Pacific Airlinesin oli palautettava koko lentokone, koska se ei päässyt sopimukseen vuokranantajan kanssa, sekä sisäisten taloudellisten vaikeuksien vuoksi.
Lähteet kertoivat VnExpressille , että Vietnam Airlinesin tytäryhtiöllä Pacific Airlinesilla ei ole enää yhtään lentokonetta jäljellä sen jälkeen, kun ne on palautettu vuokranantajilleen. Tänä aikana joitakin lentoyhtiön reittejä on jouduttu aikatauluttamaan uudelleen tai keskeyttämään väliaikaisesti.
Viime vuoden jälkipuoliskolta lähtien lentoyhtiötä ovat pyytäneet sen yhteistyökumppanit palauttamaan lentokoneita, koska se ei ole täyttänyt leasing-maksusopimuksiaan.
Myöhään 18. maaliskuuta Pacific Airlinesin edustaja vahvisti, että lentoyhtiö "uudelleenjärjestelee laivastoaan ja reittiverkostoaan toiminnan tehokkuuden parantamiseksi".
Tämän uudelleenjärjestelysuunnitelman mukaan halpalentoyhtiö vuokraa lentokoneita Vietnam Airlinesilta resurssien optimoimiseksi. On todennäköistä, että lentoyhtiö saa kolme lentokonetta Vietnam Airlinesilta. Tämä on myös vähimmäisvaatimus lentoyhtiölle säilyttää toimilupansa alalla.
Lisäksi Pacific Airlines saa kansalliselta lentoyhtiöltä tukea ja koordinointia tiettyjen matkustajia palvelevien infrastruktuurien ja resurssien (kuten lähtöselvitystiskien ja maapalvelutilojen) yhteiskäytössä.
Pacific Airlinesin päätös palauttaa kaikki koneensa voi mutkistaa kotimaisia lentoliikennemarkkinoita entisestään tulevana aikana, erityisesti kesän huippusesongin aikana, jolloin istumapaikkakapasiteetti ei riitä vastaamaan matkustajakysyntään.
Myös kotimaiset lentoyhtiöt kärsivät vakavasta lentokonepulasta. Vietnam Airlines ja Vietjet ovat joutuneet laskemaan maadoitettua yli 30 A321-konetta – kotimaan markkinoiden tukipilariaan – huollon ja moottorikorjausten vuoksi. Bamboo Airways on vähentänyt laivastoaan yli 20 koneella viime vuoteen verrattuna yritysjärjestelyjen seurauksena. Viime vuonna vietnamilaisilla lentoyhtiöillä oli yli 230 lentokonetta, mutta nyt niitä on jäljellä enää noin 170.
Viimeaikaisen Tet-lomasesongin aikana lentokoneiden pula, joka vähensi toimituskapasiteettia, oli yksi syy siihen, miksi lentolippuja oli niukasti ja ne olivat kalliita.
Kotimaisen lentoyhtiön johtajan mukaan lisäkoneiden vuokraaminen ei ole tällä hetkellä helppoa, koska maailmanlaajuinen kysyntä on korkea ja hinnat nousevat. Lisäksi, vaikka lentokoneiden omistajat ovat aiemmin voineet pidentää tai lykätä pandemian vuoksi taloudellisissa vaikeuksissa olevien lentoyhtiöiden leasing-maksuja, he nyt vaativat lentokoneen takaisin välittömästi, jos lentoyhtiöt ovat myöhässä maksujen suorittamisessa.
Pacific Airlinesin edustaja ilmoitti, että lentoyhtiö palauttaa pian lentoaikataulunsa ennalleen. Lipun jo ostaneet asiakkaat saavat tiedon uudesta lentoaikataulusta tai voivat vaihtaa Vietnam Airlinesin operoimiin lentoihin.
Vuonna 1991 perustettu Pacific Airlines oli Vietnamin ensimmäinen osakeyhtiömuotoinen lentoyhtiö. Tämä halpalentoyhtiö on kohdannut vaikeuksia viime vuosina. Vuosina 2018–2019 lentoyhtiö teki useiden kymmenien miljardien dongien voiton, mutta myöhemmin se palasi tappiolle Covid-19-pandemian vaikutusten vuoksi. Vuonna 2022 lentoyhtiön tappio oli lähes 2 100 miljardia dongia, mikä on yli 210 miljardia dongia vähemmän kuin edellisenä vuonna.
Vietnam Airlines osti kaikki Pacific Airlinesin osakkeet Qantasilta vuonna 2022, ja nyt se omistaa yli 98,8 %. Siitä lähtien kansallinen lentoyhtiö on etsinyt uusia sijoittajia tälle halpalentoyhtiölle ja herättänyt useiden osapuolten kiinnostusta. Pacific Airlinesista irtautuminen ei kuitenkaan ole ollut mahdollista tiettyjen säännösten ja viime vuosien epäsuotuisien ilmailumarkkinoiden olosuhteiden vuoksi.
Anh Tú
[mainos_2]
Lähdelinkki
