Bac Giang– Lang Son -moottoritien BOT-hanke on epätoivoisessa tilanteessa, sillä tietullitulot yltävät vain noin 30 prosenttiin hyväksytystä rahoitussuunnitelmasta, mikä ei riitä kattamaan rahoittajapankkien korkokuluja.
 |
| Neljän toimintavuoden jälkeen Bac Giang - Lang Son BOT -moottoritiehanke on kohdannut useita esteitä ja puutteita. |
Pyydä pelastusköyttä budjetista.
”Olemme saaneet tiedon, että Lang Sonin maakunnan kansankomitea on juuri ehdottanut hallitukselle 5 600 miljardin Vietnamin dongin myöntämistä BOT-hankkeen tukemiseksi. Hankkeella investoidaan Bac Giang - Lang Son -moottoritieosuuden rakentamiseen kilometreiltä kilometreille 45+100 kilometriin 108+500 sekä valtatie 1:n osuuden päällysteen parantamiseen kilometreiltä kilometreille 106+500 (Bac Giang - Lang Son -moottoritie BOT-hanke). Jos tämä ehdotus hyväksytään, hankkeen taloudelliset esteet poistuvat käytännössä”, sanoi Bac Giang - Lang Son BOT Companyn (projektiyhtiö) toimitusjohtaja Nguyen Quang Vinh.
Aiemmin viime viikonloppuna Lang Sonin maakunnan kansankomitean puheenjohtaja Ho Tien Thieu allekirjoitti pääministerille osoitetun esityksen nro 23/TTr-UBND, joka koskee Bac Giangin ja Lang Sonin välisen BOT-moottoritiehankkeen vaikeuksien ja esteiden poistamista.
Tarkemmin sanottuna Lang Sonin maakunnan kansankomitea pyysi pääministeriä harkitsemaan ja hyväksymään noin 5 600 miljardin VND:n suuruisen tuen myöntämispolitiikan (enintään 50 % tilintarkastetun ja lopullisen arvon mukaisesta kokonaisinvestoinnista) keskusbudjetista tietullien keräämiskauden kassavirtavajeen kompensoimiseksi rahoitussuunnitelman varmistamiseksi ja samalla Bac Giang–Lang Son BOT -moottoritiehankkeen sujuvan ja vakaan toiminnan ja hyödyntämisen varmistamiseksi.
Bac Giang–Lang Son BOT -moottoritiehanke sai investointihyväksynnän pääministeriltä 30. lokakuuta 2014 annetulla päätöksellä nro 2167/TTg-KTN. Hankkeeseen kuuluu kaksi osaa: 64 kilometriä pitkän, nelikaistaisen Bac Giang–Lang Son -moottoritien pääreitin rakentaminen ja 110 kilometrin osuuden valtatie 1:n parantaminen kilometriltä Km1+800 kilometrille Km106+500.
Toukokuuhun 2018 mennessä Lang Sonin maakunnan kansankomitea sai liikenneministeriöltä oikeudet ja velvollisuudet. Tämä oli erityisen vaikeaa aikaa Bac Giang - Lang Son BOT -moottoritiehankkeelle, sillä UDIC Investment Joint Stock Companyn johtama sijoittajakonsortio ei pystynyt toteuttamaan hanketta aikataulussa, minkä vuoksi toimivaltainen valtion virasto joutui korvaamaan heidät Deo Ca Groupilla.
Tällä hetkellä hankkeella, jonka kokonaisinvestointi on 12 188 miljardia Vietnamin dongia, ei ole valtion pääomasijoitusta. Toteutuskustannukset sisältävät vain sijoittajan oman pääoman ja Vietnamin teollisuus- ja kauppapankin (VietinBank) mobilisoiman luoton. Toteutusprosessin aikana uusi sijoittaja ja hankeyritys keskittivät resurssejaan, mobilisoivat koneita, laitteita, henkilöstöä, tarvikkeita ja materiaaleja ja saivat hankkeen päätökseen kolme kuukautta etuajassa.
Käyttöönottonsa jälkeen tammikuussa 2020 tämä moottoritie on lyhentänyt matka-aikaa Hanoin ja Lang Sonin välillä 3,5 tunnista 2,5 tuntiin verrattuna valtatie 1:een, mikä on osaltaan vähentänyt liikenneruuhkia valtatie 1:llä ja edistänyt palveluiden ja tuotannon kehitystä paikkakunnilla, joiden läpi tie kulkee.
Neljän toimintavuoden jälkeen Bac Giang - Lang Son BOT -moottoritiehanke on kuitenkin kohdannut useita esteitä ja puutteita, jotka ovat asettaneet hankeyrityksen konkurssivaaraan eikä se pysty maksamaan korkoja ja pääomaa takaisin luottorahoitusyksikölle.
Lang Sonin maakunnan kansankomitea totesi raportissaan nro 23/TTr-UBND, että hankkeen toteutuksen ja toiminnan aikana useat muutokset (yhden tietullipisteen vähentäminen, tietullimaksujen poistaminen ja alentaminen joillakin tahoilla, odotettua pienempi liikennemäärien kasvu, hankkeen laajuuden lisäykset jne.) ovat vaikuttaneet hankkeen rahoitussuunnitelmaan. Valtion tilintarkastusvirasto huomautti näistä vaikeuksista ja esteistä 16. tammikuuta 2020 päivätyssä tiedotteessa nro 09/TB-KTNN.
Tarkemmin sanottuna alkuperäisen rahoitussuunnitelman mukaan hankkeen tarkoituksena oli kerätä tietullit pääoman kattamiseksi kahdella tietulliasemalla valtatie 1:llä (kilometrit 24+800 ja kilometrit 93+160) ja muilla moottoritien asemilla, ja hankkeen ennustettujen tulojen olisi oltava 93 miljardia VND/kk. Ennakoimattomien olosuhteiden vuoksi nykyiset tietullituotot ovat kuitenkin vain noin 30 miljardia VND/kk, mikä on noin 32 % alkuperäisestä rahoitussuunnitelmasta. Tämä on johtanut hankkeen pääoman kassavirran alijäämään, joka ei riitä kattamaan lainanantajille maksettavia pääoma- ja korkomaksuja.
Lisäksi Huu Nghi - Chi Langin rajaportin moottoritiehankkeen valmistumatta jättäminen BOT-mallin (Build-Operate-Transfer) mukaisesti, joka olisi tarjonnut saumattoman yhteyden Lang Son Cityyn ja Huu Nghin rajaporttiin suunnitellusti, sekä Covid-19-pandemian ja Kiinan rajakauppapolitiikan vaikutukset rajaportteihin ovat johtaneet siihen, että moottoritien liikennemäärän kasvu ja jakautuminen eivät ole vastanneet hyväksytyn taloussuunnitelman ennusteita.
Lang Sonin maakunnan kansankomitea totesi, että edellä mainitut esteet ovat muuttaneet hankkeen lähtöparametreja ja vaikuttaneet suoraan sen kykyyn maksaa takaisin velkaa ja toteuttaa hanketta, samalla tavalla kuin kahdeksan liikenneministeriön alaisuudessa olevan BOT-hankkeen vaikeudet ja puutteet. "Siksi on tarpeen harkita vaihtoehtoja sijoittajan tukemiseksi rahoitussuunnitelman toteuttamiskelpoisuuden varmistamiseksi, mukaan lukien valtion budjettivarojen käyttäminen Bac Giang–Lang Son -moottoritien BOT-hankkeen tukemiseen", Lang Sonin maakunnan kansankomitean johtaja arvioi.
Vaikeudet kasaantuivat.
Lang Sonin maakunnan kansankomitean suurin haaste on tiettävästi Bac Giangin ja Lang Sonin BOT-moottoritiehankkeen budjetin tasapainottaminen. Hankkeelle osoitettu valtion budjettituki, noin 5 600 miljardia VND:tä, joka vastaa noin 49 prosenttia arvioidun lopullisen selvitysarvon (noin 11 356 miljardia VND) mukaisesta investointipääomasta, ylittää paikallisen budjettikapasiteetin. Samaan aikaan maakunta osoittaa myös noin 2 500 miljardia VND:tä omasta budjetistaan Huu Nghin rajaportin ja Chi Langin välisen moottoritiehankkeen tukemiseen.
"Siksi Lang Sonin maakunnan kansankomitea tarvitsee tukea keskusbudjetista ratkaistakseen lopullisesti Bac Giangin ja Lang Sonin välisen moottoritien BOT-hankkeen vaikeudet ja esteet", Lang Sonin maakunnan kansankomitean johtaja totesi.
Nguyễn Quang Vinhin mukaan Lang Sonin maakunnan johdon ehdotus on tällä hetkellä ainoa tie ulos Bac Giang–Lang Sonin moottoritiehankkeelle (ainoa tiehanke ilman budjettitukea, jossa käytetään 100 % sijoittajan mobilisoimaa pääomaa). Lisäksi hankkeen esteet ja puutteet ovat ylivoimaisia esteitä, eivätkä ne johdu sijoittajasta tai projektiyhtiöstä.
Keskustellessaan sijoituslehden toimittajan kanssa Bac Giang - Lang Son BOT -yhtiön edustaja totesi, että hakemuksen nro 23/TTr-UBND sisältö ei täysin vastaa projektiyrityksen kohtaamia vaikeuksia. Tarkemmin sanottuna projektin tulot eivät tällä hetkellä riitä kattamaan VietinBankille kertyneitä korkokuluja, ja pankille maksettujen erääntyneiden korkojen määrä on yli 3 000 miljardia Vietnamin dongia. Jos tämä jatkuu, projektiyrityksellä ei välttämättä ole varoja edes toiminnan ylläpitämiseen eikä ylläpito- ja ylläpitokustannusten kattamiseen.
Aiemmin valtion tarkastusvirasto vahvisti tiedotteessa nro 09/TB-KTNN, että jos takaisinmaksuaika taataan hyväksytyn rahoitussuunnitelman mukaisesti (18 vuotta vuosina 2020–2037) ja velan takaisinmaksukyky pankin kanssa tehdyn luottosopimuksen mukaisesti on taattu, hankkeen korvaamiseen tarvittava koroton pääoma on noin 4 850 miljardia Vietnamin dongia (olettaen kertaluonteisen lisäyksen moottoritien ensimmäisenä toimintavuotena) tai noin 5 745 miljardia Vietnamin dongia (olettaen lisäyksen kolmen vuoden aikana moottoritien käyttöönotosta).
"Jos hanke ei siis saa noin 5 700 miljardia Vietnamin dongia tukea valtion budjetista, Bac Giang–Lang Son BOT -moottoritiehanke on varmasti taloudellisen romahduksen edessä. Sijoittajat menettävät pääomaansa, ja myös pankkilainat muuttuvat ratkaisuttomaksi velaksi", hankkeen yritysjohtaja vahvisti.
Lang Sonin maakunnan kansankomitean joulukuun 2023 lopussa järjestämässä kokouksessa, jossa käsiteltiin Bac Giang - Lang Son BOT -moottoritiehankkeen vaikeuksia, Bac Giang - Lang Son BOT -yhtiö totesi, että vaikka hanke valmistui jo vuosia sitten, vain sijoittajan oma pääoma on maksettu ja nostettu kokonaan. VietinBankin lainapääomaa on nostettu vain 9 229/10 169 miljardia VND, joten 940 miljardia VND on jättänyt maksamatta. Näin ollen hankkeelle on jäänyt 492 miljardin VND:n velka.
Bac Giang - Lang Son BOT Companyn raportin mukaan projektiyritys on velkaa yli 400 miljardia Vietnamin dongia valmistuneista rakennustöistä ja noin 21 miljardia Vietnamin dongia maanraivauskustannuksista lokakuusta 2020 lähtien keskeytetyn luotonmaksun vuoksi. Tämä on johtanut pitkittyneisiin kiistoihin projektin urakoitsijoiden kanssa, mikä on saattanut vaikuttaa Bac Giang - Lang Son -moottoritien normaaliin toimintaan.
”Hanketta toteuttavat urakoitsijat ovat jättäneet tuomioistuimelle hakemuksen Bac Giang - Lang Son BOT -yhtiön purkamiseksi, koska se ei pysty maksamaan velkojaan. Jos hankeyhtiö menee konkurssiin, tämä moottoritie on vaarassa lopettaa toimintansa. Sijoittajat voivat menettää hankkeeseen sijoittamansa oman pääoman, eivätkä luoton myöntäneet pankit pysty perimään velkojaan”, Bac Giang - Lang Son BOT -yhtiön toimitusjohtaja oli huolissaan.
Viiden sopimuksen irtisanomista varten suositellun hankkeen arvioitu maksusumma on noin 6,812 miljardia Vietnamin dongia. Alustavien neuvottelutulosten mukaan yksi sijoittaja suostui olemaan sisällyttämättä voittoa maksun arvoon; neljä sijoittajaa suostui vähentämään voittoa 20–50 % maksun arvosta; ja kolmen hankkeen odotetaan saavan noin 3 530 miljardia Vietnamin dongia lisää valtion pääomatukea, mikä vastaa noin 49 %:a sijoituspääoman kokonaismäärästä (sijoituspääoman tarkastuksen ja selvityksen tulosten mukaan).
[mainos_2]
Lähde
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)