Quang Namilla on edelleen monia esteitä.

Kolmen rotkon sillan rakennustyömaalla. Kuva: CT

Pullonkaulan tunnistaminen

Hankkeen puitteissa paketin 1 urakoitsijoiden yhteenliittymä kaivaa tienpohjaa ja pengerrystä reitin oikealla puolella alueella, jolle maa on luovutettu, välillä km00+000 (Tam Phun kunta, Tam Ky) ja km8+100 (Tam Tienin kunta, Nui Thanh). Samanaikaisesti rakennusyksikkö rakentaa huoltotietä ja valukenttää Tam Tienin sillanpalkkeja varten.

Quang Namin maakunnan liikenneinfrastruktuurin rakentamisesta vastaavan projektijohtokunnan (sijoittajan) edustajan mukaan edellä mainittu luovutettu maa-alue sijoittuu 44 metrin poikkileikkaukseen, jossa aiemmin tehtiin korvauksia ja raivattiin maata pelastus- ja helpotustiehanketta varten.

Tien 129 rakentaminen on 26,5 km pitkä; rakentaminen on jaettu kahteen pakettiin. Näin ollen paketin 1 pituus on 11,24 km (projektireitti km0+00 - km11+240) ja se kulkee Tam Phun kunnan (Tam Ky), Tam Tienin ja Tam Hoan (Nui Thanh) läpi; paketin 2 pituus on 15,26 km (km11+240 - km26+500) ja se kulkee Tam Hoan, Tam Hiepin, Tam Giangin, Tam Quangin ja Tam Nghian kuntien sekä Nui Thanhin kaupungin (Nui Thanh) läpi.

Näin ollen paketin 1 osalta sijoittajalle ei ole vielä luovutettu 3,14 kilometrin pituista maa-aluetta Nui Thanhin alueella. Tämä johtuu siitä, että tähän reitin osaan vaikuttaa 241 tonttia ja 105 hautapaikkaa. Kiinteistökartan hyväksyntä on tällä hetkellä saatu päätökseen, ja alue toteuttaa seuraavat vaiheet.

An Tan 2 -sillan laituri M2:n rakennustyömaalla ei tällä hetkellä ole lainkaan maata. Kuva: CT

Paketin numero 2 työmaalla Tam Hiepin kunnan ja Nui Thanhin kaupungin läpi kulkevalla 5,8 km:n osuudella (km16+700 – km22+500) oli valmiina vain valaistusjärjestelmä, koska vaihe 1 oli jo rakennettu suunnitellun poikkileikkauksen mukaisesti.

Vinaconex 25 JSC:n ja Vietnam Construction and Import-Export Corporationin (Vinaconex) yhteisyritys on tällä hetkellä saanut valaistuksen asennettua.

Saatat myös pitää tästä

Kun infrastruktuuri tasoittaa tietä kasvulleInfrastruktuuri on yhä enemmän vahvistamassa rooliaan strategisena "lähtöalustana", mikä luo aaltovaikutuksen kauppaan, palveluihin ja kiinteistöihin. Kun yhdistäviä reittejä kehitetään synkronisesti, taloudelliset virrat alkavat muuttua ja muodostavat uusia kasvun ajureita. Tässä yhteydessä infrastruktuuriyritykset eivät ole pelkästään rakennusurakoitsijoita, vaan ne osallistuvat myös keskeisten "solmukohtien" luomiseen, mikä tasoittaa tietä sosiaalisille resursseille ja kaupunkitilojen muutokselle.

Tien ja sillan levennysprojektin ollessa käynnissä urakoitsija kohtaa vaikeuksia työmaalla olevien lukuisten pullonkaulojen vuoksi. Urakoitsijalla on pääsy vain koko Tam Hiepin sillalle, An Tan 2 -sillalle (lukuun ottamatta tukipilaria M2), kuuteen 39:stä poikittaisesta salaojarumpusta ja osuudelle km16+000–km16+700.

Urakoitsijat valmistautuvat asentamaan Kolmen rotkon sillan seuraavat palkit. Kuva: CT

Työmaapäällikön, insinööri Nguyen Nhat Thongin, mukaan An Tan 2 -sillan M2-tuen rakennustyöt eivät voi alkaa Tam Giangin kunnassa neljän katkarapuviljelijän maanraivausongelmien vuoksi.

Tam Hoan kunnan läpi kulkeva kilometrin pituinen osuus ulottuu suojellulle metsämaalle, minkä vuoksi toimivaltaisten viranomaisten on harkittava maankäyttötarkoituksen muutoksen hyväksymistä.

Monissa muissa paikoissa urakoitsijan on käsiteltävä heikkoja maaperän perustuksia, jotka vaativat pitkän odotusajan painumien varalta, mutta työn suorittamiseen ei ole käytettävissä olevaa maata. Myös hankkeen täyttömaa (noin yli 820 000 m3) odottaa tarvittavia lupia louhokselle.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi tarvitaan kiireellisiä toimia.

Osana hanketta molemmat tarjouspaketit sisältävät yhteensä kuuden sillan lisäyksikön rakentamisen: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia ja Tam Quang. Tähän mennessä monilta silloilta puuttuu kuitenkin tarvittava maa rakentamiseen tai niitä ei ole vielä luovutettu (esim. M2-sillan tukipilari ja An Tan 2 -silta).

Tien levennysprojektin monet osuudet vaativat heikon maaperän käsittelyä, mutta työtä ei voida jatkaa käytettävissä olevan maan puutteen vuoksi. Koska alue on suojeltua metsämaata, urakoitsija hyödyntää projektialueella kaivettua maata heikon maaperän korjaamiseen.

Kuten kuitenkin mainittiin, hankkeen vaikutusalueella oleva metsäalue on muutettava muuhun käyttöön… Edellä mainittu tilanne vaatii kiireellisesti paikallisviranomaisilta ja asiaankuuluvilta yksiköiltä koordinointia ja ongelman ratkaisemista.

Paketin 1 urakoitsija rakentaa parhaillaan tien oikeaa puolta, osuutta, jossa maa on luovutettu Tam Phun ja Tam Tienin kuntien kautta. Kuva: CT

Saatat myös pitää tästä

Positiivisia signaaleja keskeisistä hankkeista.Da Nangin keskittyessä rakentamisen vauhdittamiseen ja uuden kasvuvauhdin luomiseen useissa keskeisissä hankkeissa ja töissä on havaittu positiivisia merkkejä edistymisen ja valmistuneiden töiden määrän suhteen.

Sijoittaja ilmoitti, että Tam Hoan kunnan läpi kulkevan osuuden, joka käsittää 346 asianomaista tonttia, kiinteistörekisterikartta on hyväksytty. Korvauksista vastaava yksikkö suorittaa parhaillaan maan hankintaa, inventointia sekä korvaus-, tuki- ja uudelleensijoittamissuunnitelmien laatimista.

Yhteensä 11 kiinteistökarttaa, jotka kattavat Tam Hiepin, Tam Giangin, Tam Quangin ja Tam Nghian kuntien alueet sekä Nui Thanhin kaupungin, on valmistunut. Kartat odottavat parhaillaan luonnonvara- ja ympäristöministeriön arviointia ja hyväksyntää.

Sijoittajan edustaja totesi, että suojellun metsäalueen läpi kulkevan km12+00–13+00-osuuden (Tam Hoan kunta) osalta metsän nykytilan arviointimenettelyt on suoritettu.

Maatalous- ja maaseudun kehittämisministeriö neuvoo maakunnan kansankomiteaa ja toimittaa ehdotuksen maakunnan kansanneuvostolle tulevassa istunnossa harkittavaksi ja hyväksyttäväksi. Ehdotus koskee maankäyttötarkoituksen muuttamista tämän keskeisen liikenneinfrastruktuurihankkeen palvelemiseksi.

Lähde: https://baoquangnam.vn/du-an-hoan-thien-duong-ven-bien-129-quang-nam-con-nhieu-nut-that-3132376.html