Tiukentaa päästömittauksia.

Yli kuukauden kuluttua pääministerin päätöksen nro 43/2025/QD-TTg mukaisen liikenteessä olevien moottoriajoneuvojen päästötestauksen tiukentamista koskevan etenemissuunnitelman täytäntöönpanosta uutta asetusta pidetään tärkeänä askeleena kuljetusajoneuvojen hallinnassa.

Tuyen Quangin ajoneuvotarkastuskeskuksen (2201S) virkamiehet suorittavat perusteellisia tarkastuksia päästötestattaville ajoneuvoille.

Pääministerin 28. marraskuuta 2025 antaman päätöksen nro 43/2025 mukaan 1. maaliskuuta alkaen ennen vuotta 1999 valmistettuihin ajoneuvoihin sovelletaan päästöstandardien tasoa 1 (vastaa Euro 1 -päästöstandardeja), tasoa 2 vuosina 1999–2016 valmistettuihin ajoneuvoihin ja tasoa 3 vuosina 2017–2021 valmistettuihin ajoneuvoihin. Vuodesta 2022 alkaen valmistettuihin ajoneuvoihin sovelletaan välittömästi tasoa 4.

Herra Vi Quang Banh Lang Quanin kylästä Yen Sonin kunnasta toi kuorma-autonsa Tuyen Quangin ajoneuvotarkastuskeskukseen (2201S) rutiinitarkastukseen. Herra Banh osti maataloustuotteiden kuljetukseen käytetyn kuorma-auton yli vuosi sitten, ja tämä oli toinen kerta, kun hän tarkastutti sen. Tällä kertaa päästömittaukset tehtiin uuden menettelyn mukaisesti. Ennen katsastuskeskukseen saapumistaan ​​herra Banh vei kuorma-autonsa ennakoivasti korjaamolle perusteellista huoltoa ja teknistä tarkastusta varten. Tämän ansiosta tarkastus sujui ongelmitta ja kaikki parametrit täyttivät vaatimukset. Herra Banhin mukaan päästömittaukset ovat välttämättömiä, sillä ne eivät ainoastaan ​​edistä ympäristönsuojelua, vaan auttavat myös ajoneuvojen omistajia parantamaan tietoisuuttaan ajoneuvojen säännöllisestä huollosta.

Saatuaan juuri hylätyn tuloksen savuindeksin raja-arvon ylityksen vuoksi, Trung Mon 7:n asuinalueella, Minh Xuanin vaalipiirissä asuva ja rakennusmateriaalikuorma-auton omistaja herra Le Manh Ha sanoi: "Aiemmin kuorma-autoni läpäisi tarkastukset normaalisti; pelkkä pakoputken puhdistaminen riitti. Mutta nyt uusi mittausprosessi on liian tiukka; jos painat kaasupoljinta lujasti vain sekunnin ajan, laite raportoi tuloksen välittömästi."

Saatat myös pitää tästä

Monet ajoneuvojen katsastusmenettelyt muuttuvat 1. kesäkuuta alkaen.Moottoriajoneuvojen katsastukseen ja moottoripyörien/skoottereiden päästötestaukseen tarvittavien uusien kelpoisuustodistusten myöntämiseen kuluva aika lyhenee 1. kesäkuuta alkaen 20 päivästä 10 päivään.

Tuyen Quangin ajoneuvotarkastuskeskuksen (2201S) tilastojen mukaan 1.–31. maaliskuuta 779 ajoneuvolle tehtiin ensimmäinen katsastus ja 122 toiselle katsastukselle. Näistä 134 ajoneuvoa ei läpäissyt ensimmäistä katsastusta ja 2 toista katsastusta, joten rikkoutumisprosentti oli 14,68 %. Tarkemmin sanottuna päästöstandardien rikkovien ajoneuvojen osuus oli 19,40 %, mikä on lähes 10 % enemmän kuin viime vuonna vastaavana ajanjaksona.

Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen päästöjen tarkistamisen lisäksi ajoneuvo on testattava myös korkealla tyhjäkäynnillä kiihdyttämällä moottori noin 2 000–3 000 rpm:iin päästöjen mittaamiseksi. Dieselajoneuvojen osalta testi on tarkempi ja siinä käytetään vapaakiihdytystä. Sen sijaan, että kaasupoljinta painettaisiin kerran pohjaan kuten ennen, uusi menettely edellyttää, että tarkastaja painaa kaasupoljinta nopeasti pohjaan moottorin maksimikierroslukuun asti vähintään neljä kertaa päästöjen enimmäistason kirjaamiseksi. Ensimmäistä kertaa käytetään ajoneuvon turvallisuustestaukseen ja vähintään kolmea seuraavaa kertaa savun mittaamiseen ja päästötasojen määrittämiseen.

Tuyen Quang - 2201S -ajoneuvotarkastuskeskuksen johtaja Mai Dai Do neuvoo, että ajoneuvot tulee huoltaa huolellisesti ennen katsastusta pienimpiä yksityiskohtia myöten: öljyn- ja ilmansuodattimen vaihdosta palotilan puhdistukseen sekä polttoainesuuttimien ja korkeapainepumpun huolelliseen tarkastukseen. Lisäksi huonolaatuisen polttoaineen, voiteluaineiden tai jäähdytysnesteiden käyttö, jotka eivät täytä suosituksia, ei ainoastaan ​​vähennä toiminnan tehokkuutta, vaan myös aiheuttaa suoraan päästötasojen ylittymisen sallituilla raja-arvoilla. Jos valmistelu ei ole riittävän perusteellinen, nykyaikaiset mittausjärjestelmät havaitsevat mahdolliset moottoriviat välittömästi, mikä johtaa katsastuksen epäonnistumiseen.

Teksti ja kuvat: Bao Linh

Saatat myös pitää tästä

Yliopistokoulutusta ei voi erottaa käytännöistä ja teknologian kehityksestä.GD&TĐ - Asiantuntijoiden mukaan yliopistokoulutusta ei voida erottaa käytännön kokemuksesta ja teknologian kehityksestä; tämä koskee myös liikennetekniikkaa.

Lähde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/