaisen uudenvuoden ja viimeaikaisten 30. huhtikuuta/1. toukokuuta juhlapyhien huippusesongin aikana Ho Chi Minh Cityn metrolinja 1:n matkustajamäärät kasvoivat jyrkästi ja saavuttivat joinakin päivinä yli 100 000 matkustajaa, mikä osoittaa yleisön vahvan vetovoiman ja kysynnän tälle modernille julkisen liikenteen muodolle.

Ho Chi Minh Cityn metrojunan matkustajia. Kuva: Pham Nguyen

Ho Chi Minh Cityn metrolinja 1 yhdistää itäisen portin kaupungin keskustaan ja käsittää kolme maanalaista asemaa (Ben Thanh, Kaupunginteatteri, Ba Son) ja 11 korotettua asemaa. Linjan varrella oleva kaupunkikäytävä muuttuu nopeasti: lukuisia korkeita rakennuksia ja moderneja kerrostaloja nousee jatkuvasti, mikä luo täysin erilaisen ilmeen lähes kymmenen vuoden takaiseen verrattuna.

Ben Thanh - Suoi Tien -metrolinja on osaltaan muuttanut Ho Chi Minh Cityn kaupunkimaisemaa. Kuva: Duy Anh - Pham Nguyen

Tämä metrolinja ei ainoastaan edistä liikenneinfrastruktuuriverkoston täydentämistä ja tieverkoston kuormituksen vähentämistä, vaan siitä tulee myös kestävän, sivistyneen ja modernin kaupunkikehityksen liikkeellepaneva voima.

Ba Sonin silta – uusi symboli Saigon-joella

Ba Sonin silta (entinen Thu Thiem 2 -silta), joka vihittiin käyttöön 28. huhtikuuta 2022 monien odotusvuosien jälkeen, ei ainoastaan vähennä liikennepaineita, vaan myös muuttaa Ho Chi Minh Cityn arkkitehtonista maisemaa.

Hankkeen kokonaisinvestointi on yli 3 000 miljardia Vietnamin dongia, ja se on lähes 1,5 kilometriä pitkä. Pääjännevälinä on 200 metriä pitkä vinoköysisilta ja 113 metriä korkea sillantorni – tällä hetkellä Hồ Chí Minhin kaupungin korkein vinoköysisilta. Sillassa on kuusi kaistaa, ja se yhdistää Ton Duc Thangin ja Le Duanin risteyksen (entinen District 1) Thu Thiemin uuteen kaupunkialueeseen (entinen Thu Duc City).

Saatat myös pitää tästä

Ho Chi Minh City: Tutustu Saigon-joen varrella sijaitsevaan eloisaan auringonkukkapuutarhaan, jossa on tuhansia kukkia.Ba Sonin sillan juurella sijaitseva Thu Thiemin auringonkukkapuutarha houkuttelee monia kävijöitä ihailemaan sen eloisia keltaisia kukkia ja nauttimaan viileästä, vehreästä tilasta.

Ba Sonin silta - Saigon-joen uusi kohokohta. Kuva: Pham Nguyen

Rakentaminen aloitettiin helmikuussa 2015, mutta projekti viivästyi toistuvasti maanhankintaan liittyvien ongelmien ja teknisten muutosten vuoksi. Seitsemän vuoden kuluttua silta otettiin virallisesti käyttöön, ja se loi suoran yhteyden nykyisen kaupungin keskustan ja Saigon-joen itärannalla sijaitsevan uuden kaupunkialueen välille. Avaamisensa jälkeen Ba Sonin silta on lyhentänyt merkittävästi matka-aikaa District 1:stä Thu Thiemiin, mikä on helpottanut Saigon-joen tunnelin ja Saigonin sillan ruuhkia.

Liikenneinfrastruktuurin roolinsa lisäksi sillasta on tullut myös modernin arkkitehtuurin symboli. Ba Sonin silta on yksi viidestä Saigon-joen ylittävästä sillasta ja yhdestä tunnelista, joiden on tarkoitus yhdistää Thu Thiem kaupungin keskustaan. Hankkeen avaamista pidetään merkittävänä virstanpylväänä Thu Thiemin kaupunkialueen kehittämisen edistämisessä, Ho Chi Minh Cityn keskustan laajentamisessa ja modernin ja harmonisen maisemaelementin luomisessa Saigon-joen varrelle.

Saigonin jokirannat saavat "uuden ilmeen".

Kuukausien rakennustöiden jälkeen, vuoden 2024 alussa, Saigonin jokivarsipuisto (osuus Ba Sonin sillalta Saigon-joen tunneliin, entinen Thu Duc City) sai uuden ilmeen. Siitä tuli moderni, vihreä julkinen tila, joka lupaa olla houkutteleva virkistyskohde Ho Chi Minh Cityn asukkaille lomien ja Tetin (kiinalaisen uudenvuoden) aikana.

Lähes viiden hehtaarin laajuinen ja yli 800 metrin pituinen hanke on suunniteltu integroiduilla ominaisuuksilla, kuten: joenvarren kävely- ja pyörätiet, kävelysillat, laituri, tapahtuma-alue, ulkoilmalava, kivipuisto, suihkulähteet, taiteelliset valaistusjärjestelmät, LED-näytöt jne.

Saigon-joen rantaviiva on muuttunut vähitellen viime vuosina. Kuva: Duy Anh

Erityisesti puiston lähes 15 000 auringonkukkaa sisältävä "auringonkukkapello" on nopeasti noussut nuorten suosimaksi kokoontumispaikaksi. Kyseessä ei ole pelkästään maiseman kunnostushanke, vaan myös alueen uudet "vihreät keuhkot", joissa ihmiset voivat kävellä, liikkua ja nauttia Saigon-joen näkymistä, sekä kulttuuritapahtumien ja katufestivaalien pitopaikka.

Kiinalaisen uudenvuoden juhlapyhänä vuonna 2025 tuhannet paikalliset ja turistit kerääntyivät alueelle pitämään hauskaa, muuttaen sen uudeksi jokivarsikohteeksi. Kuva: Duy Anh

Saigonin jokivarsipuiston luominen on auttanut poistamaan mielikuvan aiemmin karusta maasta, ruokoista ja roskista jokirannoilla ja korvannut ne sivistyneellä ja modernilla kaupunkitilalla. Hanke vaikuttaa myös Ho Chi Minh Cityn keskustan ilmeeseen yhdistämällä jokivarsimaiseman harmonisesti ympäröiviin moderneihin kaupunkialueisiin ja rakennuksiin.

Kauniiden maisemien, monipuolisten palveluiden ja avoimien tilojen ansiosta Saigonin jokivarsipuisto lupaa tulla Ho Chi Minh Cityn suosituimmaksi viihdekohteeksi lomien ja Tetin (kiinalaisen uudenvuoden) aikana, ja se symboloi myös pyrkimyksiä rakentaa vihreää, sivistynyttä ja modernia kaupunkia. Kuva: Duy Anh

Onkologinen sairaala (osasto 2)

Ho Chi Minh Cityn itäisellä portilla sijaitseva onkologisen sairaalan toinen sivukonttori on vuosien rakennustöiden jälkeen virallisesti aloittanut toimintansa. Siitä on tullut yksi maan moderneimmista erikoistuneista onkologisista sairaaloista. Rakentaminen aloitettiin lokakuussa 2016, ja sen kokonaisinvestointi oli lähes 6 000 miljardia Vietnamin dongia valtion budjetista. Sairaala on rakennettu yli 55 000 neliömetrin alueelle, ja sen kapasiteetti on 1 000 vuodepaikkaa. Se koostuu useista monikerroksisista rakennuksista ja erikoistuneista teknisistä tiloista.

Ho Chi Minh Cityn onkologinen sairaala (osasto 2). Kuva: Pham Nguyen

Sairaala oli osittain toiminnassa vuoden 2020 lopussa; vuoden 2023 alussa se vihittiin virallisesti käyttöön ja se aloitti täyden toimintansa.

Ho Chi Minh Cityn terveysalan johtajien mukaan onkologisen sairaalan toisen sivuosaston perustaminen ei ainoastaan auta lievittämään Binh Thanhin piirikunnan (entinen) ensimmäisen sivuosaston painetta, joka on usein ylikuormitettu, vaan se myös vastaa Ho Chi Minh Cityn, eteläisten provinssien ja Keskiylängön asukkaiden kasvavaan lääketieteellisen tutkimuksen ja hoidon kysyntään. Lisäksi sen tavoitteena on tulla korkealaatuiseksi lääketieteelliseksi kohteeksi ASEAN-alueella. Hoitotehtävänsä lisäksi sairaala toimii myös syöpään liittyvän koulutuksen ja perusteellisen tutkimuksen keskuksena, minkä odotetaan parantavan Ho Chi Minh Cityn terveydenhuollon laatua ja ammatillista kapasiteettia uudella aikakaudella.

Tam Thangin torni - uusi symboli merenrantakaupungissa.

Saatat myös pitää tästä

Ilotulitus - Sun Groupin tapa kaunistaa Vietnamia.VHO - Sun Group pyrkii lisäämään yöelämän houkuttelevuutta valon avulla, aina Han-joen Da Nangin kansainvälisistä ilotulitusfestivaaleista (DIFF) Phu Quocin, Ha Longin, Cat Ba:n, Ha Namin ja Vung Taun jokapäiväisiin esityksiin.

Vung Taun kaupunki (nykyään osa Ho Chi Minh Cityä) aloitti 28. lokakuuta 2024 Thuy Van - Bai Sau -tien parannushankkeen, jonka kokonaisinvestointi on lähes 1 100 miljardia Vietnamin dongia valtion budjetista. Tämä on yksi keskeisistä infrastruktuuri- ja maisemahankkeista, jonka odotetaan muuttavan matkailun luonnetta alueella vuodesta 2025 eteenpäin.

Hankkeen kohokohta on Tam Thang -torni, jonka investointi on 155 miljardia Vietnamin dongia.

Hanke on noin 3,2 kilometrin pituinen ja lähes 19,2 hehtaarin laajuinen ja koostuu 12 pääosasta: puistojen ja aukioiden kunnostamisesta, viheraluejärjestelmästä, rantatiestä, vesihuollosta ja viemäröinnistä, valaistuksesta jne.

Hankkeen kohokohta on Tam Thang -torni, jonka investointi on 155 miljardia Vietnamin dongia. Torni koostuu 143 kolmionmuotoisesta teräsbetonipilarista, joiden korkeus vaihtelee 10,9 metristä 34,25 metriin. Pilarit on verhoiltu mosaiikkilaatoilla ja varustettu LED-valaistusjärjestelmällä, joka luo erityisen valaistusefektin yöllä.

Bai Sau -rannan kunnostaminen ja Tam Thang -tornin rakentaminen eivät ainoastaan luo modernia, puhdasta ja kaunista maisemaa Vung Taun (nykyään osa Ho Chi Minh Cityä) tärkeimmälle rannikkoakselille, vaan myös avaavat yhteisöllisen asuintilan, virkistysalueen asukkaille ja houkuttelevat lisää turisteja lomien ja Tet-juhlan aikana. Hankkeen odotetaan tulevan eteläisen rannikkokaupungin uudeksi symboliksi.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Lähde: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo