Le Loi -kadun jalkakäytävien rakentaminen on lähes valmis.

Jotta Le Loi -kadun peruskorjaus ja laajennus saadaan valmiiksi joulukuuhun mennessä Hai Phongin kaupungin kansankomitean vaatimusten mukaisesti, urakoitsija nopeuttaa eri osien rakentamista.

Ennen tien asfaltointia rakennusyksikkö pyytää Hai Phong Power Company Limitediä siirtämään viipymättä tien laajennusalueella sijaitsevat sähköpylväät.

Rakentaminen toteutetaan nopeasti ja tehokkaasti, vaihe vaiheelta.

Lokakuun puolivälissä Tan Loc Construction Joint Stock Company, Le Loi -kadun peruskorjaus- ja laajennushankkeen urakoitsija, mobilisoi maksimaalisen määrän koneita ja henkilöstöä jalkakäytävillä Le Loi -kadun alusta Le Quang Dao -kadun risteykseen (Gia Vienin kaupunginosa) ja otti käyttöön useita rakennusryhmiä.

Kaikki tekevät työtään: jotkut poistavat vanhoja laattoja, toiset laskevat jalkakäytävän tasoa kaivinkoneilla ja vielä toiset asentavat jalkakäytävää... Työmaapäällikkö Le Bao Trung sanoi: Minimoidakseen vaikutukset asukkaiden liikkumiseen ja jokapäiväiseen elämään urakoitsija suorittaa rakennustyöt osissa, molemmin puolin, ja siivoaa sitä mukaa.

Urakoitsija rakentaa parhaillaan 450 metrin pituista osuutta (May To -kuusitien risteyksestä Le Quang Dao -kadun risteykseen). Siirrettyään maanalaisia ​​​​viemäreitä ja puita sekä laskettuaan maanpinnan tasoa urakoitsija siistii jalkakäytäviä, poistaa vanhat laatat ja valaa pohjakerroksen betonia. Tämän jälkeen hän asentaa kivijäljitelmäbetonilaattoja, jotta kävely olisi asukkaille kätevämpää ja siistimpää.

"Tee se siististi työn edetessä" -periaatteella rakentaminen tehdään osissa, ei hajallaan, ja jalkakäytävien päällystäminen tehdään nopeasti, mikä helpottaa ihmisten liikkumista.

Gia Vienin kaupunginosassa osoitteessa Le Loi Street 55 sijaitsevan kenkäkaupan omistaja Ho Minh Dong sanoi tukevansa vahvasti ratkaisua, jossa jalkakäytävät rakennetaan osissa, pidetään asiat siisteinä työn edetessä, varmistetaan ympäristöhygienia ja vältetään kadun varrella asuvien asukkaiden liiketoiminnan häiriintyminen. "Jotta jalkakäytävien kunnostus ja tien leventäminen tapahtuvat synkronoidusti, viranomaisten tulisi kiireellisesti siirtää sähkölinjat ja harkita olemassa olevien puiden korvaamista", Dong ehdotti.

Saatat myös pitää tästä

Miksi Duong-joen ylittävä rautatie- ja maantiesiltahanke on aikataulusta jäljessä?Uusi Duongin siltahanke valmistuu vuonna 2026. Aikaa on jäljellä vähän (noin 7 kuukautta), ja jäljellä oleva työmäärä on erittäin suuri, erityisesti Duongin tiesillan osalta.

Hai Phongin investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvoston (hankkeen sijoittajan) mukaan Le Loi -tien peruskorjaus ja laajennus alkaa Cau Dat -tien risteyksestä ja päättyy May To -kuusiotien risteykseen. Hankkeen pituus on noin 1,36 km.

Hankkeeseen kuuluu tien kunnostaminen ja leventäminen keskimäärin kahdella metrillä kummallakin puolella, jotta tien vähimmäisleveys on 12 metriä ja jalkakäytävän vähimmäisleveys 3 metriä kummallakin puolella. Hankkeeseen kuuluu myös reitin sähkö- ja valaistusjärjestelmien kaivaminen maan alle, sähkölaitteiden asentaminen, jäteveden keräysjärjestelmän parantaminen, jalkakäytävien olemassa olevien viemärikaivojen korottaminen ja vaurioituneiden viemärikaivojen kansien vaihtaminen. Jalkakäytävät korvataan kivijäljitelmäbetonipäällysteellä, ja kaikki reunakivet vaihdetaan.

Useiden yksiköiden osallistuminen on tarpeen.

Hai Phongin investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvoston liikenne- ja maataloushankkeista vastaavan varatoimitusjohtajan Pham Van Phongin mukaan Le Loi -kadulla on erittäin paljon liikennettä, joten se vaatii tieteellistä rakennusmenetelmää. Investoija edellyttää urakoitsijalta rakentamisen vaiheittaista järjestämistä reitin varrella rajoittaen rakentamista ruuhka-aikoina. Rakennusmateriaalien järjestelyn ja varastoinnin on oltava siistiä ja järjestettyä, eikä se saa täyttää tietä, jotta vaikutukset liiketoimintaan ja asukkaiden jokapäiväiseen elämään olisivat mahdollisimman vähäisiä. Rakentamisen aikana on toteutettava tehokkaasti toimenpiteitä liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi, kuten liikennemerkkien ja -varoitusten järjestäminen, esteiden asettaminen, liikenteenohjaushenkilöstön käyttäminen sekä rakennuskoneiden ja -laitteiden säätely. Ylimääräiset materiaalit on kerättävä ja siivottava päivittäin, heti jokaisen työvuoron jälkeen, varmistaen, että jalkakäytävät ovat puhtaat ja esteettömät.

Jotta Le Loi -tien peruskorjaus- ja laajennushanke saataisiin valmiiksi joulukuussa 2025, urakoitsija toivoo kaikkien asiaankuuluvien yksiköiden koordinoitua toimintaa.

Kaupungin kansankomitean pysyvän varapuheenjohtajan Le Anh Quanin kokouksessa, jossa kuultiin raportteja jalkakäytävien korjausten viivästymisen syistä ja ratkaisuista, Le Loi -kadun jalkakäytävän korjausta koskeva erityinen vaatimus on saada valmiiksi joulukuussa 2025.

Remontin jälkeen monet Le Loi -kadun jalkakäytävien osuudet ovat vain 2,5–3 metriä leveitä, ja lukuisia infrastruktuuripalveluita, kuten puita, katuvaloja sekä vesihuolto- ja viemäröintijärjestelmiä, on edelleen olemassa, mikä vaikeuttaa rakentamista.

Vaikka Le Quang Dao -kadun risteyksestä Cau Dat -kadun risteykseen ulottuva osuus on yksisuuntainen katu, rakennusmateriaaleja kuljettavat ajoneuvot kohtaavat merkittäviä vaikeuksia. Työmaan johtaja Le Bao Trung pyysi rakennusosastoa ja kaupungin poliisia harkitsemaan materiaaleja kuljettavien kuorma-autojen ja nostureiden liikennöinnin sallimista Le Loi -kadulla molempiin suuntiin ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Saatat myös pitää tästä

Ngu Thi -ryhmä julkaisee kirjan 'Ngu Thi 2 - Runoutta ja proosaa'.Ngũ Thi -ryhmän antologia on sisällöltään rikas ja kattaa useita genrejä, kuten runoutta, novelleja, esseitä, muistelmia, proosaa, muistiinpanoja, kirjallisuuskritiikkiä ja teatterikäsikirjoituksia.

"Urakoitsijan odotetaan asfaltoivan marraskuussa 450 metriä levennettyä tieosuutta Le Loi -kadun alusta Le Quang Dao -kadun risteykseen. Urakoitsija toivoo, että Hai Phong Power Company Limited siirtää sähköpylväät kiireellisesti rakennustöiden helpottamiseksi. Emme voi sallia tilannetta, jossa tie on päällystetty, mutta sähköpylväät pysyvät keskellä tietä ja aiheuttavat vaaran tienkäyttäjille", Trung totesi.

Vuoden 2025 loppuun on hieman yli kaksi kuukautta. Jotta hanke etenee kaupungin vaatimusten mukaisesti, sijoittajan ja Le Loi -kadun korjaus- ja peruskorjausyksikön on hyödynnettävä aikansa parhaalla mahdollisella tavalla, lisättävä henkilöstöä, koneita ja laitteita, organisoitava rakentaminen tieteellisesti ja jatkuvasti, varmistettava materiaalien saatavuus ennakoivasti ja nopeutettava tuotantoa...

MINH KHOI

Lähde: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html