Metrolinja 1:n junat kulkevat päivittäin ja palvelevat kymmeniätuhansia matkustajia. Tämän sujuvan toiminnan takana on monia vailla olevia ja suurelle yleisölle tuntemattomia sankareita, aina OCC:n (Operations Control Center) käyttötiimistä – jota pidetään koko linjan "aivoina" – junien turvallisuuden varmistavaan tekniseen kunnossapitoon. Erityisesti junien puhdistusprosessilla on yhtä tärkeä rooli.
Suoritamme perusteellisia laivojen puhdistustoimenpiteitä tarjotaksemme matkustajille raikkaan ja mukavan ympäristön.
Automatisoidun laivanpesun suorittamiseksi operatiivinen yksikkö suunnittelee laivan liikkeen ja lähettää aikataulun OCC:lle (Operations Control Center). Tilauksen saatuaan teknikot tarkastavat järjestelmän ja varmistavat, että pesuasema on valmis, ennen kuin laiva tuodaan sisään ohjaussignaalin mukaisesti. Jokainen pesusykli kestää noin 15–20 minuuttia. Sen jälkeen laiva palautetaan telakalle tai huoltopihalle matkustajaliikenteen jatkamiseksi.
Metrojunan miehistön johtaja Pham Thi Thu Thao kertoi junan puhdistusprosessista.
Metrolinja 1 Ben Thanh - Suoi Tienin veturinkuljettajien tiiminvetäjä Pham Thi Thu Thao kertoi, että junien puhdistusprosessi edellyttää aina sujuvaa koordinointia OCC-lähetyskeskuksen, veturinkuljettajien ja kunnossapitoyhtiön välillä. Kun junan puhdistussuunnitelma vastaanotetaan, kaikki kolme osapuolta vahvistavat sen ennen toteutuksen aloittamista.
Tarkista järjestelmän kunto varmistaaksesi pesun turvallisen toiminnan.
Metrolinja 1 Ben Thanhin ja Suoi Tienin veturi- ja liikkuva kalustotiimin päällikkö Nguyen Phan Huan kertoi, että he tarkistavat aina pesuaseman ja -järjestelmien kunnon varmistaakseen, että pesuprosessi toimii turvallisesti ja nopeasti, välttäen mahdolliset vaaratilanteet.
Tällä hetkellä junien pesussa on kolme tapaa: koko junan pesu, junan molempien puolien pesu ja niiden junien pesu, jotka kulkevat ratapihan läpi pesemättä junien säilytyksen helpottamiseksi. Asema pesee keskimäärin noin 4–5 junaa päivässä.
Veturinkuljettajateknikko Nguyen Xuan Thu jakoi näkemyksiään veturinkuljettajien roolista junien puhdistusprosessissa.
Metrolinjan 1 Ben Thanh - Suoi Tien veturinkuljettaja ja teknikko Nguyen Xuan Thu kertoi, että junien puhdistusprosessin aikana kuljettajien on asetettava turvallisuus etusijalle ja toimittava sen jälkeen opasteiden mukaisesti. Tärkeintä on ajaa oikealla nopeudella puhdistusjärjestelmän perusteellisuuden varmistamiseksi. Samalla kuljettajan on pysähdyttävä oikeaan paikkaan, jotta anturijärjestelmä puhdistaa molemmat lasipinnat oikein.
Metrojunien pitäminen puhtaina auttaa säilyttämään kaupungin estetiikan.
"Likaisella radalla ajaminen vaikuttaa estetiikkaan, ja teknisesti ottaen pöly tarttuu jarrujärjestelmään, mikä vaikeuttaa jarruttamista. Siksi junan puhdistaminen on erittäin tärkeää", kertoi Nguyen Xuan Thu.
Ben Thanh - Suoi Tien -metrolinjalla 1 on tällä hetkellä käytössä 17 junaa. Jokaisen turvallisen junaliikenteen takana on satojen ihmisten tiimi, joka työskentelee päivin ja öin kunnossapitokeskuksissa, operointikeskuksissa ja lähetyskeskuksissa. Jokainen koko tiimin suorittama tehtävä jokaisessa osastossa ja tehtävässä on tärkeä ja arvokas.
Katso HTV News klo 20.00 ja 24-Hour World Program klo 20.30 joka päivä HTV9:llä.
Lähde: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
